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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年08月13
一輛行駛里程約1萬km,底盤號WDD2221571的新款奔馳S400轎車。客戶反映:該車儀表SRS系統(tǒng)報警。
接車后打開鑰匙,多功能顯示屏上立即出現(xiàn)“防護系統(tǒng)故障,請去特許服務中心”的字樣報警,連接診斷電腦進行快速測試,讀取SRS系統(tǒng)故障碼L051186:接收到來自“駕駛員座椅”控制單元的不可信數(shù)據(jù),存在一個錯誤信號。
此款車配備的是預防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE功能。此功能可提前識別緊急行駛狀況并在必要時啟用安全系統(tǒng),采取預防措施,這些措施可使座椅,安全帶和氣囊在發(fā)生碰撞時提供最佳保護功能。
為使常規(guī)防護裝置的保護效果達到最佳,前排乘客座椅及后排座椅會在發(fā)生潛在事故前移動到最佳安全位置,ESP控制單元通過底盤FIexRay,電子點火開關(guān)控制單元和車內(nèi)CAN將預防性安全系統(tǒng)狀態(tài)的有關(guān)信息和PRE-SAFE的調(diào)節(jié)請求發(fā)送至前排乘客座椅控制單元和后排座椅控制單元。之前啟用的所有記憶設(shè)置或手動設(shè)置都被棄用。對于裝配多仿形座椅的車型,輔助防護裝置控制單元直接讀取相應座椅安全帶鎖扣開關(guān)的狀態(tài),然后通過用戶接口控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)電子點火開關(guān)控制單元和車內(nèi)CAN將其發(fā)送至左前多仿形座椅控制單元和右前多仿形座椅控制單元。后部安全帶鎖扣的狀態(tài)則有后SAM控制單元讀取。在發(fā)生潛在事故前還將會調(diào)節(jié)座椅的輪廓以使保護效果達到最佳。雙向安全帶拉緊器借助電動機收緊座椅安全帶,從而減少座椅安全帶在危險情況下發(fā)生松弛現(xiàn)象,駕駛員及乘客被固定在座椅中。采用PRE-SAFE措施后,安全帶會再次變得松弛。
故障診斷與排除:查看車上鋪了兩個厚厚的腳墊,估計是移動時阻力過大造成座椅標準化缺失。根據(jù)故障碼進行引導測試,電腦顯示“控制單元校準丟失或未進行,調(diào)校或調(diào)解不正確”。此時,對座椅控制單元進行試運行,并對座椅位置進行標準化學習后,清除故障碼,試車一切正常。
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