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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年06月12
一輛行駛里程約13萬km,搭載BKT發(fā)動(dòng)機(jī)的2006年上汽大眾桑塔納3000手動(dòng)擋轎車。用戶反映:該車用鑰匙從駕駛員側(cè)車門鎖芯鎖車后,全部門提會(huì)立刻彈起;在前排乘客側(cè)車門鎖芯里鎖車,中控鎖沒有反應(yīng)。
檢查分析:維修人員經(jīng)初步檢查,感覺前排乘客側(cè)車門閉鎖器有問題。但斷開該閉鎖器的插接器后,故障依舊。拆開駕駛員側(cè)車門閉鎖器,單體測量該閉鎖器的鎖芯開關(guān)E61,發(fā)現(xiàn)上拉門提時(shí),開關(guān)為斷開,門提落下時(shí)為3.5 kΩ。將E61對應(yīng)的端子跨接,中控鎖動(dòng)作,全部門提不再彈起,從而認(rèn)定駕駛員側(cè)閉鎖器有故障。
更換駕駛員側(cè)閉鎖器,新的閉鎖器落下時(shí),開關(guān)E61導(dǎo)通,電阻為27Ω,上提為斷開多次開閉車門試驗(yàn),中控鎖動(dòng)作正常?墒菍⑺械牟考b復(fù)后,發(fā)現(xiàn)故障重現(xiàn)。分析這可能是門提桿件存在機(jī)械干涉,致使門鎖開關(guān)不能閉合而彈起。但仔細(xì)檢查后,沒有發(fā)現(xiàn)干涉問題。
在舒適系統(tǒng)控制單元的下25x/25端子上測量電位,前排乘客側(cè)門提未落下時(shí)為9.99從落下后電位為4.5城沒有接近0V,異常。過了品種段時(shí)間,T25/25端子上的電壓變?yōu)?0.2V,如此看來故障點(diǎn)應(yīng)該在前排乘客側(cè)車門閉鎖器開關(guān)上。脫開前排乘客側(cè)車門閉鎖器的插接器,在駕駛員側(cè)車門鎖芯鎖車,門提不再彈起,這樣便印證了上面的判斷
故障排除:更換前排乘客側(cè)閉鎖器,故障排除。
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