當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 豐田銳志無(wú)怠速、加速時(shí)冒黑煙 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年02月01
一輛行駛里程約17萬(wàn)km的 2008年豐田銳志轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、無(wú)怠速,加速時(shí)冒黑煙。
檢查分析:維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P0031—空燃比傳感器(B1S1)加熱器控制電路電壓過(guò)低;P0037氧傳感器(B1S2)加熱器控制電路電壓過(guò)低;P0051—空燃比傳感器(B2S1)加熱器控制電路電壓過(guò)低;P0057氧傳感器(B2S2)加熱器控制電路電壓過(guò)低;P0102—空氣流量計(jì)電路輸入過(guò)低;P0110—進(jìn)氣溫度電路輸入過(guò)低;P0443-燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)凈化控制閥電路故障。
維修人員望著一大堆故障碼,一時(shí)不知如何下手。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)如何工作,其空氣流量計(jì)信號(hào)始終不變,于是決定從此處入手檢查。經(jīng)過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn),空氣流量計(jì)沒(méi)有12 V電源。通過(guò)線路圖的引導(dǎo),在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左側(cè)的熔絲盒內(nèi)找到了相關(guān)的熔絲,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷。檢查電路,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路點(diǎn),初步判斷是人為操作失誤所致。
更換熔絲并清洗節(jié)氣門(mén)體后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。但加速時(shí),排氣管仍然冒黑煙。清除故障碼后試車(chē),·發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又點(diǎn)亮,觀察排氣管還有黑煙,但比以前輕多了。再次檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,仍然有2個(gè)空燃比傳感器和2個(gè)氧傳感器的故障碼。
故障排除:更換空燃比傳感器及氧傳感器后試車(chē),故障燈不再點(diǎn)亮。正準(zhǔn)備交車(chē)時(shí),無(wú)意中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在 1 500 r/min時(shí),如果是緩加速的話,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有失速現(xiàn)象,如果是急加速的話就沒(méi)有這種現(xiàn)象。用正常車(chē)的空氣流量計(jì)做替換試驗(yàn),故障現(xiàn)象消失。將故障車(chē)的空氣流量計(jì)芯清洗后試車(chē),故障現(xiàn)象消失。反復(fù)試車(chē),故障不再出現(xiàn),順利交車(chē)。
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