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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年11月05
一輛行駛里程約4000 km,搭載CSR型發(fā)動(dòng)機(jī)和PSU型5擋手動(dòng)變速器的2014年上海大眾斯柯達(dá)全新明銳1.6轎車。用戶反映:該車儀表板上的轉(zhuǎn)向指示燈和應(yīng)急轉(zhuǎn)向燈有時(shí)自行閃爍。 檢查分析:維修人員與用戶溝通得知,轉(zhuǎn)向燈自行閃爍沒有規(guī)律。有一次轉(zhuǎn)向燈自行閃爍時(shí),拍打兩下中控臺(tái)上面的車輛應(yīng)急警告燈開關(guān)處,轉(zhuǎn)向燈熄滅。 根據(jù)用戶介紹的情況,維修人員推測(cè)可能是車輛應(yīng)急警告燈開關(guān)發(fā)卡或相關(guān)線路問題。拆下緊急呼叫燈開關(guān),維修人員發(fā)現(xiàn)開關(guān)按鍵靈活自如。根據(jù)電路圖測(cè)量開關(guān)插頭T6C/6腳(棕紅色線)對(duì)地阻值,晃動(dòng)線束時(shí),有時(shí)阻值為0Ω,說明此線對(duì)地短路。拆下車輛應(yīng)急警告燈開關(guān)下方加裝的導(dǎo)航裝置,以便檢查后方的線束,卻發(fā)現(xiàn)線束中的棕色電線破損。將此線破損部分與后面的鐵支架接觸,所有轉(zhuǎn)向燈立即閃爍。分析該車故障起因,是加裝導(dǎo)航裝置時(shí)線束安放位置不正確,導(dǎo)致車輛行駛中車輛應(yīng)急警告燈的控制線與周邊的車架發(fā)生干涉,從而磨破表皮,致使控制線偶爾短路的現(xiàn)象。 故障排除:包扎破損的棕紅色電線,故障排除。 回顧總結(jié):此款車的車輛應(yīng)急警告燈控制信號(hào)為負(fù)觸發(fā),如果控制信號(hào)線對(duì)地短路,就相當(dāng)于有人按下了車輛應(yīng)急警告燈開關(guān),所有轉(zhuǎn)向燈就會(huì)閃爍。當(dāng)拍打車輛應(yīng)急警告燈開關(guān)處時(shí),振動(dòng)會(huì)使短路點(diǎn)斷開,所以轉(zhuǎn)向燈恢復(fù)正常。如果該控制信號(hào)線在短時(shí)間內(nèi),斷續(xù)對(duì)地短路,因轉(zhuǎn)向燈燈絲點(diǎn)亮瞬間電流過大,又是連續(xù)點(diǎn)亮,可能會(huì)燒毀轉(zhuǎn)向燈熔絲。 另外在此提醒廣大維修人員,車輛在加裝其他電氣設(shè)備時(shí),一定要注意線束的布置,否則易造成線路出現(xiàn)破損或者斷裂,輕則車輛出現(xiàn)局部短路或者用電設(shè)備不能使用,重則導(dǎo)致車輛一些關(guān)鍵的控制單元損壞,為用戶帶來重大損失。
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