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寶馬525Li轎車無(wú)法啟動(dòng)檢修

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年07月18

一輛行駛里程約9萬(wàn)km，車型為F18，搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)的2012年寶馬525Li轎車。用戶反映：該車無(wú)法啟動(dòng)。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼113026—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)繼電器、空氣噴射裝置和燃油噴射器電源對(duì)搭鐵短路；135302—進(jìn)氣門(mén)伺服電機(jī)部件保護(hù)，系統(tǒng)關(guān)閉；1F0515—進(jìn)氣門(mén)控制系統(tǒng)電源斷路；1 F0514—進(jìn)氣門(mén)控制裝置電源對(duì)搭鐵短路。

執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃發(fā)現(xiàn)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)點(diǎn)火和噴油器繼電器2與進(jìn)氣門(mén)控制繼電器3沒(méi)有工作。連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元適配器X60005，測(cè)量5、8號(hào)腳的電壓，發(fā)現(xiàn)都是12 V; 6、10和2號(hào)腳的電壓都是0v，正常。

人為地將5、8號(hào)腳搭鐵，繼電器2與繼電器3吸合，吸合時(shí)在6、10和2號(hào)腳有電源電壓輸出，說(shuō)明電源控制部分的線路是正常的。在這種情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸出信號(hào)正常，噴油器及氣門(mén)控制裝置應(yīng)該是能夠得到電源的。

仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子元件與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的線路，一切正常。逐個(gè)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件，斷開(kāi)噴油器和氣門(mén)伺服電機(jī)時(shí)，繼電器沒(méi)有變化。當(dāng)斷開(kāi)3缸點(diǎn)火線圈時(shí)，繼電器2與繼電器3同時(shí)吸合，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。測(cè)量發(fā)現(xiàn)3缸點(diǎn)火線圈的2號(hào)腳與3號(hào)腳短路，即初級(jí)線圈的輸入端與搭鐵短路。

故障排除：更換點(diǎn)火線圈，認(rèn)故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：寶馬525Li轎車無(wú)法啟動(dòng)檢修汽車構(gòu)造維修都是,進(jìn)氣門(mén),控制系統(tǒng),故障排除,無(wú)法啟動(dòng))

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