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大眾CC動力總線故障導(dǎo)致儀表多個故障燈點(diǎn)亮

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年04月15

【車輛信息】

車型：CC 1.8T

故障：車輛正常行駛突然儀表盤上多個故障燈報警，車速直線下降，加速無反映，儀表盤上檔位無顯示（下圖為模擬的故障狀態(tài)，可能與當(dāng)時有出入）

【故障分析和檢修過程】

因此車為多個故障燈報警，且都是動力總線系統(tǒng)的控制單元報警，初步懷疑故障在動力總線系統(tǒng)區(qū)域。電腦檢測故障碼如下圖：

其它動力總線的控制單元與網(wǎng)關(guān)均有“ 49153 數(shù)據(jù)總線傳動系損壞”故障。

故障原因分析：

根據(jù)故障碼提示內(nèi)容與之前分析，現(xiàn)應(yīng)該能確定動力CAN總線有故障，查看動力總線網(wǎng)絡(luò)框圖，各控制單元均由動力CAN總線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，如果其中一個控制單元內(nèi)的總線端出現(xiàn)故障可以導(dǎo)致此故障；某個控制單元之間連接的CAN總線出現(xiàn)短路、斷路等情況也會出現(xiàn)此故障；網(wǎng)關(guān)損壞也有可能導(dǎo)致動力總線出現(xiàn)故障。

故障處理方法：

從發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)讀取的故障碼中，有一項(xiàng)為：“ 05762 數(shù)據(jù)總線傳動系 ABS控制單元發(fā)出的信息不可信。”檢查從ABS控制單元先入手，拆下ABS控制單無插頭，檢查是否進(jìn)水有短路現(xiàn)象，但并未發(fā)現(xiàn)異常，檢查ABS控制單元線束發(fā)現(xiàn)露在機(jī)艙內(nèi)部的很少，線束直接接入車內(nèi)，想繼續(xù)檢查只能拆下室內(nèi)表臺等相關(guān)部件。按以往維修經(jīng)驗(yàn)分析，車內(nèi)線路出現(xiàn)故障的很少，決定先將機(jī)艙內(nèi)的控制單元及線路排查一下，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題，斷開ABS控制單元，試車故障再次出現(xiàn)。

最后決定拆解車內(nèi)儀表臺檢查ABS線束中的CAN總線，在拆下副儀表臺時發(fā)現(xiàn)，表臺下部掛檔桿區(qū)域有線束與表臺支撐鐵架干涉，仔細(xì)檢查正是動力CAN總線的高位線與車身搭鐵短路，著車將此高位線與車身搭鐵，故障現(xiàn)象可以重現(xiàn)，確定故障原因。

將此線束重新處理，故障徹底排除。

專用工具/設(shè)備：

VAS6150

案例點(diǎn)評及建議：

此車為典型的數(shù)據(jù)總線故障，故障點(diǎn)不易查找，后經(jīng)查詢車輛維修記錄發(fā)現(xiàn)更換過后遮陽簾開關(guān)，正好被磨損線束與后遮陽簾線束為一體，在更換開關(guān)時線束被拉伸，加之該處線束未用電器膠布纏繞，與表臺中部支架磨擦，導(dǎo)致動力總線高位線搭鐵。我們在維修過程中一定要認(rèn)真讀取故障碼和維修記錄，更有助于故障的排除。