豐田凱美瑞儀表盤顯示“未檢測(cè)到鑰匙”
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年09月25
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一輛行駛里程超23.3萬(wàn)km的2006年廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車無(wú)法遙控打開車門，用機(jī)械鑰匙打開車門后在儀表盤多功能顯示屏上一直顯示“未檢測(cè)到鑰匙”；車主更換另外一把鑰匙試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)2把鑰匙都會(huì)在儀表盤多功能顯示屏上顯示“未檢測(cè)到鑰匙”；車主使用應(yīng)急啟動(dòng)方法啟動(dòng)車輛，但車輛還是在儀表盤的多功能顯示屏上顯示“未檢測(cè)到鑰匙”。 故障診斷：接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象和車主反映的一致，即使是采用應(yīng)急啟動(dòng)方法啟動(dòng)車輛，車輛還是在儀表盤的多功能顯示屏上一直顯示“未檢測(cè)到鑰匙”，踩下制動(dòng)踏板發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)開關(guān)上的啟動(dòng)指示燈沒有任何反應(yīng)；檢查車輛相關(guān)熔絲，沒有發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)故障現(xiàn)象分析其可能故障原因有遙控鑰匙故障；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)故障；車門控制接收器故障；防盜及智能控制系統(tǒng)線路故障；防盜及智能控制系統(tǒng)ECU故障。 根據(jù)維修手冊(cè)檢查車門控制接收器控制線路，未見短路或斷路現(xiàn)象；用IT-II使用手動(dòng)模式進(jìn)入智能及啟動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)故障代碼，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)有故障代碼B2784（天線線圈開路／短路）和故障代碼B278A（鎖定器充電故障VC5搭鐵短路），故障代碼B2784的含義是“天線線圈開路／短路”，故障代碼B278A的含義是“鎖定器充電故障（VC5搭鐵短路）”。記錄并嘗試清除故障代碼后試車，故障依舊，故障代碼無(wú)法清除。 查閱維修手冊(cè)發(fā)現(xiàn)，故障代碼B2784的確切含義是“發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部鑰匙天線線圈開路／短路”，根據(jù)該車電路圖（圖1）測(cè)量電源開關(guān)（E52）導(dǎo)線連接器的端子10（CODE，內(nèi)部鑰匙天線線圈）與認(rèn)證ECU（E58）導(dǎo)線連接器的端子9 （CODE）之間的控制線路，未見短路或斷路現(xiàn)象；測(cè)量電源開關(guān)（E52）導(dǎo)線連接器的端子9（TXCT）與認(rèn)證ECU（E58）導(dǎo)線連接器的端子8（TXCT）之間的控制線路，沒有短路或斷路；再測(cè)量電源開關(guān)（E52）內(nèi)部的接通情況，未見異常。根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果確定電源開關(guān)（E52）。  查閱維修手冊(cè)，當(dāng)電源開關(guān)（E52）的電源線路開路或短路時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障代碼B278A、測(cè)量電源開關(guān)（E52）導(dǎo)線連接器端子14 （VC5）與認(rèn)證ECU （E58）導(dǎo)線連接器的端子30 （VC5 ）之間的控制線路，未見短路或斷路現(xiàn)象；測(cè)量認(rèn)證ECU （E58）導(dǎo)線連接器的端子30 （VC5 ）與車身搭鐵之間的電壓，發(fā)現(xiàn)不管是在什么狀態(tài)該端子的電壓都為0V，正常情況下，在按下電源開關(guān)（E52）時(shí)該端子的電壓應(yīng)為4.6 V～5.4 V，當(dāng)鑰匙不在車內(nèi)時(shí)該端子的電壓應(yīng)低于1 V;再測(cè)量電源開關(guān)（E52）導(dǎo)線連接器端子8（AGND）與認(rèn)證ECU （E58）導(dǎo)線連接器的端子40 （AGND）之間的控制線路，未見短路或斷路現(xiàn)象；測(cè)量認(rèn)證ECU （E58）導(dǎo)線連接器的端子17 （E）與車身搭鐵之間的電阻，搭鐵良好。根據(jù)以上檢測(cè)結(jié)果分析，應(yīng)該是認(rèn)證ECU （E58）內(nèi)部VC5電源電路損壞導(dǎo)致認(rèn)證ECU （E58）沒有電源供應(yīng)給電源開關(guān)（E52）進(jìn)而導(dǎo)致故障發(fā)生的。 故障排除：更換認(rèn)證ECU并重新注冊(cè)登記鑰匙后試車，故障排除。 故障總結(jié)：認(rèn)證ECU在沒有任何線路改動(dòng)的情況下?lián)p壞有點(diǎn)蹊蹺，推測(cè)可能是車輛受外界原因破壞過(guò)原車防盜系統(tǒng)，導(dǎo)致認(rèn)證ECU損壞。對(duì)于該故障，在維修手冊(cè)中沒有提供太多相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及元件檢測(cè)的數(shù)據(jù)，通過(guò)認(rèn)真分析檢查及了解其控制原理，結(jié)合修理時(shí)常用的換件排除法，也能快速有效地排除故障。該案例中，維修技師通過(guò)維修手冊(cè)，測(cè)量每根線的短路或斷路情況，關(guān)鍵是測(cè)量E58導(dǎo)線連接器端子30 （VCS ）與車身搭鐵之間的電壓，一直為0V，與標(biāo)準(zhǔn)值不一樣，從而找到故障根源，最終排除故障。 |
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