幾十個汽車儀表臺的拆裝技巧！

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年09月12

在修車時，很多人不會拆儀表臺，沒有干過就不知道從哪里下手，讓很多人頭痛，不敢盲目亂拆，很怕給客戶拆壞，一直的膽怯是給自己的技術(shù)提升影響很大，為了很多汽配內(nèi)參微信粉絲們能在維修時，特別是在儀表臺拆裝時能不在作難，今天特意總結(jié)多種車型的儀表臺拆卸技巧！

新CRV

此車空調(diào)風(fēng)口兩邊裝飾條容易掉漆留下撬痕,拆中間風(fēng)口時用暗力往外拉即可拆下；
從空調(diào)旋扭旁小孔拆空調(diào)控制模塊時,要注意兩邊裝飾,別壓下傷痕和掉漆；
檔位裝飾蓋也是容易掉漆的地方做好保護；
裝飛歌主機時要注意兩邊的裝飾條易留下傷痕；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響；
如車主要求將i pod線與U盤放在上雜物箱內(nèi)時要注意走線,不要影響雜物箱的開關(guān)功能；
思迪

注意空調(diào)旋扭下有顆螺絲固定面板；
空調(diào)模塊與面板是連為一體的，須拆除空調(diào)拉線先，拆開雜物箱就能看見；
里面還有兩顆螺絲固定原車主機支架的，拆開點煙器處的面板往上看就能發(fā)現(xiàn);8mm螺絲是比較隱蔽
拆裝里面螺絲時易脫落掉到下面。
用暗力在空調(diào)模塊后向外使力就可將面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飛度

此車控制面板與空調(diào)控制模塊連為一體,拆面板之前先拆卸空調(diào)拉線，將雜物箱拆下就可看到；
煙灰缸座內(nèi)側(cè)上方有兩顆螺絲，是固定面板的；
面板是從雜物箱處伸手到面板后用力壓出的，如用膠刀撬出會留下撬痕；

安裝完后注意要檢查空調(diào)旋鈕是否工作正常。

奧德賽

儀表板與面板是一體的，儀表板有螺絲固定；
注意要先拆掉組合開關(guān)護罩并放低方向柱，因取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關(guān)。

新思域

注意點煙器處有顆螺絲是固定面板的；
將面框與空調(diào)模塊組裝時要注意，間隙與邊沿的整齊；
安裝時面板下的兩個卡扣要注意卡到位。

豐田普拉多

拆主機兩邊裝飾條時要注意從下面開始撬，到中間應(yīng)停止，再從上面開始撬；從中間撬就會把空調(diào)出風(fēng)口撬散；
拆裝主機時要做好防刮花工作，將主機與空調(diào)控制模塊組裝時要注意吻合度與邊沿整齊度；
將組裝好的新主機裝入儀表臺時要注意主機支架下的兩只鐵腳，容易將儀表臺刮花；
豐田收音天線插頭有一大一小，要注意將小的插頭及其它線束包好固定，防止出現(xiàn)異響。

霸道（柴油車）

拆主機兩邊裝飾條時要注意從下面開始撬，到中間停止，再從上面開始撬；從中間撬就會把空調(diào)出風(fēng)口撬散；
空調(diào)模塊與面板是連為一體的，須拆除空調(diào)拉線先，拆開雜物箱就能看見；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響；
拆裝主機時要做好防刮花工作，將主機與空調(diào)控制模塊組裝時要注意邊沿整齊度。

凱美瑞

檔位飾板與檔位旁的雜物盒是一體的，拆除是一起拆下的，截起中間飾板尾部可將其整塊拆除；注意飾板下有線束連接；
拆松后拔掉線束取出主機時注意易刮花檔位桿，應(yīng)用毛巾護蓋；
將新主機與空調(diào)模塊組裝時要注意，間隙與邊沿的整齊；
方向盤控制三針插頭與原車插頭對插時要小心，其三根針很容易彎曲；
攝像頭視頻線與倒車檢測線要經(jīng)過方向下面時要注意固定，不要讓線妨礙方向盤的活動功能；
其攝像頭裝在尾箱蓋上的，打孔盡量避免刮花原車油漆；
將攝像頭線引到尾箱時要注意給線留出活動空間，避免開啟尾箱時將線拉斷。

