桑塔納時代超人空調制冷功能間歇中斷

vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約18萬km的桑塔納時代超人。該車在車輛行駛過程中，空調系統(tǒng)一開始吹出的涼風，但工作一段時間之后，風量逐漸減小，而且溫度逐漸升高。如果關閉空調系統(tǒng)一會兒再打開，空調系統(tǒng)又能正常工作一段時間，但故障癥狀又會重新重現。
故障檢修：對空調系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現空調壓縮機一直長時間工作，致使蒸發(fā)器結冰而出風量減小，涼度減弱。此類故障的常見原因是恒溫開關損壞。拆下儀表臺右側的下護板，找到恒溫開關，更換后進行試車，發(fā)現空調壓縮機還是不停機。難道是新件有問題嗎？于是拔下恒溫開關的線束插頭進行試驗，空調壓縮機還是一直運轉。將13號繼電器（空調繼電器）拔下來，空調壓縮機仍能夠工作。將組合壓力開關（雙重壓力開關）的線束插頭拔下來，空調壓縮機居然還能工作�？磥砭€路存在短路故障，順著空調壓縮電磁離合器的導線查找，發(fā)現該導線與環(huán)境溫度傳感器的藍／黃線短接在一起。由于藍／黃線的供電受控于點火開關，因此只要打開空調系統(tǒng)，空調壓縮機電磁離合器就吸合�；謴途€路，排除掉人為故障之后，試車，發(fā)現空調壓縮機電磁離合器無法吸合了，這也許正是人為改動線路的原因，因此可以肯定空調系統(tǒng)還有其他故障。逐一對各條線路進行檢查，發(fā)現用于空調系統(tǒng)的冷卻液溫度開關銹跡斑斑。拔下該開關的線束插頭，處理干凈后插好線束插頭，試車，空調系統(tǒng)恢復正常，檢修工作結束。
該車型設有獨立的空調控制器（空調／冷卻風扇繼電器），它設在發(fā)動機艙內，上面有兩個熔絲，用于控制空調壓縮機電磁離合器和冷卻風扇，在檢修時需要注意這兩個熔絲是否良好�？照{控制器是一種組合繼電器，其主要輸入信號包括組合壓力開關信號、冷卻液溫度開關、空調制冷指令信號。空調制冷指令信號來自發(fā)動機控制模塊，當按下空調控制面板的制冷開關之后，空調繼電器吸合。發(fā)動機控制模塊通過環(huán)境溫度開關、組合壓力開關線路得到空調請求信號，此時若發(fā)動機工況正常，則發(fā)動機模塊向空調控制器發(fā)送空調制冷指令信號，從而使空調壓縮機電磁離合器吸合。本例是一個比較典型的人為故障，在不明控制原理的情況下跨接導線，不但會使空調系統(tǒng)無法正常工作，而且有可能造成損壞。若制冷劑缺失而組合壓力開關不再起作用，則空調壓縮機會因缺油而燒損，因此切不可盲目改變線路。