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2.0T 奧迪A6 01T從變速箱維修到點(diǎn)火開關(guān)鑰匙拔不出來

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2017年05月21

2011款A(yù)6奧迪2.0T、01T變速箱，來修時該車選檔桿D位、S位、手動模式急加油均明顯聳車，客戶反映之前更換過變速箱電腦、清洗過閥體、換過油，做過記憶值清零和匹配，但聳車故障未能解決反而越來越嚴(yán)重，幾次維修未果之后聯(lián)系我們幫忙診斷和解決這個故障，接車用5054、VCDS進(jìn)行檢測診斷，調(diào)取故障有06031 液壓控制閥被污染故障、VCDS反映的數(shù)據(jù)06、07、10、11、12、18、19、65數(shù)據(jù)也都正常，針對06031故障分析應(yīng)該是變速箱閥體及油品故障，電腦出現(xiàn)06031故障的機(jī)率極少，況且之前也更換過電腦因此電腦就不用再考慮，溝通客戶給出維修方案，并告知客戶這個故障屬典型的閥體故障，原車電腦沒有問題，可以將原車電腦重新裝回變速箱，因這個車之前維修一直沒有解決故障，而且還帶病堅持工作了很長一段時間，擔(dān)心長時間聳車會傷到鏈條和鏈輪缸，因此本著為客戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，一次性解決這個故障，所以和客戶溝通同意后維修分兩步走，按照大修流程解體變速箱檢查同時更換變速箱閥體、換回原車電腦。解體變速箱后，很驚喜的發(fā)現(xiàn)鏈輪缸、鏈條沒有磨損（這樣說是因為這次維修價格不高，擔(dān)心超出預(yù)算），對輸入軸打壓測試正常，隨后分解輸入軸（6張摩擦片的）做進(jìn)一步檢查只發(fā)現(xiàn)小活塞在軸上的內(nèi)緣稍有點(diǎn)松曠，其他檢查均正常。這樣將輸入軸6摩擦片改為7摩擦片，更換輸入軸小活塞、清洗裝復(fù)并更換閥體和質(zhì)量可靠地油品、同時換回原車電腦，一切裝復(fù)完畢、清除故障代碼以及記憶值清零，著車準(zhǔn)備試車時車子前后擋均不走車了，變速箱齒輪燈突然點(diǎn)亮，此時嚇了一跳，趕快用診斷電腦檢測竟然有一個變速箱控制單元鎖止故障代碼，原來是防盜系統(tǒng)起控（斷電造成的故障），經(jīng)過在線奧迪防盜解碼該問題解決，車子可以動作了，但是新的問題又出現(xiàn)了，檔位在P檔位置點(diǎn)火鑰匙竟然熄火拔不出來，剛好已經(jīng)到了和客戶約定的交車日期，此時客戶也將電話打過來詢問車子維修情況，客戶很著急可以理解，畢竟這個車我之前和我接手已經(jīng)拖了很長時間了，但是鑰匙拔不出來新問題的出現(xiàn)也是我始料不及的，和客戶溝通了一下后還是先試車再說，試車、匹配后變速箱原來的所有故障都排除，這點(diǎn)是非常不錯的，可是P檔熄火后鑰匙拔不出來的新故障卻讓我蒙了，儀表臺和掛檔座的檔位指示正常而且都有顯示，電腦檢測各檔位信號也正常，而且沒有任何故障碼，做引導(dǎo)故障查詢也沒有線索，05啟動授權(quán)也沒有作用，來之前沒有故障的，這個問題不解決就無法交車，這時客戶急我也急了，先寫到這吧，為解決這個問題搞了幾天，很累很累！最后還是把這個特殊的故障解決了，隨后會發(fā)些維修數(shù)據(jù)和維修更換的配件圖片上來......

今天不忙接著寫......

