當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 微型汽車制動系統(tǒng)故障原因及檢修方法 |
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一、制動噪音 1、制動鼓失圓其圓度誤差超過0.5mm,制動鼓工作面變形9橢圓),制動時磨擦片與制動鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞,同時發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護時,拆下制動鼓,按規(guī)范標準進行鏜削,并需進行平衡性能校驗,不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。 2、制動磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動壓力大時,光滑的表面滑磨時便產(chǎn)生磨擦噪聲;蛟谀ゲ粮敝g塞進了異物擠壓磨擦表面,由此也會出現(xiàn)磨擦噪音。維修時拆下制動鼓,清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片,并使之配合磨擦副接觸面積達70隕霞純傘?/font> 3、制動磨擦片嚴重磨損,表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀,制動時不能完全有效地和制動鼓貼合,或制動支掌板變形,破壞了鼓與片的同軸度,局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時,應(yīng)更換磨擦片,校正制動支撐板。 4、前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂,行駛中制動就會出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承,即可消除此噪音。 二、制動不良或失靈 1、制動管(如接頭處)漏或阻塞,制動液不足,制動油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動管路,排除滲漏、添加制動液、疏通管路。 2、制動管內(nèi)進入空氣使制動遲緩,制動管路受熱,管內(nèi)殘余壓力太小,致使制動液氣化,管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮,因而在制動時導致制動力矩下降。維護時,可將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。 3、制動間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面的間隙過大,制動時分泵活塞行程過大,以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時,按規(guī)范全面調(diào)校制動間隙,即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪,將制動蹄完全張開,間隙消除,然后將棘輪退回3~6齒,以得到所規(guī)范的間隙。 4、制動鼓與磨擦襯片接觸不良,閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上,導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良,制動磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象,必須鏜削或校整修復。制動鼓鏜削后的直徑不得大于220mm,否則應(yīng)更換新件。 5、制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系數(shù)急劇降低,引起制動失靈。維護時,拆下磨擦片用汽油清洗,并將噴燈加熱烘烤,使?jié)B入片中的油滲出來,滲油嚴懲時必須更換新片。對于浸水的磨擦片,可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā),恢復其磨擦系數(shù)即可。 6、制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞,制動管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓,油液漏滲,致使制動不良。應(yīng)及時拆檢制動總泵、分泵皮碗,更換磨蝕損壞部件。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號