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雪佛蘭景程1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2017年01月21

車型：2010款景程，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2H0，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8L。

　　VIN：LSGVA54R0AY××××××。

　　行駛里程：143858km。故障現(xiàn)象：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

　　故障診斷：連接診斷儀Tech2檢測(cè)到TDC P0118冷卻溫度傳感器高電壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫溫度間斷（如圖1、圖2所示）。

　　圖1 故障信息1

　　圖2 故障信息2

　　技師根據(jù)故障碼以及維修經(jīng)驗(yàn)，決定更換電子節(jié)溫器總成，試車后故障依舊。

　　仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)該車在其他店維修過(guò)。詢問(wèn)客戶得知，該車在外面更換過(guò)節(jié)溫器，但沒(méi)有消除故障碼，同時(shí)插接器處有破壞的痕跡（如圖3所示）。

　　圖3 插接器損壞部位

　　征得客戶同意后更換插接器再次試車，故障依舊。

　　查閱維修手冊(cè)，按要求需做如下測(cè)試：

　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，測(cè)試水溫傳感器2號(hào)腳和搭鐵之間的電阻是否小于5Ω。如果大于規(guī)定范圍，則測(cè)試低電平參考電壓電路是否開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，檢查并確認(rèn)故障診斷儀（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1）高于40℃。

　　如果低于規(guī)定范圍，測(cè)試信號(hào)電路端子1是否對(duì)搭鐵短路。如果電路測(cè)試正常，則更換K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

　　在信號(hào)電路端子1和低電平參考電壓電路端子2之間安裝一條帶3A保險(xiǎn)絲的跨接線。確認(rèn)故障診斷儀“ECT（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1）”參數(shù)低于140℃。如果超過(guò)規(guī)定范圍，則測(cè)試信號(hào)電路是否對(duì)電壓短路或開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

　　如果所有電路測(cè)試結(jié)果正常，則測(cè)試或更換B34A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。找出電路圖（如圖4 所示），按步驟檢查：

　　圖4 ECM相關(guān)電路

　　實(shí)測(cè)水溫傳感器2號(hào)腳和搭鐵之間的電阻為16Ω左右，根據(jù)維修手冊(cè)所示，正常的電阻必須低于5Ω。

　　測(cè)量水溫傳感器1號(hào)腳、2號(hào)腳到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊k35號(hào)腳、k10號(hào)腳線路正常。

　　究竟什么原因?qū)е戮€路搭鐵不良？技師突然想到車身與發(fā)動(dòng)機(jī)的線路搭鐵是否可靠？立即測(cè)量蓄電池負(fù)極與搭鐵之間電阻，也為16Ω，判定搭鐵不良（如圖5所示）。

　　圖5 實(shí)測(cè)電壓值

　　故障排除：處理車身搭鐵線的連接就簡(jiǎn)單了（如圖6所示）。

　　圖6 處理搭鐵線連接

　　處理后再次測(cè)量負(fù)極與水溫傳感器2號(hào)腳之間的電阻，恢復(fù)正常（如圖7所示）。

　　圖7 實(shí)測(cè)電阻值

　　故障總結(jié)：維修時(shí),認(rèn)為該故障碼十有八九都是加熱型電子節(jié)溫器故障，加上該車是在外面沒(méi)有維修好的車輛，線束也有破壞的痕跡，導(dǎo)致了技師的誤判。此案例告訴我們，掌握維修的基礎(chǔ)原理還是必不可少的功夫。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：雪佛蘭景程1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮汽車電器維修所示,冷卻液,如圖,則更,插接)

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