一邊和客戶溝通一邊繼續(xù)查找故障，此時維修陷入僵局，但是再困難也得解決問題，靜下心來好好分析一下這個鑰匙拔不出來的故障應(yīng)該是電氣故障，現(xiàn)在儀表臺和掛檔座上的各檔位指示信號都正常，而且利用數(shù)據(jù)流檢查的方法檢測各檔位信息也正常，那么證明變速箱電腦多功能開關(guān)F125是沒有問題的，這樣就可以把變速箱電腦放在一邊不去考慮，現(xiàn)在就只剩點(diǎn)火鎖及點(diǎn)火控制模塊問題嫌疑大一點(diǎn)，但是經(jīng)拆解檢測從掛檔座到點(diǎn)火鎖及模塊各輸入輸出線路也沒有找到問題，可以這樣講與點(diǎn)火鑰匙有關(guān)的電路已經(jīng)折騰了幾個遍，還是沒有排除故障，咨詢了好幾個奧迪服務(wù)站的朋友也理不出個名堂來，不過其中有一個奧迪服務(wù)站的朋友給提供了一個信息，他們曾經(jīng)處理過相同的故障而且也弄好了幾臺車，方法就是調(diào)整掛檔座，雖然這個朋友的方法我持懷疑態(tài)度，但是到這個地步也只能死馬當(dāng)做活馬醫(yī)了，其實是這樣子操作的，把掛檔桿下面的防塵裝飾膠套取掉后就可以看到一個很深的孔，這個孔下面有一個5號內(nèi)六角螺栓，螺栓是固定掛檔拉線卡口的，也就是松開螺栓晃動掛檔桿看檔位指示信號來進(jìn)行調(diào)整，同時將車輛舉升另一個人在車下配合調(diào)整拉線，可惜折騰了一天鑰匙還是拔不出來，沒有辦法的情況下，找了一個拆車掛檔座帶拉線的總成換了上去，這樣又折騰了一上午，但還是沒有解決問題，客戶的電話一個接一個打來詢問，這個急呀簡直無法用言語言狀�。�！想想再這樣折騰下去已經(jīng)不是辦法了，得好好靜下來理理思路了，然后挨個詢問車間所有動過該車的人，了解在維修該車的前后經(jīng)過，車子有沒有出現(xiàn)過什么異常現(xiàn)象？？？車間反映在把變速箱從車上抬下來之前因有顆螺栓不好拆，就把電瓶重新搭上電，因手上有油污就麻煩讓公司的業(yè)務(wù)員幫忙上車打一下方向盤（之前斷了電瓶），結(jié)果插上點(diǎn)火鑰匙聽到儀表臺及方向盤”噼里啪啦“響了幾聲，業(yè)務(wù)員反映當(dāng)時鑰匙就拔不下來了，是業(yè)務(wù)員自己用小一字刀捅點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)急按鈕解鎖的方法拔下的鑰匙，當(dāng)時也沒有太多在意，也就沒有及時反映這件事情，而且業(yè)務(wù)員一般都在外跑業(yè)務(wù)，所以把這個重要線索給耽誤了，了解了這些以后，大致有了個維修思路了，會不會是還是點(diǎn)火模塊或鑰匙防盜系統(tǒng)起控？？？？？如果是，那么處理這個問題已經(jīng)超出我們的能力范圍，就聯(lián)系了一位專業(yè)汽車電子修理的朋友幫助查找故障，朋友也是很用心幫查，這樣又搞了一天終于找到了問題，原來是J518防盜控制模塊出了問題，重新更換編程設(shè)定一個J518，折騰了幾天的鑰匙可以從點(diǎn)火開關(guān)拔出來了�。�！我是搞得幾天晚上都沒有睡好，滿腦子都是這個解決方案哪個解決方法的，現(xiàn)在故障是解決了，但是就這個問題所投入的人力、物力、精力也是很大的。以下是維修前后拍下的一些圖片傳上來給大家分享一下：

防盜起控走不了車時調(diào)取的故障代碼

正常的P檔位置維修數(shù)據(jù)

維修好后的正常數(shù)據(jù)

正常的R檔位置維修數(shù)據(jù)

維修好變速箱D檔位置正常數(shù)據(jù)

把6摩擦片改為7摩擦片的輸入軸

分解掛檔座

分解掛檔座圖片

分解的掛檔座總成圖片

調(diào)整掛檔座拉線的圖片，可以看到用于調(diào)整的內(nèi)六角扳手

J518防盜控制模塊

有問題的J518防盜控制模塊

故障排除后續(xù)小結(jié)......



                                                                           P擋鎖止開關(guān)電路

      最后分析造成這個故障的原因應(yīng)該是電瓶虧電或斷電時將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)，從而導(dǎo)致鑰匙與J518防盜控制模塊交換數(shù)據(jù)丟失，J518防盜控制模塊識別不到J217變速箱電腦的P檔位信號，故控制點(diǎn)火鑰匙防拔鎖電磁鐵N376使得鑰匙不能拔出，但可以采用應(yīng)急措施將鑰匙拔出,正常情況下?lián)Q擋桿在P位時，會將P信號傳遞給轉(zhuǎn)向柱電子控制模塊J527，控制模塊通過P檔鎖止開關(guān)F319（在手動換擋Tiptronic開關(guān)F189內(nèi)）的信號來識別換擋桿位置，用該信號控制點(diǎn)火鑰匙防拔出鎖，對這個故障的出現(xiàn)，大家可以互動一下，比如曾經(jīng)遇到過的該類故障解決方法或其它什么情況會導(dǎo)致該類故障出現(xiàn)，方便大家在以后維修中少走彎路。