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奧迪-Q5混動版行駛中熄火檢修

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年09月13

車型：奧迪Q5混合動力，配置自動變速器。

行駛里程：16590km。

故障現(xiàn)象：車輛無法繼續(xù)行駛，車輛在行駛過程中熄火。

故障診斷：接到客戶救援電話以后，確認(rèn)車輛已經(jīng)無法行駛且儀表多個故障燈點(diǎn)亮。維修技師清除了所有系統(tǒng)故障碼，然后啟動車輛，故障消失，儀表恢復(fù)正常，如圖1所示。

維修技師以為是偶發(fā)故障，想把車子交予客戶使用。客戶陳述該問題已經(jīng)出現(xiàn)過多次，并且在其他的4S 店也檢查過，也是采用清除故障碼的方式。但是行駛一段路程（大概80～100km）儀表上首先會報(bào)混合動力電驅(qū)故障，然后再行駛一段時間后儀表上ABS、轉(zhuǎn)向盤燈、胎壓燈等多個指示燈點(diǎn)亮。

車輛隨即熄火，啟動后也是馬上熄火。于是我們與客戶交接后將車輛開回，我們

救援地點(diǎn)距離我們服務(wù)站有100km。在行駛到90km 左右地方，客戶陳述的儀表混合動力電驅(qū)故障出現(xiàn)，大約幾分鐘后儀表上多個指示燈亮，車輛隨即熄火。

使用VAS6150B 故障診斷儀讀取車輛故障碼如下：

◆P0A0A00: 高電壓系統(tǒng)的先導(dǎo)線路斷路，偶發(fā)

◆P0A8D00: 14V 供電電壓過低，偶發(fā)

◆P0A0E00: 高電壓系統(tǒng)的先導(dǎo)線路斷路，偶發(fā)

◆P16CA00: 控制單元被停用，偶發(fā)

◆U140000: 功能故障，由于電壓不足偶發(fā)

◆VAG00446: 由于電壓過低造成功能受限，偶發(fā)

◆VAG00532 ：供電電壓未達(dá)到下限，偶發(fā)

可能原因：

◆發(fā)電機(jī)故障

◆混合蓄電池管理控制單元損壞

◆電氣驅(qū)動故障

◆高壓電路故障

◆蓄電池故障

◆其他由于該車為混合動力車輛，在維

修前必須切斷高壓電源，且必須要有高壓電工證并經(jīng)過廠家培訓(xùn)的技師才能夠?qū)︓囕v進(jìn)行維修和檢查。

切斷高壓后，各個高壓線進(jìn)行檢查，無短路、斷路、銹蝕，各個插接件接觸良好。

重新恢復(fù)車輛，通過診斷儀測試發(fā)電機(jī)性能，發(fā)電機(jī)發(fā)電性能良好。

該車故障指向車輛蓄電池電壓過低，分析可能是車輛出現(xiàn)電力驅(qū)動故障以后，發(fā)電機(jī)到蓄電池充電被切斷，車輛一直使用蓄電池和高壓蓄電池的電能，行駛一段時間后，兩個蓄電池的電能被消耗后車輛就無法繼續(xù)行駛了。

由于該車高壓線路及低壓線路、發(fā)電機(jī)檢查均正常，懷疑電力驅(qū)動內(nèi)部問題導(dǎo)致故障，從而造成發(fā)電機(jī)電能無法傳遞，導(dǎo)致車輛虧電而無法行駛。該車充電原理圖如圖2 所示。

根據(jù)原理圖可以看出混合動力車輛的高壓、低壓充電都需經(jīng)過電力驅(qū)動裝置，該車故障出現(xiàn)時，高壓和低壓蓄電池均顯示電量過低，電力驅(qū)動裝置相關(guān)的線路檢查正常，嘗試更新電力驅(qū)動控制元件后試車正常。交予客戶使用一個星期后電話回訪客戶，客戶反饋問題沒有再現(xiàn)。

故障總結(jié)：混合動力車輛有高壓，在維修時一定要遵循有關(guān)的規(guī)定操作，避免造成人身傷害！