給愛車換上“跑鞋” 輪輞輪胎改裝

    在車輛改裝上，很多車主不太重視輪圈和輪胎的改裝，這是非常錯誤的，車輪其實是車的腳，每一輛車只有這四個輪子與地面接觸，車的全部動力都要靠車輪來傳遞，車輛的安全也維系在這四個輪子上。

    輪輞和輪胎的升級，是汽車改裝的基礎(chǔ)項目之一。

    不管是喜歡動力升級的朋友還是喜歡提升操控（福美來、海福星、海馬3）性的朋友，都需要對車輛的輪胎和輪輞進行升級，因為輪胎和輪輞的改裝不僅是一種最直接的能夠體現(xiàn)車主個性的方式，而且只有提升了輪輞和輪胎的規(guī)格，才會有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象(當(dāng)然，喜歡玩甩尾、側(cè)滑的朋友另當(dāng)別論)。

    更換輪輞——美觀+輕量化

    一般車主更換輪輞的目的，除了損壞之外，最主要的都是為追求外觀的多樣性變化或者為了滿足特殊的功能性需求。如果是純粹為了追求外觀的變化，除了會選用原廠尺寸的輪輞之外，大多數(shù)人都會選擇加大尺寸的輪輞，因為大輪輞在視覺上更美觀，同時能夠?qū)��?yīng)加大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩(wěn)定性，可謂一舉兩得。

    還有一種更換方式是追求輪輞的輕量化，以降低車輛本身的懸掛重量，這樣能夠有效地提升車輛轉(zhuǎn)向、懸掛、制動部分的反應(yīng)速度，大幅度提高操控性。但是，由于輕量化的輪輞本身的材質(zhì)選用嚴格，制造工藝水平要求很高，所以成本會比一般的輪輞高，價格（福美來、海福星、海馬3）也會比較貴。

    在選擇要更換的鋁合金輪輞的時候，除了要選自己喜歡的式樣，還要注意鋁圈的造型與散熱效能的關(guān)系。輪輞的造型決定制動系統(tǒng)的散熱效率，所以選擇合理造型的輪輞是很關(guān)鍵的。

    A：傳統(tǒng)多爪式采用傳統(tǒng)的細條五爪或六爪型的設(shè)計，屬于經(jīng)典的耐看式樣，這種設(shè)計對于制動系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞，雖然更能夠幫助散熱，但是由于支撐條輻太少，國內(nèi)的路況又太差，其抗扭曲、耐撞擊的能力和強度令人堪憂。

    B：輻射線式采用多輻式，甚至是類似樹枝形狀的造型設(shè)計，感覺很有運動氣息，其平衡對稱的鏤空間隔，對散熱很有幫助。

    C：包覆式采用多個大面積的輪輻，具有豪華高檔的感覺，不過對于散熱功能來說卻毫無作用，有些反而會因為造型的關(guān)系產(chǎn)生聚熱的效果。

    改裝輪胎——增加抓地性

    談完輪輞，我們還要了解一下輪胎。輪胎和輪輞是密不可分的，只有全面的合理升級，才會取得理想的改裝效果。

    更換規(guī)格不同的輪胎會影響到里程表的精確度，性能表現(xiàn)也不會完美。每條輪胎都有它的規(guī)格型號，在不考慮輪胎品牌、型號、性能的情況下，至少要先確認原車胎的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。輪胎的圓周大小對儀表的精確度都會造成影響，所以無論是維持原先的規(guī)格，或者是更換更寬大的輪胎，都要以不改變或者盡量少改變輪胎圓周為前提。如果你不是更換相同規(guī)格的輪胎，而是要將輪胎加寬，加大，只要輪胎的直徑誤差在2%以內(nèi)，都是可以接受的范圍。

    此外，輪胎的寬度也是必須考慮的。

 如果你不在乎性能與視覺效果，純粹只想省油的話，可以換較窄的輪胎。大多數(shù)的消費者都會將輪胎加寬加大，這樣在視覺效果、輪胎抓地和胎壁變形量上會有所改善。

    盡管隨之而來的是油耗的增加以及路面噪聲的增加，但相對于更換后抓地性和穩(wěn)定性的提升，這樣的犧牲還是值得的。

    當(dāng)規(guī)格確定之后，接下來就要考慮自己實際的開車狀況了。

    如果你開車只是為了純粹的日常代步，或者是經(jīng)常長距離地行駛，那么輪胎的舒適性、靜音狀況是必須要講究的重點。以舒適性為導(dǎo)向的車胎是不錯的選擇，這類型的輪胎扁平比不會太低(起碼在0.55以上)，花紋比較細碎(對稱型或者非單導(dǎo)向胎紋為主)且胎壁較為柔軟。

    如果你喜歡開快車，經(jīng)常高速過彎，急起步，急剎車，那么輪胎性能更為重要，這時就必須犧牲一些行車舒適性與輪胎的耐磨度(以單導(dǎo)向胎紋為主)。當(dāng)然，高性能車胎價格也會比較高。

    如果你位于潮濕多雨地區(qū)的話，輪胎的排水性就將會顯得尤其重要。出于安全的考慮，建議你選一組雨胎或者濕地胎。來源：泉州網(wǎng)-東南早報