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一汽大眾邁騰加速不良

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年09月03

車型：B7L1.8T。

　　VIN：LFV3A23C6C3××××××。

　　行駛里程：6700km。

　　故障現(xiàn)象：該車E P C 報(bào)警燈亮，加速不良，油耗指示不準(zhǔn)（如圖1所示）。

　　圖1 儀表顯示情況

　　故障診斷：首先預(yù)檢發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，無抖動(dòng)現(xiàn)象，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷，有如下故障碼（如圖2所示）。

　　圖2 故障信息

　　根據(jù)故障碼分析可能的故障原因：

　�。�1）燃油低壓供油系統(tǒng)故障。

　�。�2）燃油高壓供油系統(tǒng)故障。

　�。�3）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

　　（4）燃油壓力傳感系統(tǒng)故障。

　　維修過程如下：

　�。�1）從數(shù)據(jù)流看燃油壓力，怠速時(shí)如圖3 所示，正常。

　　圖3 數(shù)據(jù)流

　　（2）清除故障碼，在路試加速過程中明顯動(dòng)力不良，加速時(shí)的燃油壓力如圖4 所示（明顯偏低）。

　　圖4 燃油壓力值

　�。� 3）用油壓表檢測(cè)低壓系統(tǒng)壓力為600kPa（如圖5 所示，偏低）。

　　檢測(cè)燃油控制單元的線路和供電均正常，更換燃油泵和油泵控制單元，故障無任何改善。

　　檢測(cè)高壓泵的線路和信號(hào)也正常，更換高壓泵故障也無改善。拆下高壓泵檢查高壓泵凸輪也正常。

　　（ 4）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元32 組數(shù)據(jù)如圖6 所示，偏濃。

　　圖5 油壓表的測(cè)試情況

　　圖6 32組數(shù)據(jù)流

　�。�5）檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象。更換燃油壓力傳感器后，試車故障排除，如圖7 所示；相關(guān)電路圖如圖8 所示。

　　圖7 故障位置

　　圖8 燃油壓力傳感器相關(guān)電路

　　由于燃油壓力傳感器信號(hào)失真，傳感數(shù)值偏低，造成行駛中燃油壓力傳感器數(shù)值偏低、報(bào)警；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為燃油壓力低，加大噴油量，造成混合器過濃（32 數(shù)據(jù)組）；燃油壓力傳感器信號(hào)失真太多，偶爾也會(huì)報(bào)燃油壓力傳感器A 電路輸入過低的故障碼。

　　維修用到的專用工具/ 設(shè)備有VAS5052a、VAG1318、VAG1687。

　　故障排除：更換燃油壓力傳感器G247。

　　故障總結(jié)：由于燃油壓力傳感器信號(hào)失真，造成維修中對(duì)燃油壓力低的診斷進(jìn)入誤區(qū)。

　　經(jīng)過仔細(xì)分析幾個(gè)故障碼和數(shù)據(jù)流，并從各個(gè)信號(hào)之間的聯(lián)系入手分析出問題所在，這也提醒我們，在以后的維修中首先要全面分析故障碼和數(shù)據(jù)流之間的聯(lián)系，不要盲目維修。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：一汽大眾邁騰加速不良汽車構(gòu)造維修如圖,所示,壓力傳感器,偏低,會(huì)報(bào))

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