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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
一輛豐田子彈頭汽車,發(fā)動機型號2TZ,在大修后磨合過程中,怠速時一切正常,但在踏下節(jié)氣門踏板時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍一提高,機油壓力警告燈即點亮,放松踏板即恢復正常。 根據(jù)上述故障現(xiàn)象,檢查了機油量、線路,二者均正常;機油泵在裝機前,檢驗了供油量,正常;又用起動機帶動發(fā)動機工作檢查了油壓,也正常;更換了機油壓力傳感器,故障依舊。因此,懷疑集濾器堵塞,怠速時,需油量少,堵塞部分不影響油壓建立;但高速時,需油量大,集濾器面積減少,供油不及時,影響了油壓。但發(fā)動機大修時部件均進行了徹底清洗,不可能存在較多臟物,打開油底殼檢查,集濾器無異常。經(jīng)反復仔細檢查,忽然發(fā)現(xiàn)油底殼底有一處向里凸起部位,仔細一看正是集濾器所對部件,隨后將其修復原狀,裝機后試驗,故障排除了。 究其原因,原來凸起部分使集濾器所對部位的空間減小,此外存油量就少,發(fā)動機怠速時機油泵輸油量少,此部位不影響油壓建立;當高速時,機油泵輸油量大,集濾器所對部位的油迅速被吸起,別處的油向此處補充,由于凸起部位所致,使機油供應不及時,機油泵輸油量與發(fā)動機工況不相符,從而造成油壓降低,機油燈點亮。 |
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