哪些是我們需要的功能配置之TPMS

　　安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）被譽(yù)為當(dāng)今三大汽車安全系統(tǒng)。作為三大安全系統(tǒng)之一的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，究竟能起到多大的安全作用呢？在行車應(yīng)用中，它又具有多大的實(shí)際應(yīng)用意義呢？本文從商家和車主兩個(gè)角度來探討一下這些問題。

　　什么是汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）

　　TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對胎壓、溫度異常情況進(jìn)行警示，以保障行車安全。

　　汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）工作原理

　　TPMS系統(tǒng)主要由發(fā)射器和接收器兩部分組成。通過安裝在輪胎上的傳感器來監(jiān)測輪胎內(nèi)部壓力、溫度，并采用RF無線射頻的方式，把采集到的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給安裝在駕駛室內(nèi)的接收器。TPMS能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測汽車輪胎氣壓、溫度信息，并對輪胎的低壓、高壓、高溫度、快漏氣等異常情況進(jìn)行報(bào)警，從而保障行車安全。

　　目前在汽車后市場推出TPMS產(chǎn)品的商家還不多，現(xiàn)在推出TPMS成套產(chǎn)品的有鐵將軍、華陽、好幫手等企業(yè)，而鐵將軍也首次把TPMS功能集成在其品牌下的便攜導(dǎo)航產(chǎn)品中。隨著汽車電子產(chǎn)品功能的愈發(fā)豐富，TPMS功能在眾多電子產(chǎn)品中得到拓展，如便攜導(dǎo)航、車載主機(jī)等。

　　商家如是說……

　　商家常常用“輪胎安全的重要性”來體現(xiàn)安裝TPMS的作用和必要性。汽車輪胎是汽車最重要的組成部件，對行駛安全關(guān)系重大，而因輪胎所引發(fā)的交通事故更是觸目驚心。據(jù)相關(guān)部門交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：因爆胎引發(fā)的交通事故，占所有交通事故總數(shù)的20%，而高速公路上46%的事故是由于輪胎故障引起的，爆胎就占70%。事實(shí)證明，保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎壓力和及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣是安全駕駛的關(guān)鍵，而汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）毫無疑問將是理想的工具。

　　安裝汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）有什么好處

　�。�1）有效防止爆胎；

　　（2）有效避免缺氣行駛造成的輪胎損毀；

　�。�3）有效避免油耗增加；

　　（4）確保車輛最佳操控性能；

　�。�5）避免車輛部件非正常磨損。

　　按商家的解釋說，使用TPMS將起到協(xié)助車主持續(xù)檢查胎壓，以防由于胎壓及溫度異常導(dǎo)致的爆胎事故發(fā)生。使用TPMS能看到輪胎內(nèi)當(dāng)前的實(shí)際氣壓和溫度數(shù)據(jù)，使輪胎處在正常的壓力下轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，能有效避免因壓力異常引起輪胎非正常磨損，從而延長輪胎的使用壽命。通過維持正常的胎壓，減少輪胎在行駛過程中的阻力，從而降低油耗。并避免車輛部件非正常磨損，從而也保證了車輛在最佳的操控狀況下行車。

　　最近，某商家對北京城市的車輛進(jìn)行了一次輪胎安全檢測調(diào)查，顯示91%的被測輪胎有安全問題，其中60%的問題是胎壓不足。并對車主實(shí)際用車情況作了調(diào)查：5%的車主每周檢查一次胎壓，15%的車主會每2周檢查一次胎壓，20%的車主會每個(gè)月檢查一次胎壓，25%的車主會每2個(gè)月檢查一次胎壓，35%的車主幾乎從不檢查胎壓直至問題出現(xiàn)。 使用TPMS將起到協(xié)助車主持續(xù)檢查胎壓的作用，以防由于胎壓過低導(dǎo)致的不測事件發(fā)生。 

　　車主如是說……

　　“當(dāng)在報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)或商家的宣傳冊中，看到‘安裝TPMS就能有效防止爆胎’，我是持有懷疑態(tài)度的�！避囍魍跸壬�說，“突然爆胎是半秒一秒內(nèi)發(fā)生的事，如果車主的車裝有TPMS，就算它有提示、有報(bào)警，那有什么用呢？時(shí)間這么短，而且是突發(fā)的，駕車的人能反應(yīng)過來嗎？”