卡羅拉

拆檔板時是從上往下拆的，用手拆卸較好，不損壞漆面；
拆空調(diào)面板時從下撬起，注意按住兩邊飾條撬開，否則易損壞兩邊飾條；
注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響；
拆、裝主機螺絲時注意容易掉落。

RAV4

面板有四顆螺絲固定，拆裝時注意不要先刮花面板漆面；
裝機時注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響。

銳志

拆主機下面兩顆支架螺絲時注意，螺絲比較容易掉到中控臺里面；
將原車主機拆下時，其橫向面積比較大，容易與雨刮開關(guān)碰撞，造成雨刮開關(guān)的損壞及刮花CD機面板；
方向盤控制三針插頭與原車插頭對插時要小心，三根針腳容易彎曲，造成方向盤功能無法實現(xiàn)；
拆車牌底板時注意，不要用金屬工具，易割花原車油漆；
要在車牌底板上打孔裝攝像頭時，注意定位之后應(yīng)從外面往里打孔，這樣不易損傷原車油漆；
走攝像視頻線時，線要跟著原車線路通過膠套進入尾箱，可避免尾箱進水現(xiàn)象；
倒車視頻線要從方向盤下面通過時，注意要給方向盤預(yù)留活動空間。

花冠

直接拆出主機面板，從左右兩旁的空調(diào)風(fēng)口兩旁處拆出，注意原車儀表臺比較容易留下痕跡，拆面板時注意不要撬花儀表臺；
拆固定主機的四顆螺絲時，注意先拆出主機下面的面板，不然拆螺絲時會掉到里面，即先拆出主機下面的面板，從排擋處拆起注意保護好面板不要刮花。

佳美

取下煙灰缸，直接拆出主機面板，注意原車儀表臺比較容易留下痕跡，拆面板時注意不要撬花儀表臺；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響；

威馳

表板與面板是一體的，表板有顆螺絲固定，拆卸時是先拆松表板后到面板，如從面到表板易損壞；
拆松之后，取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關(guān)須注意；
此車主機后板的空間比較空曠,要注意主機插頭線束的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)出異響。

帕薩特

注意是用帕薩特主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
此車裝機空間較小，且四周都是桃木裝機時易刮花；
i pod線與U盤線安裝時預(yù)留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，放置右邊空間，便于安裝主機；
頂膠裝在主機后板上面那個孔（靠風(fēng)扇右上角），用于托住主機；
安裝主機固定時螺絲適量擰緊即可，無須用力過猛導(dǎo)致擰斷螺絲卡位。

邁騰

拆裝此車時先拆掉主機上面按鍵處的面板條，再拆主機周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄斷了或是掉進儀表臺里面；
有長的線盡量不要拉到主機后面去，再有注意整理好主機后面的線束，因為原車主機的位置比較小，不整理好線束裝飛歌主機時會不夠空間安裝的。

領(lǐng)馭

注意是用領(lǐng)馭主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
此車裝機空間較小，且四周都是桃木裝機時易刮花；
ipod線與U盤線安裝時預(yù)留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，放置空間較大的地方固定（注意不要卡到風(fēng)量開關(guān)），便于安裝主機。

波羅勁情

此車無須撬原車面板，用原車音響主機鑰匙拆出和下面的雜物盒一起取出；
裝主機時注意整理好線材，不然安裝時主機會卡不到位。

寶來

拆此車和帕薩特一樣用拆專用鑰匙拆出主機拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保護好面板不要刮花，特別是整理線材的時候，要整理好才可以裝飛歌主機。

途安

注意拆面板時是從下往上撬的，無須拆上面蓋板；
注意包扎好線束并放置空間較大的地方固定（注意不要卡到風(fēng)量開關(guān)），便于安裝主機。

新騏達

安裝時注意CD面板上雜物箱的下兩顆螺絲柱會頂住主機的安裝，要把螺絲柱多出的磨掉，才能安裝。

逍客

注意要先拆開點煙器處的飾板，再拆主機面板；
拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，因儀表臺比較軟易損壞。

頤達

拆上面蓋板時注意是向自己正面撬開的，如向上撬會損壞卡位；再用膠刀把空調(diào)儀表臺下面的擋板撬起然后拔出線束。往上看就可以看到有兩顆螺絲固定著面板，用螺絲刀拆掉那兩顆螺絲和頂部兩顆螺絲才可以撬出面板。

