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高級車三大核心技術(shù)盤點(diǎn)之變速器

vidsb.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2006-12-12

【正文】

　　前面我們介紹了高級車的三大技術(shù)之一的汽車“心臟”，它決定了轎車的動(dòng)力性能。如果把一輛車比作精密的人體的話，那么決定高級車血統(tǒng)的還有轎車的神經(jīng)系統(tǒng)——變速器。變速器是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞的“鏈條”，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配直接影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

　　目前汽車主要采用的變速器形式有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）以及無級變速器（CVT）。自動(dòng)擋車型相對于手動(dòng)擋車型來說在城市中駕駛比較方便，但是油耗也相對較高，在油價(jià)不斷攀高的今天，方便駕駛和油耗成了很多消費(fèi)者該如何選車的矛盾所在。而CVT無級變速系統(tǒng)則成功解決了這一難題，綜觀06年的高級車市，我們看到了CVT在逐漸成為高級車的身份標(biāo)簽之一。

　　今年四月份上市的新天籟所配置的世界上最大排量的CVT就是當(dāng)今高級車CVT技術(shù)中的佼佼者，它采用XTRONIC技術(shù)，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的難題，是世界上首次搭載于3.5L級別的無級變速器，它與天籟的VQ35全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)組合成完美動(dòng)力單元，將舒適駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)到極致。據(jù)專家分析，這種CVT的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)大動(dòng)力性、駕駛平順性以及低排放、低成本等各個(gè)方面。之前就有實(shí)驗(yàn)證實(shí)，無論是市區(qū)還是遠(yuǎn)程，CVT都能在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，消除了普通AT自動(dòng)變速箱在換檔時(shí)的頓挫感，并實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，與傳統(tǒng)變速器相比能夠節(jié)油15％。

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天籟搭載的XTRONIC CVT變速器

　　奧迪所搭配的MULTITRONIC CVT同樣也是高級車變速器中的領(lǐng)先者。它首次將使用燃料的汽車帶入了“無級變速”的理想境界；它將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，在擁有自動(dòng)變速箱操作便捷特點(diǎn)的同時(shí)，兼具手動(dòng)變速箱快速直接的加速性能；其自動(dòng)調(diào)節(jié)的最佳轉(zhuǎn)速比，使自動(dòng)擋轎車的油耗降低到了手動(dòng)擋的水平。國產(chǎn)全新奧迪A6L 3.0和2.4兩款車型上，裝備的是科技含量更高的新一代7速M(fèi)ULTITRONIC無級/手動(dòng)一體式變速箱。其最大的特點(diǎn)在于將變速箱手動(dòng)換擋模式提高到7級，不僅使換擋的平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還使車輛在使用手動(dòng)換擋模式行駛時(shí)，可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。安置在方向盤上的換擋撥片，可使駕駛者根據(jù)駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進(jìn)行換擋操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換擋體驗(yàn)。

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奧迪搭載的MULTITRONIC CVT變速器

　　省油而且動(dòng)力強(qiáng)勁的變速系統(tǒng)，能夠讓車輛在競爭中脫穎而出，更加能夠吸引消費(fèi)者的注意，誰不希望買一輛動(dòng)力強(qiáng)勁省油的車呢？專家分析到，隨著技術(shù)的發(fā)展，能源危機(jī)引發(fā)全球性的節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)意識的提高，CVT將成為今后汽車發(fā)展的主要趨勢。在國內(nèi)油價(jià)上漲趨勢不可逆轉(zhuǎn)的大環(huán)境下，搭載XTRONIC CVT的天籟和搭配MULTITRONIC CVT的奧迪，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性對高級車的消費(fèi)者而言絕對是06年的一大驚喜。

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