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一輛寶來1．8 L轎車，裝備大眾0lM自動(dòng)變速器，掛入R位更為嚴(yán)重，而且發(fā)出一種“咕...

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月08

檢查分析：從車主處了解到。該車曾在行駛5萬多km時(shí)換過一次自動(dòng)變速器油，另外，前一段時(shí)間該車百千米油耗比較大，在某修理廠檢測(cè)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器損壞，更換冷卻液溫度傳感器后，百千米油耗恢復(fù)正常。發(fā)生上述故障后，曾檢查過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作平穩(wěn)。不“缺缸”。發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤，以及與變速器連接的膠墊都沒有發(fā)現(xiàn)問題。

    試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)上述故障確實(shí)存在。連接VAS5051進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無故障代碼儲(chǔ)存；進(jìn)入自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)。也無故障代碼儲(chǔ)存；接著讀取自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為690 r／min。N93電磁閥工作電流為0．572 A(標(biāo)準(zhǔn)值最大為1．1 A)，自動(dòng)變速器油溫為95℃。

    自動(dòng)變速器控制模塊根據(jù)主油路壓力大小，控制N93電磁閥工作電流的大小，由數(shù)據(jù)流可以看出主油路油壓過低。造成主油路油壓過低的原因有：自動(dòng)變速器油(ATF)油面過低；ATF過濾網(wǎng)堵塞；ATF品質(zhì)變差；ATF管路泄漏；自動(dòng)變速器油泵失效、自動(dòng)變速器相關(guān)離合器或制動(dòng)器故障等。檢查ATF油面：拆卸油底殼螺塞，溢流管口有ATtr溢出，說明油面正常。但從溢出的ATF判斷，ATF已變質(zhì)，比較稀而且顏色發(fā)黑。

    原來該車更換ATF后已經(jīng)行駛了6萬km多，而且由于前一段時(shí)間冷卻液溫度傳感器損壞，不能向自動(dòng)變速器控制模塊提供正確的冷卻液溫度，于是自動(dòng)變速器控制模塊就不讓鎖止離合器，因此液力變矩器無法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，ATF溫度就會(huì)升高，導(dǎo)致ATF變質(zhì)、變稀，進(jìn)而導(dǎo)致主油壓下降。自動(dòng)變速器控制模塊控制N93電磁閥工作電流變小，以調(diào)高主油路油壓，這樣造成自動(dòng)變速器在掛入P擋、N位和R位時(shí)抖動(dòng)。因在倒擋時(shí)油壓最大，所以此時(shí)能發(fā)出油液攪拌的“咕咕”聲。

    排除方法：更換ATF，并清洗自動(dòng)變速器閥體。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：一輛寶來1．8 L轎車，裝備大眾0lM自動(dòng)變速器，掛入R位更為嚴(yán)重，而且發(fā)出一種“咕...汽車構(gòu)造維修冷卻液,過低,控制系統(tǒng),百千,就會(huì))

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