驪威

注意危險警告燈開關(guān)處有顆固定螺絲；
拆中控面板時注意從儀表臺易刮花，須用毛巾墊住支點；
左邊支架前上角定位點須磨平。

帕拉丁

拆面板時注意因面板是桃木的易刮花，應(yīng)用毛巾包住膠刀撬開；
拆面板時風(fēng)口是一起拆出的，取出時風(fēng)口易拆散，要小心取出；
i pod線與U盤線安裝時預(yù)留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，因空間較大，避免產(chǎn)生震動發(fā)出異響；

現(xiàn)代途勝

拆波檔蓋下的鐵架時，應(yīng)小心取出易刮花裝飾面板；
飛歌主機與原車空調(diào)控制模塊組裝時，注意角度和平整度的調(diào)節(jié)；
飛歌主機帶有的支架可以將飛歌主機與原車空調(diào)控制模塊組裝為一體。

新勝達

桃木飾板左側(cè)有個橫向卡位，為方便拆裝，應(yīng)先拆儀表臺左側(cè)側(cè)蓋和方向盤下飾板，注意有四顆螺絲固定下飾板；
注意拆桃木飾板時要從左往右拆起，不然會損壞飾板；
桃木飾板比較脆，容易拆斷，要小心拆裝；
先拆時鐘上面的雜物箱，再拆面板，注意雜物箱內(nèi)有兩顆螺絲固定。
20PAV線在裝到飛歌主機后面板時一定要用力插到底;會出現(xiàn)方向盤功能無法實現(xiàn).

伊蘭特

表板與面板是一體的，煙灰缸里有兩顆螺絲；
拆卸時是先拆松儀表板后到面板，如從面到儀表板易損壞；
拆松之后，取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關(guān)須注意；
拆下主機后，里面有條橫梁須拆下或向下移移動一點，不然裝飛歌主機時會不夠位置裝進去；橫梁有四顆螺絲緊固，拆時要注意會弄傷手；
此車主機后板的空間比較空曠,要注意主機插頭線束的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)出異響。

雅紳特

注意風(fēng)口與主機控制面板一起拆卸；
拆松后注意主機控制面板后有線束連接，不要用力過猛。

瑞風(fēng)

拆此車時要拆將面板和儀表框一起拆出.注意方向盤儀表上方有兩顆螺絲，主機下方煙灰盒處有一顆螺絲固定著面板，拆出煙灰盒即可看到，再有主機右邊時間表處也有兩個螺絲固定著面板，拆出時鐘就可以看到.拆時鐘面板時注意不要弄斷面板的塑料扣和保護好面板；
拿出儀表框和面板是要注意面板里面還有一根空調(diào)控制拉線通向主機下面；
由于此車面板后面插口比較多，裝回面板時要注意插對插口，裝好后要檢測好各個功能鍵是否正常使用。

索納塔

拆此車面板時注意先拆下煙灰盒，再用膠刀撬出面板，要注意保護好面板不要刮花或留下痕跡。

別克凱越

此車控制面板與空調(diào)控制模塊連為一體。拆面板之前先拆左邊的空調(diào)拉線與右邊的空調(diào)拉線，左邊在油門踏板旁邊，右邊要將雜物盒拆下才可看到；
拆中控面板時注意從上開始撬，兩邊與下面易留下拆痕；
中控面板外拿時注意空調(diào)拉線頭部易刮花中控臺。
安裝完后注意要檢查空調(diào)旋鈕是否工作正常。

08款陸尊

拆原車CD機裝飾面板時，注意防刮花中控面板，最好從桃木面板的兩個上角開始拆，須用毛巾作墊；
些車裝攝像頭時要注意：攝像頭裝車尾門上面，車身較長、走攝像頭視頻線要注意應(yīng)用，從頂棚天花的邊沿走，這樣視頻線就剛好，如視頻線從方向盤下經(jīng)過，注意線的固定不防礙方向盤的伸縮；
i pod線與U盤放置在雜物箱內(nèi)時要注意走線；
裝飛歌主機時原車支架會頂住機子裝不進，須用剪鉗修剪后安裝。

