大眾邁騰升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大

vidsb.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2018年04月13

一輛裝備BYJ缸內直噴發(fā)動機及日本愛信09G 6擋自動變速器的2008年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大。

檢查分析：維修人員首先連接故障診斷儀VAS5052A進行檢測，各系統(tǒng)無故障記錄。然后進行常規(guī)檢查，檢查空氣流量詐節(jié)氣門開度、加速踏板信號，燃油壓力（低壓、高壓）、噴油脈寬、氧傳感器及渦輪增壓等數據，并與正常車輛進行對比，數據均在正常范圍內。對節(jié)氣門進行基礎設定，結果顯示正常。

對車輛進行路試，發(fā)動機加速性能無異常，但升擋過程較慢，尤其進入D4擋后，加速及升擋特別緩慢。于是切換到手動模式，車輛行駛及換擋均正常。根據上述現象，初步判斷導致車輛加速無力、油耗增加的主要原因為變速器升擋問題，車輛總是以低擋位行駛。

檢查自動變速器油位、油質無異常，更換自動變速器油并拆檢油濾網，未發(fā)現異常。由于手動模式升擋正常，因此排除變速器機械磨損故障。

檢查4個輪胎尺寸及型號，均在同一個等級內，排除ABS信號導致變速器升擋緩慢的故障。

接下來，維修人員重點檢查變速器電路及控制部分，讀取自動變速器數據流，數據塊004組第3區(qū)無論車輛在上坡、平直路面，還是在下坡路面，一直顯示“UP”，即上坡模式。005組第2區(qū)“HILL（坡度系數）”一直在60%～100％變化。正常車輛應隨著路況而變化。根據數據流分析可以得出變速器升擋慢的原因為車輛始終處在爬坡狀態(tài)（爬坡工況變速器要降速增扭）。

查閱維修手冊，發(fā)現自動變速器內部沒有配置坡度識別傳感器，而自動變速器數據流中有坡度變化數據，此數據來自J540即電控機械式駐車制動器控制單元。

查閱維修資料，邁騰轎車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報信息會導致變速器控制邏輯出現錯誤，導致錯誤換擋程序。于是檢查ABS系統(tǒng)數據流，比較縱向加速度傳感器數據流。經比較，此車輛縱向加速度傳感器數據信號與正常值相差很大。斷開J540駐車系統(tǒng)控制單元，反復試車故障沒有重現。

故障排除：更換J540駐車系統(tǒng)控制單元，故障排除。

回顧總結：通過此案例分析，影響自動變速器控制器升擋主要因素包括：發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、加速踏板位置、發(fā)動機輸出扭矩、自動變速器輸出扭矩和車速等。此車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報錯誤信息，可導致自動變速器邏輯程序錯誤，導致錯誤換擋。