當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)維修注意事項(xiàng) |
配氣機(jī)構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多,由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識(shí)上的偏差,維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求;因此在維修中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)的維修質(zhì)量,并采取有效措施提高維修質(zhì)量,以延長(zhǎng)其使用壽命。 。1)氣門(mén)的光磨:在維修作業(yè)中,如氣門(mén)出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí),均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時(shí)需更換氣門(mén))。通常在氣門(mén)光磨機(jī)上進(jìn)行,作業(yè)時(shí)應(yīng)注意四個(gè)問(wèn)題:一是保證氣門(mén)頭與桿部同心,否則應(yīng)先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門(mén)桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。 。2)氣門(mén)座的鉸削:氣門(mén)座鉸削通常為手工作業(yè),應(yīng)特別重視三個(gè)問(wèn)題:一是在消除凹陷、斑點(diǎn),能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上,鉸削量越小越好;二是鉸削時(shí)用力要均勻,起刀收刀要輕,少鉸多觀察,以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門(mén)試配,確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門(mén)錐面的中下部,偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度,進(jìn)氣門(mén)可掌握在0.9mm(規(guī)定為1~2.2mm),排氣門(mén)可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。實(shí)踐證明上述寬度在氣門(mén)與氣門(mén)座研磨后,進(jìn)氣門(mén)可達(dá)1mm,排氣門(mén)可達(dá)1.5mm,均在規(guī)定寬度的下限,能大大提高其使用壽命。 。3)氣門(mén)的研磨:氣門(mén)的研磨分為兩種情況,一是氣門(mén)與座只有輕微麻點(diǎn),不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨;二是氣門(mén)與座均已經(jīng)過(guò)光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨,將麻點(diǎn)研磨掉后,再用細(xì)金剛砂研磨,最后涂上機(jī)油研磨,直至密封符合要求,寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨,但操作時(shí)一定要注意,不要過(guò)分用力,嚴(yán)禁將氣門(mén)上下敲打,否則將出現(xiàn)凹形砂痕,影響維修質(zhì)量。 。4)氣門(mén)導(dǎo)管的鉸削:氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙是決定氣門(mén)導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵,因此當(dāng)更換新的氣門(mén)導(dǎo)管時(shí),鉸削時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙,使用各車(chē)型規(guī)定間隙的下限,可有效延長(zhǎng)使用壽命。 。5)凸輪軸軸承的刮削:凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè),保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便,又通常在氣缸體外加工,因此應(yīng)特別注意四個(gè)問(wèn)題:一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為:內(nèi)孔直徑=軸頸直徑實(shí)測(cè)值+配合間隙下限值+軸承與座孔過(guò)盈量實(shí)測(cè)值);二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度;三是邊刮削邊與軸頸試配(此時(shí)間隙為過(guò)盈量+配合間隙),并保證接觸印痕分布均勻;四是將軸承壓入座孔時(shí),應(yīng)注意對(duì)正油孔。刮削后裝入凸輪軸,轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈,視情進(jìn)行適當(dāng)修整,接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻,間隙符合規(guī)定 (6)氣門(mén)腳間隙的調(diào)整:配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中,隨著零件的磨損,氣門(mén)腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門(mén)桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大,而氣門(mén)頭與氣門(mén)座磨損后間隙又變小,因此,在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為0.2~0.25mm,可實(shí)取0.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實(shí)際情況,又考慮了測(cè)量誤差問(wèn)題,可充分保證氣門(mén)腳間隙作用的實(shí)現(xiàn)。 |
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