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日本本土改雙增壓GT-86 賽道日座駕首選

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

　　豐田GT-86似乎自從面世以來就一直是改裝界的焦點，HKS就曾改裝了一部GT-86去參加日本的D1漂移大賽。不過這絲毫不奇怪，誰讓它有著前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，又頂著斯巴魯水平對置發(fā)動機和AE86繼承人這兩大光環(huán)……但是僅200馬力的動力表現(xiàn)顯得過于平庸，而這也成為了各家改裝廠商重點開刀的對象。最近，Gazoo Racing就推出了一款以動力改裝為核心的GT-86，命名為the Sports FR。

日本本土改雙增壓GT-86

日本本土改雙增壓GT-86

　　首先，Gazoo Racing為這款四缸水平對置發(fā)動機加裝了機械增壓和渦輪增壓，相應(yīng)的進排氣系統(tǒng)也進行了升級。在這套雙增壓系統(tǒng)的壓榨下，輸出功率從200馬力提升至315馬力，扭矩則從原廠的205N.m提升至421N.m，超出一倍多，比較夸張。

日本本土改雙增壓GT-86

　　外觀方面，這部GT-86換裝了更加寬大的車身套件，包括前后裙，側(cè)裙，擋泥板，以及一個大型尾翼。輪胎也從原裝的245/40 R18升級到265/35 R18的高性能胎并且換裝了定制的鋁合金輪圈，簡潔干練，標(biāo)準(zhǔn)的賽道范。側(cè)裙上方的賽車條紋則堪稱整車的亮點，看來悶騷的賽車條紋永遠是改裝車和超跑廠家的最愛�。�

日本本土改雙增壓GT-86

日本本土改雙增壓GT-86

　　對應(yīng)動力的大幅度升級，Gazoo對這部車的剎車系統(tǒng)進行了相應(yīng)的強化。對于這種后驅(qū)小跑車來說，行走系統(tǒng)非常重要，一套合適的懸掛，無論是在橫走漂移還是追求極限來說，都可以發(fā)揮極大的作用。

日本本土改雙增壓GT-86

　　內(nèi)飾方面，Gazoo拆除了原車的音響系統(tǒng)和后排座椅，換裝的賽用方向盤和六速手動擋桿激發(fā)著駕駛者的腎上腺素，后排更是安裝上一套防滾架，完全賽用取向。

日本本土改雙增壓GT-86

日本本土改雙增壓GT-86

　　點評：經(jīng)過了Gazoo Racing這一系列的改裝之后，想開著這臺GT-86去買菜是沒可能了，不過這部迅猛輕快的駕駛機器相信會成為非常適合的賽道日座駕。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：日本本土改雙增壓GT-86 賽道日座駕首選汽車改裝技術(shù)賽道,日本,首選,系統(tǒng),后排)

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