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豐田凱美瑞高速時(shí)加速不良

vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年06月26

一輛裝配2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的2000款豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障更換中缸（大修發(fā)動(dòng)機(jī)）后，行駛3000km后感覺在120km/h再加速時(shí)比較困難，并且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。
    故障分析：客戶將車開入店內(nèi)，技術(shù)員試車確認(rèn)在120km/h后再往上車速提升困難，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。技術(shù)員首先進(jìn)行失速試驗(yàn)：車輛在D位和R位失速轉(zhuǎn)速為2100r/min，而正常值為2350r/min左右，可判定為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。檢查無任何故障碼，查看相關(guān)數(shù)據(jù)列表：IGNADVANCE一號(hào)氣缸點(diǎn)火正時(shí)提前，怠速時(shí)在BTDC 5～15°，屬正常范圍。主動(dòng)測(cè)試VVTCTRL B1系統(tǒng)，ON時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失速，OFF時(shí)轉(zhuǎn)速正常。測(cè)量燃油壓力為310kPa，在正常值304～343kPa間。測(cè)量氣缸壓力均在lOkPa以上。通過以上檢查可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面的故障。此時(shí)故障點(diǎn)懷疑在排氣系統(tǒng)上。連接排氣壓力表，怠速時(shí)壓力為90kPa，正常值為80kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)3000r/min時(shí)壓力為300kPa，正常值為150kPa，表明排氣系統(tǒng)（排氣歧管）有堵塞，排氣不暢而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，尤其在高速行駛時(shí)。
    解決步驟：更換排氣歧管（三元催化器），測(cè)量排氣壓力，試車，一切正常。
    故障啟示：專用測(cè)量?jī)x器是排除此故障的關(guān)鍵。使用專用測(cè)量?jī)x器可以減少不必要的替換環(huán)節(jié)，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率，而更顯專業(yè)。
    故障點(diǎn)評(píng)：維修人員對(duì)故障判斷得比較準(zhǔn)確。通過失速測(cè)試，判斷出了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，然后通過一系列的檢查，最終確定了三元催化器堵塞的故障。這一切都說明我們的技術(shù)人員在判斷這類故障的時(shí)候，已經(jīng)很成熟了。當(dāng)然，合理利用設(shè)備，將故障點(diǎn)準(zhǔn)確查找出來，這說明了相關(guān)設(shè)備的重要性，假如沒有排氣背壓表，我想在判斷故障原因時(shí)，勢(shì)必要走一定的彎路，至少在與客戶打交道時(shí)，不會(huì)胸有成竹，理直氣壯。
    還有一點(diǎn)就是，在進(jìn)行檢查中，合理利用檢測(cè)儀，讀取短期燃油修正值，也可以間接幫助我們判斷排氣不暢的故障。具體判斷方法是，在將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000r/min一段時(shí)間后，突然松開加速踏板，然后觀察短期燃油修正值的數(shù)值，如果其值在－15％以上，即可判斷排氣堵塞故障發(fā)生。

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