　　輪胎為什么會爆胎？

　　一般說來，爆胎是由于輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄。再者，輪胎在行駛過程中，內(nèi)部不斷地發(fā)熱，此時(shí)就很容易被物體刺破，從而發(fā)生爆胎，輪胎爆裂還與下邊幾個(gè)因素相關(guān)：

　　（1）輪胎質(zhì)量問題。購買了使用劣質(zhì)材料制造的輪胎，或是輪胎使用時(shí)間長，已經(jīng)把輪胎表面磨損得比較嚴(yán)重了。

　　（2）胎壓不足。如果輪胎胎壓不足，易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷而發(fā)生爆裂。如果上路之前充氣時(shí)，因氣門嘴有磨損和灰塵而導(dǎo)致輪胎漏氣，使輪胎內(nèi)部胎壓過低，也容易引發(fā)爆胎。

　�。�3）胎壓過高�？墒馆喬サ娜毕萏�(如以前損傷的部位)發(fā)生爆裂，在天氣炎熱的夏天或長時(shí)間行駛時(shí)，這樣的情形比較多見。

　　（4）車輛超載。車輛的超載對于輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時(shí)輪胎更容易發(fā)生爆胎事故。

　�。�5）高速駛過尖銳物體。車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面上銳利的石頭或其它尖銳物體摩擦，而導(dǎo)致漏氣發(fā)生爆胎也是比較常見的事故原因。

　�。�6）高溫。車輛在行駛過程中，輪胎摩擦生熱，熱量無法及時(shí)散去導(dǎo)致內(nèi)胎氣體膨脹爆胎。

　　從上面列舉的6點(diǎn)來看，引起爆胎的原因還蠻多的。爆胎的后果輕者會使車輛失去正常的行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)向盤失去控制，車輛偏駛，嚴(yán)重的將會出現(xiàn)車輛完全失控、甩尾、掉頭。如果爆胎發(fā)生在高速路上，則很可能導(dǎo)致車毀人亡的慘劇。

　　再回頭看看商家所說的TPMS的作用，可以實(shí)時(shí)檢測輪胎氣壓、溫度等異常情況。除了輪胎質(zhì)量問題和高速遇到尖銳硬物時(shí)檢測不了，其他情況都可以通過TPMS來檢測，預(yù)防爆胎的發(fā)生。

　　汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）在實(shí)際應(yīng)用中又如何呢？

　　重量是最大問題

　　“可以說，TPMS這個(gè)發(fā)明是好的，是正面的，可以了解輪胎的氣壓、溫度等有關(guān)輪胎的安全信息。但我們看事情要看兩面，我們不能說輪胎裝了TPMS就高枕無憂了，就把檢測車輪警惕性降低了。就像我們用GPS導(dǎo)航一樣，導(dǎo)航也有錯(cuò)的時(shí)候，不能說導(dǎo)航引導(dǎo)你到河里你也去�！避囍髋讼壬�如是說。

　　“TPMS最大的問題，也是它最大的弊端就是裝在輪胎里的監(jiān)測器太重。”潘先生繼續(xù)說道，“原車每個(gè)輪胎出廠時(shí)都是經(jīng)過嚴(yán)格檢測的，四個(gè)輪子都要保持平衡。有些原廠出來的車，都需要在輪圈上另外加鉛塊來調(diào)整動(dòng)平衡。就比如我們家里用的風(fēng)扇，三個(gè)葉子的風(fēng)扇，如果你在某一個(gè)葉子上夾上一個(gè)鐵夾子，那整個(gè)風(fēng)扇都會抖動(dòng)，還會影響風(fēng)扇的壽命。運(yùn)用到車輪上也一樣，如果再裝一套TPMS，在輪胎氣門嘴里加個(gè)監(jiān)測器，不要小看這點(diǎn)重量，對輪胎來說重量可不小。加了監(jiān)測器，原有的動(dòng)平衡就破壞了，那我們要加多少鉛塊，才能達(dá)到動(dòng)平衡呢？”