君威

拆原車主機兩邊飾條時注意應(yīng)從飾條尾部拆起；
原車CD支架易刮花空調(diào)控制模塊面板，在拆原車CD主機時先拆開空調(diào)控制模塊；
裝主機時因空間有限，安裝時要整理好20P AV線、i pod線、U盤線、藍牙和電源線，并分別放置右上角和左上角的空間，便于安裝主機；
如該車攝像頭裝在車尾箱蓋上時，注意視頻線要與原車線一起引進車箱，并做好防水工作；
在安裝主機后方向盤是不可控的，須撬開左邊方向盤控制鍵，撬開后有五條線（分別是灰、白、藍、紅、黑），剪掉第一條（灰）、接到第四條（紅）；這樣方向盤就可控了。

君越

此車控制面板與空調(diào)控制模塊連為一體。拆面板之前先拆左邊的空調(diào)拉線與右邊的空調(diào)拉線，左邊在油門踏板旁邊，右邊要將雜物盒拆下才可看到。
拆中控面板時注意從下開始撬再到兩邊，上面撬易留下拆痕。
拆松后注意空調(diào)控制模塊后面還有一根空調(diào)拉線和線束，拆開即可；
固定下支架與新面板時注意不要用原車支架粗牙螺絲，用飛歌配有的螺絲安裝；

老款別克新世紀

拆開儀表兩邊飾板，左邊有兩顆螺絲固定；
面板較緊，須用暗力，用力過猛會損壞面板；
注意放低方向盤，不然會拿不出面板及刮花儀表臺。

三菱格蘭迪

該車檔位飾蓋是桃木的面積較大，易被刮花；拆裝主機時要鋪好毛巾，防止刮花；
拆檔位飾蓋時，無須完全拆除，只須拆松與儀表臺分離下移即可；
該車檔位桿與主機較近，在裝電源線和其它線束時一定要包扎固定，避免行駛中散落到檔位活動機構(gòu)，出現(xiàn)故障。

舊款歐藍德

此車空調(diào)控制模塊下的雜物盒壓著主機面板，先拆下下雜物盒；
因空調(diào)控制模塊與原車主機面板連為一體的，拆卸之前先要拆除油門踏板旁的空調(diào)拉線；
拆CD面板時要注意不要從旁邊撬起，易留下撬痕，應(yīng)從下面拆起；
在拆裝主機時注意要先包好空調(diào)拉線頭，避免刮花儀表臺；
20PAV線及其它線材一定要包扎好，以免散落到空調(diào)模塊處造成空調(diào)不能正常運行。

這部車的面板間隙較小，撬面板時須用毛巾包住膠刀；
因原車CD裝飾面板的扣子是鐵扣,在拆原車CD機裝飾面板時,先拆下空調(diào)模塊下的煙灰盒,由下往上將工具插到面板里面往外撬,這樣不易損壞面板；
原車CD機后頂膠與固定孔扣得比較緊,將原CD機拉出時要注意力度,會造成固定孔支架向外傾斜.如有傾斜的在裝飛歌新機時先將頂膠孔支架恢復(fù)原位；
裝飛歌主機時最好用回原車的頂膠；
排檔桿離主機較近，注意在安裝時易刮花排檔桿頭部。

樂騁

注意保護好面板不要留下痕跡，直接用膠刀撬出主機左右兩旁的面板條，然后拆出固定主機的螺絲就可以了。
20PAV線及其它線材一定要包扎好，以免散落到空調(diào)模塊處造成空調(diào)不能正常運行。

海馬福美來

拆出原車CD機后要做好中控臺的保護,因是不用拆中控面板.
20PAV線預(yù)留出來的各個音頻插口要做好包扎,避免行駛散落到空調(diào)模塊后面的活動機構(gòu),造成空調(diào)模塊出現(xiàn)故障.

