日產新天籟轎車掛檔抖動

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年11月10

一輛行駛里程約1.4萬km，搭載MR-202.0L自然吸氣發(fā)動機和REOF10BCVT8無級變速器的2013年日產天籟轎車。車主反映：該車在停車時車身抖動，冷熱車均有此現(xiàn)象，開空調尤為明顯。接車后檢查發(fā)現(xiàn)，該車原地掛擋時車身抖動，發(fā)動機轉速不穩(wěn)，將擋桿放置于P擋或N擋時發(fā)動機怠速穩(wěn)定，車輛正常。連接診斷儀全車檢測無故障存儲。

故障診斷：從故障現(xiàn)象上來看，引起該類型故障的原因主要有3點：

（1）發(fā)動機工作不穩(wěn)定造成的；

（2）與車身連接的機腳墊老化導致；（3）變速器內部故障引起的。

該車在掛擋時車身和發(fā)動機同時抖動，所以機腳墊的可能性就排除了。發(fā)動機與之有影響的部件可能有節(jié)氣門臟污卡滯，噴油器霧化不好或燃油油壓低、火花塞點火能量低，炭罐電磁閥處泄漏進氣系統(tǒng)漏氣等造成。于是檢查了氧傳感器和燃油的長短修正值數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)燃油的修正值都處于正常值，而氧傳感器的電壓和波動頻率正常，這可以間接的判斷出上述懷疑的部件都處于正常工作狀態(tài)，避免了大拆大卸。讀取數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，變速器在N擋時的滑轉轉速始終在1以內甚至是負數(shù)（如圖1所示），正常的情況下由于發(fā)動機的動力是經過液力變矩器轉換后輸出到變速器輸入軸的，由于液力損耗的關系發(fā)動機的轉速和變速器的輸入轉速應該有20r/min左右的轉速差。

入D擋后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉速始終在600～800r/nun之間波動。

同時變速器的輸入轉速傳感器偶爾會有轉速輸出，入擋時變速器的前進擋離合器結合輸入軸與車輪連為一體，在車輛靜止的狀態(tài)下該轉速應為0，如果有信號輸出說明：（1）前進擋離合器可能存在打滑；（2）變矩器鎖止離合器意外結合，當鎖止離合器的工作矩大于前進檔離合器的扭矩時，輸入軸就會轉動產生信號。而該故障的根本原因應該就是后者導致的。

為什么這么說？因為從VENG扭矩（發(fā)動機扭矩）和PRI TRQ（變速器輸入扭矩）兩個數(shù)據(jù)確認的，入擋后的發(fā)動機的扭矩相對穩(wěn)定，這時如果有額外負載加入，發(fā)動機為了�？刹幌ɑ鹁鸵优�，所以數(shù)值是變大的，加之車身抖動，所以說可以確認是鎖止離合器出了問題。想更換一塊閥體試車，來檢驗故障是因鎖止電磁閥或相關油路工作不良導致，還是變矩器的鎖止離合器木身導致的，這時拆掉油底殼才發(fā)現(xiàn)閥體和油底殼上布滿油

通知客戶后，客戶反映說該車上月變速器剛保養(yǎng)過。該款變速器使用的是升級過的NS-3的油品，那看來是保養(yǎng)時加注了錯誤型號的變速器油，導致了該故障產生。

故障排除：解體清洗維修后裝車，故障排除。

故障總結：正確的理解和分析可以使我們的工作效率事半功倍，這是一個需要不斷學習的行業(yè)，同時我們也應該以更加專業(yè)和嚴謹?shù)膽B(tài)度對待需要我們服務的車主和車輛，杜絕因此類事故給車主造成不必要的損失。