　　“也許會有人會問，裝了TPMS，再加鉛塊，調(diào)整了動(dòng)平衡，不就可以了嗎？問題不是這么看的，車主要明白，原車整車出廠時(shí)，都對四個(gè)輪子作了嚴(yán)格的平衡檢測，如果后期人為地加上東西上去，能達(dá)到原車那樣平衡嗎？不太可能！就像一個(gè)健康的人，把他打傷再醫(yī)好他一樣，都不能達(dá)到原來的效果了�！迸讼壬�打了個(gè)很形象的比喻。

　　加裝TPMS后，加裝鉛塊來達(dá)到動(dòng)平衡，不是幾塊鉛塊能解決問題的，這會出現(xiàn)一些“后遺癥”。要想解決這個(gè)問題，就要把TPMS的發(fā)射器（裝在車輪里的氣門嘴式檢測器）做得盡量輕，這就需要使用特殊材質(zhì)，考慮到技術(shù)問題。

　　再者，孫車主提到，TPMS主要由發(fā)射器和接收器組成，接收器要放在車主容易看到的地方，即只能放在儀表臺上；而他的儀表臺已經(jīng)放了很多東西了，如便攜導(dǎo)航儀、手機(jī)座、太陽能卡通玩具、倒車?yán)走_(dá)顯示器，如果你再加個(gè)TPMS接收顯示器等，如果再加個(gè)TPMS接收器顯示屏，那都不知該放哪里了？

　　大貨車安裝TPMS較有成效

　　上面提到的的車主潘先生說道，在大貨車上裝TPMS是比較有效的，因?yàn)榇筘涇囉泻芏噍喬�，有的是雙輪胎，如果大貨車的哪個(gè)輪胎低壓了，用肉眼是看不出來的，這就是為什么一些貨車司機(jī)，有時(shí)會拿一把錘子敲打輪胎，就是為了看輪胎氣壓正不正常。如果是雙輪胎的貨車，一個(gè)輪胎氣壓過低，那全部壓力都由一個(gè)輪胎承受，由于貨車常常載重物，所以就會引起爆胎了。潘先生說：“TPMS功能用在貨車上，我認(rèn)為作用還是比較明顯的。如果是轎車，哪個(gè)輪子氣壓過低或過高，在行車過程中是比較容易感覺出來的。”

　　大貨車、大卡車的輪胎加個(gè)這般重量的監(jiān)測發(fā)射器，影響不大，但如果裝在轎車輪胎上，就影響較大了，如果動(dòng)平衡沒做好，特別是跑得越快，影響就越嚴(yán)重。

　　技術(shù)還有待提升

　　除了上面所說的，重量過重是TPMS產(chǎn)品最大的弊端外，其技術(shù)上也還有要完善的地方。目前TPMS這塊技術(shù)還不是很成熟，會出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)等情況。誤報(bào)會給車主造成不必要的麻煩，漏報(bào)就等于白裝了。再者，目前的TPMS產(chǎn)品，在車速超過100km/h時(shí)，這個(gè)TPMS就不準(zhǔn)確了，這也是行業(yè)需要解決的問題。

　　另外，車主徐先生也提出：“TPMS所謂的胎壓檢測，這個(gè)“胎壓”是定在什么標(biāo)準(zhǔn)上的呢？什么才叫合理的胎壓呢？TPMS的正常胎壓值是由車主自行設(shè)定的，車主知道胎壓多少才叫合理嗎？此外，每個(gè)車型不一樣，每款車輛的重量不一樣，車內(nèi)載1人和車內(nèi)載5人的胎壓又不一樣。這個(gè)正常的胎壓，現(xiàn)在還沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這讓人很困惑�！�

　　看來，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）更像眾多車主反映的一樣：“只是一個(gè)噱頭”�？此朴泻芎玫淖饔茫�但在實(shí)際的行車應(yīng)用中，有許多方面需要完善，導(dǎo)致車主不想或不敢安裝TPMS功能。