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寶馬523Li轎車帶明動(dòng)片保養(yǎng)提示異常

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年06月25

行駛里程約17萬km的2009款寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛CBS保養(yǎng)中前制動(dòng)片和后制動(dòng)片保養(yǎng)提示異常，制動(dòng)片的厚度很厚，CBS保養(yǎng)提示中顯示前制動(dòng)片剩1600km需要更換，后制動(dòng)片剩2600km需要更換。為此故障再次更換了前制動(dòng)片、后制動(dòng)片及前后制動(dòng)片磨損傳感器。更換后對前后制動(dòng)片進(jìn)行了正常的CBS復(fù)位，復(fù)位后顯示下次保養(yǎng)的里程和時(shí)間正常。但車輛行駛后，第二天啟動(dòng)車輛時(shí)，前后制動(dòng)片保養(yǎng)里程就會(huì)突然少幾千千米，直到CBS報(bào)警提示。下次保養(yǎng)的時(shí)間則基本正常。

    故障診斷：CBS是Condition Base Service的簡稱，即車況保養(yǎng)。利用傳感器和強(qiáng)大的運(yùn)算系統(tǒng)，根據(jù)汽車行駛里程、氣候以及零件和機(jī)油的消耗狀態(tài)對保養(yǎng)需求進(jìn)行評估，進(jìn)而精確確定下次保養(yǎng)里程和時(shí)間。它是非常先進(jìn)的隨車監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，根據(jù)駕駛習(xí)慣、行駛條件，將按照實(shí)際需求應(yīng)做的常規(guī)保養(yǎng)、檢查項(xiàng)目及時(shí)通知駕駛者。包括以下常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目及檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保養(yǎng)；微塵濾清器保養(yǎng)；前制動(dòng)片保養(yǎng)、后制動(dòng)片保養(yǎng)、制動(dòng)液保養(yǎng)、車輛檢查、火花塞保養(yǎng)、法定年檢、法定廢氣檢查。在距離最后的2000km以內(nèi)就會(huì)通過黃色的保養(yǎng)符號(hào)報(bào)警提示。在左前和右后，在內(nèi)側(cè)制動(dòng)摩擦片上各安裝了一個(gè)制動(dòng)片磨損傳感器，用作監(jiān)控制動(dòng)片厚度的附加信息。通過附加信息（2個(gè)坐標(biāo)節(jié)點(diǎn)）補(bǔ)償DSC的計(jì)算值。在DSC控制模塊中分開計(jì)算前部和后部制動(dòng)摩擦片的剩余里程。計(jì)算時(shí)也考慮制動(dòng)摩擦片磨損傳感器的狀態(tài)（坐標(biāo)節(jié)點(diǎn)在6mm和4mm）。臨界制動(dòng)摩擦片厚度將在組合儀表中通過保養(yǎng)需求顯示（車況保養(yǎng)CBS）以及制動(dòng)報(bào)警燈呈紅色顯示。
    接車后首先通過ISID進(jìn)行了診斷檢測，讀取DSC控制系統(tǒng)沒有相關(guān)的故障存儲(chǔ)。再次檢測確認(rèn)前制動(dòng)片和后制動(dòng)片，都是新制動(dòng)片，距離極限值還很遠(yuǎn)。兩個(gè)制動(dòng)片磨損傳感器也是新的，安裝到位，沒有問題。
    接下來調(diào)出兩個(gè)制動(dòng)片磨損傳感器至DSC控制模塊的電路圖，檢測線路是否正常。如圖所示。

檢測左前制動(dòng)片磨損傳感器X18145端子1號(hào)針腳至DSC控制模塊X1746端子29號(hào)針腳導(dǎo)通情況，線路導(dǎo)通正常。同理檢測右后制動(dòng)片磨損傳感器X18146端子1號(hào)針腳至DSC控制模塊X1746端子號(hào)針腳導(dǎo)通沒有問題。最后再測量兩個(gè)傳感器至DSC接地端X1746端子10號(hào)針腳，導(dǎo)通也正常。排除了磨損傳感器至DSC線路有故障，所以最終確定DSC內(nèi)部軟件控制有故障，對車輛進(jìn)行編程設(shè)碼，故障依舊無法排除。最終更換DSC控制模塊，再對車輛進(jìn)行編程設(shè)碼，故障排除。

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