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海馬海福星維修案例分析

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2016年03月29

一輛行駛里程約12萬(wàn)km的 2008年生產(chǎn)的海馬海福星HMC7163E3A轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)故障燈點(diǎn)亮、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車(chē)、車(chē)輛加速不穩(wěn)定。
接車(chē)后：使用檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，顯示故障碼為P0107,合義為進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力電路輸入低故障。清除故障碼后故障燈熄滅，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速仍然有游車(chē)現(xiàn)象，故障燈再度點(diǎn)亮，用檢測(cè)儀檢測(cè)仍有故障碼P0107。
進(jìn)氣壓力傳感器的作用是測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力，將壓力大小轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)傳送給ECU，控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量。這個(gè)傳感器是由兩個(gè)傳感器即進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器組成的，安裝在進(jìn)氣歧管上面，測(cè)量小于等于115kPa進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力，其腳位順序見(jiàn)表1。
查詢(xún)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作原理，分析進(jìn)氣壓力傳感器電路工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供5V電壓給傳感器3月卻，作為傳感器工作電壓，傳感器感應(yīng)進(jìn)氣歧管里面進(jìn)氣壓力的大小，在4腳輸出0.55-0.97V的電壓，以電壓形式反映發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多少。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)，輸出電壓值為0.97V，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，輸出信號(hào)電壓值降低。
根據(jù)檢測(cè)儀檢測(cè)出故障為進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力電路輸入低故障，由電路工作原理分析，有四種情況會(huì)導(dǎo)致此故障發(fā)生：05V供電電壓低，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓低；②進(jìn)氣壓力傳感器短路，輸出進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓低；③傳感器4腳相關(guān)線(xiàn)路對(duì)搭鐵短路；④電腦板接收進(jìn)氣壓力信號(hào)電路故障。
根據(jù)電路工作原理，采用電壓測(cè)量法進(jìn)行進(jìn)氣壓力傳感器控制線(xiàn)路的檢測(cè)。首先將進(jìn)氣壓力傳感器插頭拔下，將萬(wàn)用表旋轉(zhuǎn)到20V直流電壓擋位，黑表筆接插頭1腳，紅表筆測(cè)量傳感器各腳電壓值。測(cè)量3腳供電5V正常電壓，4腳有4.3V信號(hào)電壓，屬于輸入信號(hào)電壓高，不符合檢測(cè)儀讀取輸入信號(hào)電壓低故障。
為確認(rèn)測(cè)量信號(hào)對(duì)故障分析是否準(zhǔn)確，再接上檢測(cè)儀，此時(shí)讀取故障碼是P0108,故障內(nèi)容是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力電路輸入高故障。確認(rèn)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)分析正確，同時(shí)可以判斷電腦板ECU及其相關(guān)線(xiàn)路正常，1腳傳感器搭鐵線(xiàn)正常，3腳傳感器供電5V電壓線(xiàn)路正常。此時(shí)，分析故障可以判斷是進(jìn)氣壓力傳感器有短路性故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓低。
插上進(jìn)氣壓力傳感器插頭，準(zhǔn)備在路測(cè)量信號(hào)電壓，此時(shí)困難出現(xiàn)了—由于傳感器接插件是防水設(shè)計(jì)，如果要測(cè)量在路信號(hào)電壓，只有剝開(kāi)線(xiàn)路絕緣皮測(cè)量，但是這樣會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)路容易出現(xiàn)短路或者腐蝕的后患。回憶曾經(jīng)在一些汽車(chē)原廠(chǎng)資料上見(jiàn)過(guò)一些專(zhuān)用檢測(cè)接插件，可以方便進(jìn)行電路測(cè)量，本人分析了一下，可以利用一些接插頭的針腳，做幾條延長(zhǎng)測(cè)量線(xiàn)，進(jìn)行這些傳感器接插頭的測(cè)量。
拔下進(jìn)氣壓力傳感器插頭，應(yīng)用4條線(xiàn)路延長(zhǎng)測(cè)量線(xiàn)，如圖4所示，母插方向插入傳感器元器件件端，公插方向插入傳感器插頭端。啟動(dòng)車(chē)輛，使用萬(wàn)用表測(cè)量4腳進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓只有0.1v，拔下此腳線(xiàn)路延長(zhǎng)測(cè)量線(xiàn)，測(cè)量信號(hào)電壓回復(fù)4.3V高電平狀態(tài)，確認(rèn)傳感器內(nèi)部有短路故障導(dǎo)致信號(hào)電壓低故障。
按傳感器型號(hào)采購(gòu)相同的進(jìn)氣壓力傳感器后更換，試車(chē)時(shí)故障仍然存在，使用檢測(cè)儀讀取故障碼為P0108，故障內(nèi)容是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力電路輸入高故障。再次接上延長(zhǎng)線(xiàn)測(cè)量4腳電壓有4.95V，確認(rèn)電壓值偏高，拔下4月卻線(xiàn)后電壓降低到4.3V，此時(shí)，對(duì)剛采購(gòu)回來(lái)的傳感器質(zhì)量有所懷疑，鑒于傳感器在保修范圍，再次更換一個(gè)傳感器后故障排除。

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