普力馬

注意保護好面板不要留下痕跡，面板易斷裂，用膠刀撬出主機面板飾條；
裝主機時要包扎好線束，如散落將會影響空調(diào)正常運行。

馬自達M5

拆卸檔位飾板后拆松里面的護板往后移（下面兩塊小飾板內(nèi)有螺絲固定），才能拆出主機（因護板擋住主機固定螺絲）；
取出主機時注意檔位桿（檔桿頭已拆）刮花主機和面板，應(yīng)用大毛巾庶護；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響。

吉姆尼

要先拆除煙灰缸后才能拆出主機面板，注意拆下煙灰缸支架有螺絲固定；
撬面板時注意保護好儀表臺與面板不被刮花，應(yīng)從上往下撬（下面線束較難拆卸）；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產(chǎn)生震動發(fā)生異響；
安裝面板時注意卡扣要卡到位。

賽拉圖

在拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，注意易刮花儀表臺；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方（注意不要卡到風(fēng)量開關(guān)）。

中華尊弛

注意是用中華尊弛主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
取出主機時注意易刮花面板，做好保護；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方（注意不要卡到風(fēng)量開關(guān)）；

中華駿捷

注意拆桃木面板時，易刮花及折斷；
風(fēng)口有螺絲固定，拆下取出時注意刮花；
拆主機須先拆空調(diào)面板才能拆出主機，空調(diào)面板是從下往上撬的，如從上到下易損壞面板。

福克斯

�？怂�是用主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；插鑰匙時注意不要插反，有缺口的一邊向內(nèi)；
拆主機時用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力過猛；
裝機空間較小，整理好線束固定到空間較大的地方（注意不要卡到風(fēng)量開關(guān)）；如不整理好主機會卡不到位。

蒙迪歐致勝

注意煙灰缸旁的飾板是和檔位裝飾板一體的，用手扳開飾板較好，不易刮花；
面板處的小飾板內(nèi)有螺絲固定面板，撬開時注意用毛巾墊��；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方，便于安裝主機。

艾爾發(fā)

注意此車控制面板與空調(diào)控制模塊、排檔飾板連為一體；
取出主機時注意檔位桿（檔位桿頭已拆）刮花主機和面板，應(yīng)用大毛巾護墊；
裝機時注意裝車空間較大，主機后面的線材與預(yù)留的各個音頻插頭要包扎固定好,易震動發(fā)出異響。

保時捷卡宴

在拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，因儀表臺比較軟；
撬面板注意折斷損壞；
裝機時注意主機后面線材的包扎與固定,如沒整理好會導(dǎo)致主機卡不到位。

比亞迪F3

注意空調(diào)出風(fēng)口與主機控制面板一起拆卸；
拆松后注意主機控制面板與機體只用一根排線連接的，不要用力過猛；
拆機體時注意底部有四顆螺絲，較隱蔽。
預(yù)留的音頻視頻及其它線頭插頭要包扎好固定，否則易在行車中發(fā)出異響。
儀表盤

汽車儀表盤-車速里程表

汽車儀表盤-轉(zhuǎn)速表

汽車儀表盤-機油壓力表

汽車儀表盤-水溫表

汽車儀表盤-燃油表

燃油表內(nèi)有兩個線圈。分別在 "F”與"E”一側(cè)，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉(zhuǎn)方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

