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上海大眾新帕薩特中控鎖黃燈閃亮

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2017年05月25

車(chē)型：新帕薩特，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8L。

VIN：LSVCD2A46BN××××××。

行駛里程：55622km。

故障現(xiàn)象：一輛上海大眾新帕薩特，客戶(hù)反映在使用中控鎖鎖門(mén)時(shí)黃燈閃亮（如圖1所示）。所有功能全有，門(mén)鎖可以鎖也可以開(kāi)，無(wú)任何故障現(xiàn)象。

圖1 黃燈閃亮位置

故障診斷：技師先用故障診斷儀連接車(chē)輛進(jìn)行故障查詢(xún)，如圖2所示。

圖2 故障信息

發(fā)現(xiàn)有左側(cè)車(chē)門(mén)和左后車(chē)門(mén)控制單元無(wú)信號(hào)/通信的記錄，于是技師用ElsaPro查閱電路圖（如圖3～圖5所示），想分析一下再?zèng)Q定維修方案。

E39. 后曾車(chē)窗升降器鎖止開(kāi)關(guān) E40. 前左車(chē)窗升降器 E53. 駕駛員車(chē)門(mén)中的后左車(chē)窗升降器開(kāi)關(guān) E55. 駕駛員車(chē)門(mén)中的后右車(chē)窗升降器開(kāi)關(guān) E81. 駕駛員車(chē)門(mén)中的前右車(chē)窗升降器開(kāi)關(guān)J386. 駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 K194. 后部車(chē)窗升降器鎖止指示燈 L76. 按鈕照明燈泡 T6p.6 芯插頭連接 T10h.10 芯插頭連接 T20d.20 芯插頭連接 T28a.28 芯插頭連接 T32a.32 芯插頭連接 V147. 駕駛員側(cè)電動(dòng)搖窗器電機(jī) Y7. 自動(dòng)防眩的車(chē)內(nèi)后視鏡 205. 接地連接，在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)電纜導(dǎo)線(xiàn)束中 R60. 正極連接（30a），在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)電纜導(dǎo)線(xiàn)束中 R88. 連接1（58d），在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)電纜導(dǎo)線(xiàn)束中*. 截至2012 年11 月 *2. 自2012 年11 月起

圖3 J386相關(guān)電路1

圖4 J386相關(guān)電路2

F2. 駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)接觸開(kāi)關(guān) F59. 駕駛員側(cè)中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān) F220. 駕駛員側(cè)中央門(mén)鎖閉鎖單元 J386. 駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元 T8.8 芯插頭連接 T20d.20 芯插頭連接 T28a.28 芯插頭連接，接線(xiàn)站內(nèi)，左側(cè) V56. 駕駛員車(chē)門(mén)中央門(mén)鎖電機(jī) V161. 駕駛員車(chē)門(mén)內(nèi)中控鎖Safe 功能電機(jī)

圖5 J386相關(guān)電路3

根據(jù)電路圖聯(lián)系上述的故障碼內(nèi)容，做出以下的檢測(cè)思路：

1.測(cè)量駕駛員側(cè)控制單元J386插頭T20d/20火線(xiàn)和T20d/19搭鐵是否良好。

2.測(cè)量駕駛員側(cè)控制單元J386插頭T20d/9和T20d/8的CAN線(xiàn)是否良好。

首先，用萬(wàn)用表檢查駕駛員側(cè)控制單元J386插頭T20d/20火線(xiàn)和T20d/19搭鐵線(xiàn)。萬(wàn)用表讀數(shù)為12V，說(shuō)明供電線(xiàn)路和回路是好的。

接下來(lái)用示波器檢測(cè)駕駛員側(cè)控制單元J386插頭T20d/9和T20d/8的CAN線(xiàn)是否良好，如圖6所示，根據(jù)所測(cè)量的波形可以看出CAN低線(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題，正常的波形是應(yīng)該上下對(duì)稱(chēng)的。

圖6 實(shí)際測(cè)量的波形圖1

為了找出哪里出現(xiàn)問(wèn)題，接著檢測(cè)T28a/4和T28a/5插頭。測(cè)得波形如圖7所示，這個(gè)波形的高低線(xiàn)圖形是正常的。

圖7 實(shí)際測(cè)量的波形圖2

故障排除：既然在T 2 8 a / 4 和T28a/5插頭處檢測(cè)得到的波形是正常的。那就說(shuō)明駕駛員側(cè)控制單元J386到T28a/4和T28a/5插頭處出現(xiàn)了斷路故障！隨即更換左前門(mén)線(xiàn)束，故障排除。

故障總結(jié)：對(duì)于因J386控制單元CAN線(xiàn)斷路故障，而顯示控制單元無(wú)通信的可能原因是：

1.控制單元由于線(xiàn)路問(wèn)題導(dǎo)致供電和回路，會(huì)影響控制單元的通信。

2.數(shù)據(jù)總線(xiàn)CAN線(xiàn)或LIN線(xiàn)受干擾，也會(huì)影響控制單元的通信。

3.假如上述都沒(méi)問(wèn)題，就可能是控制單元本身出現(xiàn)問(wèn)題。

此車(chē)是數(shù)據(jù)總線(xiàn)CAN低線(xiàn)斷路出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致控制單元無(wú)通信。因?yàn)榍伴T(mén)和后門(mén)是LIN線(xiàn)連接的，所以駕駛員側(cè)控制單元無(wú)通信了，左后門(mén)控制單元也就沒(méi)有通信了。

又因?yàn)槭孢mC A N 傳遞速率為100kbit/s，基礎(chǔ)電壓為4V，有點(diǎn)干擾也沒(méi)什么問(wèn)題，所以它可以在單線(xiàn)模式下運(yùn)行而不影響其他功能。維修中很容易因門(mén)鎖燈亮但又不影響功能的現(xiàn)象所困惑，這尤其需要我們?cè)诓樽C過(guò)程中，注重測(cè)量數(shù)據(jù)的采集，然后仔細(xì)分析。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：上海大眾新帕薩特中控鎖黃燈閃亮汽車(chē)電器維修如圖,所示,帕薩特,升降器,中控鎖)

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