當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 路虎攬勝3擋升4擋熱車沖擊嚴(yán)重 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2018年04月13
行駛里程約14.6萬(wàn)km、配置4.2L發(fā)動(dòng)機(jī),6HP28變速器的2009年路虎攬勝。用戶反映:該車熱車時(shí)3擋升4擋沖擊嚴(yán)重。
故障診斷:
步驟1(望):此客戶是我們老客戶有信譽(yù),看車況行駛里程130000km,外觀和打開機(jī)蓋檢查車況良好,為了技術(shù)和聲譽(yù)此車要修。
步驟2(問(wèn)):經(jīng)了解此車變速器剛剛大修過(guò),原先故障是鎖擋報(bào)E離合器故障,速比錯(cuò)誤,第一次是更換過(guò)定子銅套、摩擦片,第二次是更換了變扭器,故障依舊,無(wú)法交車,故障已鎖定閥體故障。新閥體太貴沒(méi)質(zhì)保期,拆車閥體只保裝車沒(méi)保障,修理廠愿意出5000元質(zhì)保一年讓包干修好此故障。
步驟3(聞):車上舉升機(jī),放點(diǎn)變速器油出來(lái),聞聞?dòng)偷臍馕逗皖伾,沒(méi)有摩擦片燒損的跡象。
步驟4(切):路試車輛,連接診斷儀X431。
(1)首先檢查入擋情況P→R→N→D擋位正常,反之退擋也正常。
(2)讀取油溫26℃,起步行駛到3擋升4擋有沖擊但不嚴(yán)重,繼續(xù)行駛約5km后油溫到達(dá)71℃,3擋升4擋有輕微空轉(zhuǎn)帶來(lái)的沖擊,從X431看數(shù)據(jù)流無(wú)明顯問(wèn)題之處,從維修經(jīng)驗(yàn)判斷故障點(diǎn)在閥體上。
返回廠里,停車熱車檢查入擋情況,P→R→N→D擋位正常,反之退擋也正常。與其他維修技師分析統(tǒng)一認(rèn)為故障點(diǎn)在閥體上,拆閥體檢查。縱直變速器布置閥體拆卸空間大好拆,很快就拆卸下來(lái)。
(3)仔細(xì)分解閥體,每個(gè)閥芯都拆出來(lái)檢查,沒(méi)有閥芯有明顯磨損的地方。
(4)檢查電磁閥,查閱3擋升4擋電磁閥工作表,如表1所示,EDS3和EDS4參與工作。
(5) EDS3D電磁閥參與倒擋工作,前面檢查過(guò)倒擋沒(méi)有問(wèn)題,目光鎖定在EDS4電磁閥上。
(6)分析電磁閥特性,EDS4屬于線性電磁閥,電磁閥為什么會(huì)造成沖擊?
(7)電磁閥原理分析:電磁閥在離合器接合的過(guò)程中,變速器TCM發(fā)給電磁閥的信號(hào)進(jìn)行調(diào)制是分為兩級(jí)進(jìn)行控制。
一級(jí)控制:控制電磁閥開啟的角度,控制變速器油流動(dòng)的壓力。
在每次換擋過(guò)程中,TCM首先發(fā)送給電磁閥一級(jí)控制信號(hào),使電磁閥針閥打開,同時(shí)監(jiān)控渦輪轉(zhuǎn)速下降的曲線來(lái)調(diào)節(jié)油壓大小。
二級(jí)控制:是TCM通過(guò)為蓄電池電壓和油底殼油溫的變化提供補(bǔ)償,產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的電磁閥性能,提供持續(xù)的最優(yōu)電磁閥電流。此控制信號(hào)并不干擾一級(jí)控制信號(hào),但是卻提供一個(gè)程度可控的電流以拉入和保持住電磁閥針閥開啟當(dāng)前的角度,以最優(yōu)電流保證電磁閥線圈發(fā)熱量為最低。
這樣可使電磁閥調(diào)節(jié)出穩(wěn)定無(wú)級(jí)變化的壓力,以最優(yōu)換擋質(zhì)量來(lái)接合離合器。
(8)根據(jù)以上分析判定是電磁閥引起的換擋沖擊,更換EDS 4號(hào)新電磁閥一個(gè),閥體帶膠隔板一個(gè),清潔閥體組裝,裝車加好變速器油,清除學(xué)習(xí)值,試車剛開始有輕微換擋沖擊,停車起步來(lái)回路試換擋沖擊消失,恢復(fù)正常。
故障總結(jié):離合器控制的發(fā)展,已經(jīng)把以前變速器殼體上每個(gè)離合器都由一個(gè)大的蓄壓器來(lái)降低離合器結(jié)合時(shí)壓力,實(shí)現(xiàn)離合器緩沖控制,發(fā)展為由電磁閥來(lái)控制實(shí)現(xiàn)。優(yōu)點(diǎn):減少工藝和重量降低成本,關(guān)鍵是反應(yīng)快、準(zhǔn)確、換擋舒適,可以使滑磨的時(shí)間達(dá)到最優(yōu)的設(shè)置,摩擦片的摩擦系數(shù)、油溫的變化、薪度的變化可以在很大程度上得到補(bǔ)償,能始終保持換擋的舒適性。
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