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檢修奔馳CLK350換擋沖擊故障

vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程僅3600km的奔馳 CLK350 轎跑車(chē)在涼車(chē)時(shí) R 擋掛 D 擋時(shí)有兩下沖擊的感覺(jué)，而在 P 擋直接掛 D 擋就正常了。

接車(chē)后查看儀表的里程數(shù)只有 3500km。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械各部位不可能出現(xiàn)松動(dòng)的故障。將車(chē)放在外邊 4h 后仔細(xì)試車(chē)，P擋直接掛 D 擋只有一下正常的上擋感覺(jué)；從 R 擋直接掛 D 擋第一下有一點(diǎn)沖擊，緊接著第二下有很明顯沖擊；從N 擋掛 D 擋又正常了。根據(jù)維修變速器的經(jīng)驗(yàn)，感覺(jué)好像是電磁閥工作不穩(wěn)定導(dǎo)致的此故障現(xiàn)象。接著進(jìn)行路試，從 1 擋到 7 擋的升降擋，倒擋的R1 和 R2 擋全部正常，此時(shí)水溫已達(dá)到正常溫度，將車(chē)靜止后掛擋試驗(yàn)，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。我們還是將車(chē)架起來(lái)對(duì)底盤(pán)和傳動(dòng)部位進(jìn)行基本檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，用電腦 Xentry 診斷系統(tǒng)進(jìn)行快速測(cè)試后，顯示控制模塊全部正常，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的數(shù)據(jù)流都正常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，電磁閥隨溫度上升工作就會(huì)更不穩(wěn)定，所以電磁閥的故障基本排除。由于此時(shí)車(chē)輛故障現(xiàn)象已經(jīng)消失，所以很難發(fā)現(xiàn)線索，同時(shí)此車(chē)沒(méi)有過(guò)保修期更不能輕易地去分解車(chē)輛的各個(gè)機(jī)械部件。

筆者跟車(chē)主進(jìn)行溝通之后，車(chē)主將此車(chē)開(kāi)到奔馳維修站進(jìn)行維修，10天左右車(chē)主又將車(chē)子開(kāi)過(guò)來(lái)，車(chē)主敘述在維修站對(duì)變速器和伺服模塊進(jìn)行了更換 , 對(duì)升降擋進(jìn)行匹配，涼車(chē)試車(chē)，故障依舊。維修站對(duì)此故障現(xiàn)象上報(bào)給奔馳中國(guó)進(jìn)行研討，沒(méi)有確切的時(shí)間能夠把此現(xiàn)象解決。車(chē)主急于用車(chē)又一次將車(chē)開(kāi)到我廠，看是否能夠幫助解決此故障現(xiàn)象。筆者再次接車(chē)進(jìn)行試車(chē)，故障現(xiàn)象確實(shí)沒(méi)有改變，診斷儀再次檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何線索，此時(shí)可以判斷變速器整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有故障，那么只有發(fā)動(dòng)機(jī)很可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。由于此前維修過(guò) W220-722.6 變速器不升 3 擋的故障現(xiàn)象，跟節(jié)氣門(mén)有關(guān)系，對(duì)此車(chē)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗和匹配，涼車(chē)試驗(yàn)故障依舊。維修陷入困境。重新整理思路之后還是從發(fā)動(dòng)機(jī)入手，剛好廠內(nèi)有一輛 W221 底盤(pán)S350 車(chē)，經(jīng)過(guò)車(chē)主同意后將節(jié)氣門(mén)進(jìn)行互換，等待車(chē)涼了以后試車(chē)，故障現(xiàn)象消失了，為了確切的證明排除此故障，將車(chē)停放在室外一夜，當(dāng)時(shí)外邊的溫度在零下 20℃左右。次日試車(chē)，故障現(xiàn)象徹底排除。

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