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寶馬車系EMF的安裝模式和磨合制動

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年08月13

安裝模式
更換EMF執(zhí)行單元或拉線時；需要EMF安裝模式。EMF可通過BMW診斷系統(tǒng)進(jìn)人安裝模式。該模式包括兩個子功能。
◇使EMF執(zhí)行單元達(dá)到安裝位置
◇防止啟用EMF功能
為了達(dá)到安裝位置，必須使拉線伸出最大長度，這是拆卸和重新安裝拉線的前提條件。對執(zhí)行單元、拉線或雙向自增力駐車制動器進(jìn)行工作期間，不允許有意或無意接合EMF、否則可能會造成人員受傷。安裝模式可避免EMF接合，也就是說，朝接合方向操作駐車制動按鈕不會產(chǎn)生任何效果。處于安裝模式時，組合儀表內(nèi)的駐車制動器指示燈以黃色閃爍。

可通過兩種方式退出安裝模式：
◇通過BMW診斷系統(tǒng)執(zhí)行“安裝模式復(fù)位”服務(wù)功能
◇以不低于最低車速的速度駕駛車輛
成功退出安裝模式后，組合儀表內(nèi)的駐車制動器指示燈就會熄滅。
磨合制動
只有滿足以下條件時才能執(zhí)行磨合制動功能：
◇更換過雙向自增力駐車制動器摩擦片
◇更換過后橋制動盤。
在這兩種情況下都會存在沒有達(dá)到最佳摩擦系數(shù)的材料副或表面副，，因此無法達(dá)到所需制動力。通過磨合制動功能可消除兩個摩擦面之間，即摩擦片與制動盤固定鼓內(nèi)側(cè)之間的形狀公差。此外還能通過磨合制動過程磨合表面。這兩點(diǎn)都是確保兩個表面間達(dá)到規(guī)定摩擦系數(shù)值的前提條件。通過BMW診斷系統(tǒng)為磨合制動過程進(jìn)行準(zhǔn)備。啟動該過程時必須首先拉動駐車制動按鈕。在整個過程中，駐車制動器指示燈以紅色閃爍。進(jìn)行磨合制動時，EMF向雙向自增力駐車制動器施加規(guī)定作用力，該作用力明顯低于駐車所需制動力，隨后在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上或通過道路行駛轉(zhuǎn)動后車輪。
在BMW診斷系統(tǒng)中提供下列服務(wù)功能：
1．執(zhí)行磨合制動程序
在更換鼓式制動器的制動蹄時必須進(jìn)行磨合制動。
2．修理廠模式，
在更換駐車制動器前必須執(zhí)行服務(wù)功能“修理廠模式”，這時必須在服務(wù)功能中選擇“設(shè)置修理廠模式”，駐車制動器被移動到打開位置并暫時退出工作，接著可以更換駐車制動器。新駐車制動器在修理廣模式下提供，安裝后必須執(zhí)行此服務(wù)功能。這時必須在服務(wù)功能中選擇“取消修理廠模式”（或以高于3km/h的車速行駛）。
3.試運(yùn)轉(zhuǎn)
更換駐車制動器后必須執(zhí)行一次試運(yùn)行。
在試運(yùn)行時將進(jìn)行一次功能測試。工作步驟如下：
◇打開點(diǎn)火開哭，
◇非常用力地壓下制動踏板
◇按住制動踏板
◇拉動駐車制動器按鈕（固定）
◇按壓駐車制動器按鈕（松開）