本田雅閣轎車換檔沖擊、加速不良
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年12月29
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一輛行駛里程約14萬km，配置F22B4型發(fā)動(dòng)機(jī)和BAYA型自動(dòng)變速器的本田雅閣轎車。用戶反映：該車行駛時(shí)加速不良，換檔過程有明顯的沖擊。 接車后：檢查自動(dòng)變速器油，油質(zhì)發(fā)黑且很臟，油液中有摩擦片的碎片，說明自動(dòng)變速器內(nèi)部有燒損的機(jī)件。對自動(dòng)變速器進(jìn)行分解檢查，油泵的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪損壞，主閥體內(nèi)部的滑閥嚴(yán)重磨損，多個(gè)離合器的摩擦片燒蝕。清洗自動(dòng)變速器的零部件，更換油泵、摩擦片、主閥體和大修包，裝好自動(dòng)變速器。進(jìn)行路試，一開始車輛工況正常，但隨著試車時(shí)間的延長，換檔沖擊和加速不良的現(xiàn)象又出現(xiàn)了，雖然沒有明顯打滑癥狀，但換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。 使用診斷儀對自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼，查看數(shù)據(jù)流，確認(rèn)液力變矩器鎖止功能是正常的。從換檔過程來看，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)沒有問題，只是傳動(dòng)比不正確。BAYA型自動(dòng)變速器的機(jī)械滑閥較少，電磁閥較多，變速器的檔位和換檔過程主要由換檔電磁閥和離合器壓力控制電磁閥產(chǎn)生的油壓進(jìn)行控制。主閥體已更換過，于是對電磁閥部件進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)離合器壓力控制電磁閥A座腔內(nèi)部的滑閥存在卡滯。取出滑閥，發(fā)現(xiàn)滑閥的頂部粘有雜質(zhì)，而且有輕微銹蝕。清洗并安裝好滑閥，試車，故障癥狀暫時(shí)消失，但很快又出現(xiàn)了。再次檢查離合器壓力控制電磁閥A，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的滑閥又卡滯了，說明自動(dòng)變速器油有雜質(zhì)。分解自動(dòng)變速器，油泵有輕微磨損跡象，主閥體臟污，4檔離合器片摩擦片有輕微過熱現(xiàn)象。檢查差速器，行星輪軸嚴(yán)重磨損。這些問題都是自動(dòng)變速器油太臟及潤滑不良造成的，檢查自動(dòng)變速器系統(tǒng)的油路，發(fā)現(xiàn)ATF冷卻器內(nèi)部有很多雜質(zhì)。更換液力變矩器、差速器以及其他損壞的部件，清洗油冷卻器和主閥體，安裝好自動(dòng)變速器。試車，故障徹底排除。 BAYA型自動(dòng)變速器有6個(gè)前進(jìn)檔離合器、1個(gè)單向離合器、3個(gè)換檔電磁閥（A、B、C）、3個(gè)離合器壓力控制電磁閥（A、B、C）、3檔壓力和4檔壓力開關(guān)等部件。離合器壓力控制電磁閥A座腔中的滑閥卡滯會導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊和加速不良，這是因?yàn)楫?dāng)自動(dòng)變速器在前進(jìn)檔運(yùn)行時(shí)，滑閥卡滯在開啟位置，離合器壓力控制閥A的液壓油會分流到相關(guān)離合器上，自動(dòng)變速器傳動(dòng)比受到影響，于是出現(xiàn)換檔沖擊和加速不良故障。維修時(shí)應(yīng)注意以下問題： 1）密封性檢查。在安裝好離合器活塞之后一定要進(jìn)行密封性檢查，以便確認(rèn)密封圈沒有泄漏故障�？梢岳脡嚎s空氣對離合器活塞進(jìn)行加壓試驗(yàn)，也可以使用液壓油進(jìn)行加壓試驗(yàn)，操作時(shí)注意檢查離合器活塞動(dòng)作是否正常，工作行程是否正確。 2）油路清潔檢修。ATF冷卻器和液力變矩器都是比較難以清洗的部件，不能使用壓縮空氣簡單地吹吹就行了，一定要進(jìn)行徹底清洗。ATF冷卻器經(jīng)過清洗后，一般能夠處理干凈，液力變矩器則很難清洗干凈，必要時(shí)可以進(jìn)行更換處理。 |
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