奔馳R350有時(shí)儀表報(bào)警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年06月02
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車型：底盤號WDC251157，配置276發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9自動(dòng)變速器。
行駛里程：15000km。
故障現(xiàn)象：客戶反映有時(shí)儀表報(bào)警。
故障診斷：接車后啟動(dòng)著車，發(fā)現(xiàn)儀表上無任何報(bào)警�？蛻艚忉屨f，故障出現(xiàn)時(shí)沒有任何規(guī)律性，有時(shí)正開著車，儀表上報(bào)警燈都亮了，就不敢繼續(xù)開了，靠路邊熄火后再啟動(dòng)，又一切正常了。有時(shí)一天會(huì)出現(xiàn)兩次，但有時(shí)幾天也不出現(xiàn)一次。故障持續(xù)時(shí)間最多二三十秒鐘。連接診斷儀STAR-D進(jìn)行快速測試，讀取到許多故障碼，如圖1～圖3所示。
 
圖1 故障碼1
圖2 故障碼2
圖3 故障碼3
故障碼都為通信方面，并且都是已存儲(chǔ)的。同時(shí)發(fā)現(xiàn)這些控制模塊都有一個(gè)共性，那就是都是CAN-B上的用戶，其相關(guān)控制模塊的網(wǎng)絡(luò)框圖如圖4所示。
圖4 CAN-B系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框圖
由于故障碼太多，并且故障現(xiàn)象沒有出現(xiàn)，所以一時(shí)也不能確定故障原因，只好建議客戶把車放這多試試。結(jié)果試了一下午，也沒能試出故障現(xiàn)象來，客戶就說車先放這，明天再試吧。結(jié)果準(zhǔn)備收東西下班時(shí)，想把車窗升起來，當(dāng)打開鑰匙時(shí)故障出現(xiàn)了，車可以啟動(dòng)，此時(shí)儀表上許多報(bào)警燈都亮了，與客戶描述不同的是，還有電子扇高速轉(zhuǎn)，空調(diào)面板上按鍵都不管用，來不及檢查車上的其他功能，就趕緊連上診斷儀準(zhǔn)備檢測，遺憾的是故障現(xiàn)象還沒等到診斷儀檢測完就消失了，快速測試的結(jié)果依然是許多通信方面的故障碼。再開關(guān)鑰匙去試，故障現(xiàn)象怎么也不出現(xiàn)了。連接赫爾曼專用工具測試CAN-B波形，測量波形正常，如圖5所示。
圖5 CAN-B波形
第二天試車故障依舊不能出現(xiàn)，為了防止現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)來不及連上診斷儀的情況，就先把診斷儀和赫爾曼工具連接好。當(dāng)過了兩個(gè)小時(shí)再去開鑰匙時(shí)，現(xiàn)象再次出現(xiàn)了，此時(shí)，CAN-B上的波形沒有出現(xiàn)什么異常。趕緊進(jìn)行快速測試，快速測試的結(jié)果為檢測不到空調(diào)控制模塊。把空調(diào)控制模塊拆掉，檢查插頭及插針正常。查找WIS，找出空調(diào)控制模塊電路圖（如圖6所示），測量供電及搭鐵都正常�？磥硎强刂颇K內(nèi)部出現(xiàn)了問題，造成空調(diào)不能關(guān)閉，并且影響到了電子扇高速轉(zhuǎn)和儀表報(bào)警。故障出現(xiàn)時(shí)，CAN-B波形沒有發(fā)生變化，看來只是空調(diào)控制模塊內(nèi)部不能與外界進(jìn)行正常通信，還沒有影響到CAN線上的其他用戶。于是和客戶報(bào)價(jià)更換了空調(diào)控制模塊，之后多次回訪車輛使用正常。
圖6 空調(diào)控制模塊相關(guān)電路圖
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