汽車儀表盤-指示燈和警報燈

1 正時齒形帶指示燈

2 排氣溫度警報燈

3 制動器警報燈

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；

4 制動防抱死警報燈

5 驅(qū)動防滑控制指示燈

(1)車輪安裝了防滑鏈。

6 安全氣囊指示燈

7 危險警報燈
汽車儀表盤-基本介紹
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS) 警報燈等。
車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。
傳統(tǒng)的車速表是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)．鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)。罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術(shù)的發(fā)展�，F(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。
里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動。其特點是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級鼓輪轉(zhuǎn)1／10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。
轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號。并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。
現(xiàn)在轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式。表內(nèi)有數(shù)字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值。不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響。數(shù)值不太精確。
機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅(qū)動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時它仍然亮著。就表示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能不正常了。
水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅(qū)動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當．現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
某些采用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口汽車，一般都限制發(fā)動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設(shè)置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT”，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應(yīng)立即觀察里程表，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發(fā)動機無法正常工作。
(2) 更換新正時齒形帶后，要撥開里程表盤上的復(fù)位開關(guān)外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復(fù)位開關(guān)，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復(fù)位開關(guān)后指示燈不熄滅，可能是復(fù)位開關(guān)失靈或線路搭鐵，應(yīng)檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶后還要將里程表拆下來，把里程表上所有的讀數(shù)都調(diào)整到“0”位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經(jīng)發(fā)亮，可以按壓復(fù)位開關(guān)使正時齒形帶指示燈熄滅
(5)如果在指示燈發(fā)亮之前更換正時齒形帶，應(yīng)拆下里程表，重新設(shè)定區(qū)間計數(shù)器，使里程表內(nèi)的區(qū)間計數(shù)器齒輪的零位對準其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程表而不更換正時齒形帶，應(yīng)把計數(shù)器齒輪設(shè)定在原里程表的位置上。
現(xiàn)代轎車由于在排氣管上安裝了三效催化轉(zhuǎn)化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉(zhuǎn)化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮?xí)r，駕駛?cè)藨?yīng)當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以后，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮后，如果不加以調(diào)整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應(yīng)該查明原因，排除故障以后再繼續(xù)行駛。
制動器警報燈呈現(xiàn)紅色，圖案是圓圈內(nèi)有一個 “!”符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統(tǒng)存在下列情況：
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經(jīng)拉緊(駐車制動開關(guān)閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規(guī)制動系統(tǒng)有故障的情況下，ABS也無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。
制動防抱死警報燈呈現(xiàn)黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內(nèi)有“ABS”字樣。
對于裝備防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的汽車，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬于正常現(xiàn)象。自檢過程一結(jié)束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢后ABS警報燈持續(xù)點亮，說明 ABS電控單元檢測到有不利于防抱死制動系統(tǒng)正常運行的故障 (例如當車速超過20 km／h時，車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統(tǒng))已經(jīng)關(guān)閉。在這種情況下如果繼續(xù)行駛，由于制動系統(tǒng)的功能已經(jīng)受到影響，電子制動力分配系統(tǒng)不再調(diào)節(jié)后輪的制動力，制動時后輪可能提前抱死或出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，因而有發(fā)生事故的危險，應(yīng)該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經(jīng)被ECU確認并且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發(fā)覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統(tǒng)的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統(tǒng)。
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)指示燈的圖案是圓圈內(nèi)有一個“△”符號。
例如一汽寶來1．8T 轎車具有驅(qū)動防滑控制功能，當汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉(zhuǎn)的趨勢，就通過間歇關(guān)閉噴油和推遲點火提前角來降低發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩，以調(diào)節(jié)牽引力，防止驅(qū)動輪打滑。
ASR在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能協(xié)同ABS一起工作。當點火開關(guān)接通后，ASR自動啟用，即所謂“缺省選擇”。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅(qū)動防滑控制，當儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經(jīng)關(guān)閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應(yīng)當關(guān)閉 ASR系統(tǒng)。
(2) 轎車在積雪或松軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前后移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側(cè)車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關(guān)閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元 (ECU)已經(jīng)關(guān)閉驅(qū)動防滑系統(tǒng)，駕駛?cè)藭杏X到轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。根據(jù)ABS／ASR系統(tǒng)的工作原理，當該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，輪速傳感器信號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統(tǒng) (例如轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng))同時受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉(zhuǎn)向盤操縱沉重的現(xiàn)象才會隨之消失。
安全氣囊系統(tǒng)(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 “SRS”字樣，二是“AIR BAG”字樣(1992年8月以前生產(chǎn)的豐田汽車)，三是“氣囊保護乘員”圖形。
SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)，同時擁有故障自診斷功能。如果點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(或ACC)位置后SRS指示燈一直發(fā)亮，調(diào)取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設(shè)計時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示，當電源電壓恢復(fù)正常約10s后，SRS指示燈將自動熄滅。
由于SRS平時不使用，一旦使用之后就報廢，所以該系統(tǒng)不像汽車上的其他系統(tǒng)那樣在使用過程中表現(xiàn)出故障現(xiàn)象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據(jù)。
危險警報燈用于汽車出現(xiàn)重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發(fā)出警示。危險警報信號的表示方式是前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍。
危險警報燈由獨立的開關(guān)控制，一般與轉(zhuǎn)向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關(guān)后，兩側(cè)的轉(zhuǎn)向指示燈電路同時接通，前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈及儀表盤上的轉(zhuǎn)向指示燈同時閃爍。由于危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關(guān)關(guān)閉(OFF)和停車時也可以使用。