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雷克薩斯LS400轎車空調(diào)出風不正常

vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年06月10

行駛里程約12萬km，配置1UZ-FE型電控發(fā)動機、自動變速器和自動空調(diào)系統(tǒng)的雷克薩斯LS400轎車。該車啟動發(fā)動機，打開空調(diào)系統(tǒng)，操作空調(diào)控制面板的相關按鈕，出風量能夠調(diào)節(jié)，但出風模式無法轉換。
    故障檢修：檢查空調(diào)系統(tǒng)的外觀狀況，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異�，F(xiàn)象。對全車供電線路及熔絲進行檢查，結果正常。采用人工方法進行自診斷，利用空調(diào)控制面板的顯示屏讀取故障碼，結果有多個故障碼。拔下DOME熔絲進行清碼，結果無效，說明空調(diào)控制模塊的自診斷功能有問題。拆下空調(diào)控制面板（與空調(diào)控制模塊集成在一起），檢查后部的線束，發(fā)現(xiàn)線束插頭被改動過。核對電路圖，重新接線，裝好空調(diào)控制面板，重新自診斷，結果有兩個故障碼11和13。故障碼11的含義是車內(nèi)溫度傳感器斷路或短路，故障碼13的含義是蒸發(fā)器溫度傳感器斷路或短路。檢查這兩個傳感器，均有短路故障。進行更換處理，故障癥狀沒有改善。查閱相關資料，得知空調(diào)控制模塊利用出風模式伺服電動機對出風模式風門進行控制，從而改變送風方式。因此接下來應重點檢查出風模式伺服電動機，將該電動機拆下來，檢查線路連接情況，正常。出風模式伺服電動機有7個端子，其中端子6為電源端子，端子7為接地端子。進行通電試驗，方法是端子6接蓄電池正極，端子7接負極，其他端子與蓄電池負極接觸，進行負觸發(fā)，同時觀察連桿運動情況，結果證明出風模式伺服電動機是正常的。
    綜合以上檢查結果，認為空調(diào)控制模塊的故障可能性很大。拆下空調(diào)控制模塊，檢查內(nèi)部電路板，順著出風模式控制電路查找，發(fā)現(xiàn)有兩個芯片出現(xiàn)裂痕，說明過熱損壞。將損壞的芯片更換掉，焊好電路板，裝好相關部件，試車，故障徹底排除。
    由于空調(diào)控制模塊的線束插頭被改動過，因此人為故障可能性較大。該空調(diào)系統(tǒng)利用出風模式伺服電動機對所有送風方式進行切換，若該電動機無法工作，則所有的送風方式都無法實現(xiàn)。

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