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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月05
檢查分析:維修人員首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察轉(zhuǎn)速表,剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200 r/min,過(guò)2s左右,轉(zhuǎn)速回落到1 000 r/min,然后又上升到1 200 r/min左右,再過(guò)10s左右,轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常,但是發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的抖動(dòng)。
連接故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,存儲(chǔ)有2個(gè)故障碼:怠速控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速超出預(yù)期(間歇式);空氣流量計(jì)電氣故障(靜態(tài))。根據(jù)故障碼內(nèi)容,懷疑進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方。使用專用工具V.A.G1687和V.A.G1687/5檢查渦輪增壓器到節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管路,沒(méi)有檢查到部件漏氣?紤]到故障碼內(nèi)容中有空氣流量計(jì)靜態(tài)故障,于是更換空氣流量計(jì)1天后用戶反映EPC燈又點(diǎn)亮了,檢查依舊是以前的2個(gè)故障碼。于是考慮讀取數(shù)據(jù)流,用故障診斷儀監(jiān)測(cè)氧傳感器的讀數(shù),發(fā)現(xiàn)數(shù)值顯示最高時(shí)為+16%,因此懷疑是氧傳感器故障。將試駕車的氧傳感器換上,讀取數(shù)值仍然沒(méi)有改變,故障現(xiàn)象依舊。
思前想后,總感覺(jué)思路有問(wèn)題,再次檢查到氧傳感器數(shù)值最高時(shí)為+16%,由此說(shuō)明混合氣過(guò)稀,同時(shí)因故障內(nèi)容中有空氣流量計(jì)電氣的故障碼。仔細(xì)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)管路,最終發(fā)現(xiàn)曲軸箱油氣分離器與進(jìn)氣硬管之間的連接管脫落,造成漏氣。
故障排除:重新安裝連接管,故障排除。
回顧總結(jié):通過(guò)此故障提示我們,可通過(guò)讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)值來(lái)判斷混合氣過(guò)濃還是過(guò)稀,并結(jié)合故障碼內(nèi)容,最終為排除故障提供指導(dǎo)方向。
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