大眾尚酷轎車變速器故障排除
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年06月08
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一輛行駛里程約7萬km，搭載雙離合器變速器（DSG）的2010年進口大眾尚酷轎車。用戶反映：該車無法行駛。
檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車離合器打滑，發(fā)動機的輸出扭矩?zé)o法傳遞。查閱維修記錄，發(fā)現(xiàn)該車在5萬km時曾更換過離合器。與之前的維修人員溝通后得知，當(dāng)時在做變速器控制單元的初始化設(shè)置時，曾經(jīng)出現(xiàn)過進程中斷的提示，中斷代碼為20，解釋為離合器從開始接觸到完全接合的時間超過5s。
維修人員反映，用正常車的變速器控制單元做替換試驗后，問題依舊。當(dāng)時考慮到變速器主要的部件都已經(jīng)更換過，已經(jīng)沒有其他可以改進的地方了，所以決定讓用戶先把車開走。
此時車輛完全無法行駛，想必與當(dāng)初留下的隱患有關(guān)。再次更換變速器控制單元，中斷代碼仍然為20。拆卸離合器檢查，發(fā)現(xiàn)其摩擦片已經(jīng)燒毀。分析原因認為，問題出在尺寸測量誤差上。在更換離合器時，2個離合器都要設(shè)定其與各自撥叉的配合間隙。由于要將測量數(shù)據(jù)計算，才能得到配合間隙，這對缺乏經(jīng)驗的維修人員而言并非易事，所以很有可能出現(xiàn)失誤。
配合間隙是通過添加不同規(guī)格的調(diào)整墊片來實現(xiàn)的。如果間隙過大，撥叉行程與離合器的接合率就不匹
配，有可能導(dǎo)致離合器燒毀。顯然該車的故障是由于離合器間隙調(diào)整不當(dāng)造成的。
故障排除：更換離合器，按照維修手冊的要求調(diào)整間隙，并做控制單元的初始化設(shè)定。一切操作完成后，試車確認故障排除。
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