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卡車氣剎制動(dòng)構(gòu)造與原理

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2017年03月02

在忙忙碌碌中學(xué)習(xí)，

你是否真正學(xué)到了東西

給你一個(gè)圖解你能否看懂？

嗯？這是什么圖？大概有點(diǎn)意思

忽然把這張圖擺你眼前或許有點(diǎn)懵

那么今天小編就來(lái)幫你解析這張圖

“半掛車制動(dòng)氣路布置圖解”

▲三軸半掛車制動(dòng)系統(tǒng)原理圖

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的半掛車采用的是雙管路設(shè)計(jì)的，圖中①藍(lán)色線為控制管路，②紅色線為供氣管路，通過(guò)③控制氣接頭連接到牽引車。

供氣管路

牽引車通過(guò)②供氣管路，經(jīng)過(guò)⑤緊急繼動(dòng)閥向⑥貯氣筒供氣蓄壓，同時(shí)通過(guò)⑧手動(dòng)閥向駐車制動(dòng)分泵供氣。這時(shí)駐車制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的氣壓為0bar，相當(dāng)于是駐車制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)貯氣筒超過(guò)4bar之后，駐車制動(dòng)解除。

控制管路

當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，向①控制管路內(nèi)過(guò)氣，這時(shí)⑤緊急繼動(dòng)閥將⑥貯氣筒的氣向各個(gè)軸的④制動(dòng)分泵供氣，里面的氣壓變小，接收命令就會(huì)把貯氣筒的氣放掉，車輛開始剎車，又進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。

緊急繼動(dòng)閥的重要作用

▲緊急繼動(dòng)閥

緊急繼動(dòng)閥是整個(gè)掛車制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，

它同時(shí)兼容繼動(dòng)閥、分配閥、單向閥、快放閥多種功能，

配置緊急繼動(dòng)閥的掛車，大大縮短掛車制動(dòng)滯后時(shí)間。

其實(shí)緊急制動(dòng)閥的功能不止這些，

它有三大功能☟☟☟

正常剎車中的工作制動(dòng)狀態(tài)

▲正常剎車中的工作制動(dòng)狀態(tài)

踩下制動(dòng)踏板時(shí)，控制管路①向緊急繼動(dòng)閥⑤送氣，緊急繼動(dòng)閥⑤控制⑥貯氣筒給④制動(dòng)分泵供氣產(chǎn)生制動(dòng)力；當(dāng)松開制動(dòng)踏板，緊急繼動(dòng)閥快速釋放各分泵壓縮空氣，迅速解除制動(dòng)狀態(tài)。

充氣過(guò)程中的反饋制動(dòng)狀態(tài)

▲充氣過(guò)程中的反饋制動(dòng)狀態(tài)

掛車停放時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)剎車系統(tǒng)沒(méi)有氣壓時(shí)，這時(shí)駐車制動(dòng)系統(tǒng)（斷氣剎）起作用。當(dāng)牽引車通過(guò)②供氣管路向掛車⑥貯氣筒充氣時(shí)，緊急繼動(dòng)閥這時(shí)處于安全制動(dòng)狀態(tài)。

安全狀態(tài)下⑤緊急繼動(dòng)閥先將壓縮空氣送入各④制動(dòng)分泵，當(dāng)掛車⑥貯氣筒氣壓上升至4.5bar之后，安全狀態(tài)解除。這一功能簡(jiǎn)稱反饋制動(dòng)功能，制動(dòng)分泵在充氣狀態(tài)下產(chǎn)生制動(dòng)力，是一項(xiàng)安全保護(hù)功能。

緊急斷氣故障時(shí)的自動(dòng)制動(dòng)狀態(tài)

▲緊急斷氣故障時(shí)的自動(dòng)制動(dòng)狀態(tài)

行駛中當(dāng)②供氣管路意外損壞時(shí)，掛車⑥貯氣筒中的壓縮空氣，通過(guò)⑤緊急繼動(dòng)閥進(jìn)入④制動(dòng)分泵，自動(dòng)執(zhí)行制動(dòng)措施，保證車輛緊急情況下的安全，可以短時(shí)間的行駛到維修處，但是不會(huì)堅(jiān)持太久。當(dāng)牽引車停車，需要斷開掛車②供氣管路時(shí)，也可以看到掛車制動(dòng)分泵工作，是同一原理。

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