當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 普拉多正時(shí)機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無力 |
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約18萬km,配備V6發(fā)動(dòng)機(jī),型號為1GR 的2006年一汽豐田普拉多4.0 L VX運(yùn)動(dòng)型多功能車。用戶反映:該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),加速無力,儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。 檢查分析:維修人員使用故障診斷儀讀取故障碼,顯示“氣缸列2凸輪軸相對位置錯(cuò)誤”。根據(jù)故障碼提示分析,該故障可能原因有:正時(shí)錯(cuò)誤、正時(shí)調(diào)節(jié)閥故障以及凸輪軸位置傳感器故障等。接下來對車輛做基本檢查,查看數(shù)據(jù)流各項(xiàng)傳感器數(shù)據(jù)都在基本范圍內(nèi)。 首先清除故障碼,并且把2列氣缸的正時(shí)調(diào)節(jié)閥對調(diào)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速抖動(dòng)依舊,出現(xiàn)同樣的故障碼。于是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查配氣正時(shí),發(fā)現(xiàn)氣缸列2的二級鏈條(連接進(jìn)、排氣凸輪軸的鏈條)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)一松一緊的現(xiàn)象。拆解二級鏈條,發(fā)現(xiàn)張緊器已經(jīng)損壞。于是更換氣缸列2的二級鏈條、張緊器及中間輪等。安裝完后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象消失。但不久之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮,讀取故障碼,顯示“氣缸列1凸輪軸相對位置錯(cuò)誤”。 維修人員只好再次拆解檢查氣缸列1,檢查相位、正時(shí)鏈條及凸輪軸位置傳感器信號盤等,均未見異常。那么問題出在哪里呢?難道會是鏈條本身的問題?于是拆下氣缸列丁的二級鏈條,將氣缸列1的鏈條與氣缸列2的新鏈條對比,長度果然不一樣,相差了近4 mm。 故障排除:更換氣缸列1的二級鏈條、張緊器及中間輪,裝好后試車,怠速平穩(wěn),加速有力,故障燈也不再點(diǎn)亮,故障徹底排除。 |
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