雪佛蘭景程4HP-16自動(dòng)變速器3—4擋沖擊

車型：一輛2005款雪佛蘭景程，搭載2．0 L L34發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)ZF產(chǎn)4HP一16自動(dòng)變速器。

    行駛里程：213523km。

    故障現(xiàn)象：3—4擋沖擊。由于此時(shí)客戶在外地，這款變速器隨著行駛里程增加因擋位開(kāi)關(guān)磨損引起的入擋沖擊、鎖擋、換擋沖擊的案例經(jīng)常遇見(jiàn)，就在當(dāng)?shù)匦蘩砬腋鼡Q廠擋位開(kāi)關(guān)，換完后故障依舊�？蛻魬岩墒桥浼�質(zhì)量有問(wèn)題，就又在另一經(jīng)營(yíng)配件的地方再次更換了擋位開(kāi)關(guān)，仍未能解決問(wèn)題�？蛻粽J(rèn)為有可能這兩次更換的配件都有問(wèn)題，就又去當(dāng)?shù)?s店第三次更換擋位開(kāi)關(guān)，更換后3—4擋沖擊消失，奉以為問(wèn)題解決，可在車輛使用多半天后3—4擋沖擊又再次出現(xiàn)。后來(lái)又更換了控制閥體總成，仍沒(méi)有解決問(wèn)題，在這種情況下，客戶將車開(kāi)至我廠維修。

    故障診斷：首先試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，輕踩加速踏板，掛前進(jìn)擋，1—2擋、2—3擋均正常，當(dāng)車輛速度達(dá)到55km／h左右在3—4擋時(shí)比較困難，有時(shí)根本升不上4擋，組合儀表“HoLD”燈閃爍鎖在3擋。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再著車掛前進(jìn)擋行駛，組合儀表“HOLD”燈不再點(diǎn)亮，有時(shí)經(jīng)過(guò)沖擊后能升至4擋，但很快組合儀表“HOLD”燈閃爍，變速器鎖止在4擋。用手動(dòng)升降擋模式行駛，組合儀表“HOLD”燈也閃爍，變速器有時(shí)鎖在3擋，有時(shí)經(jīng)沖擊升至4擋后鎖在4擋。若循環(huán)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后著車掛前進(jìn)擋極其輕微地踩加速踏板變速器也能止常地升至4擋，且組合儀表“HoLD”燈不閃爍或點(diǎn)亮。掛倒擋仃駛，正常，無(wú)入擋沖擊或行駛發(fā)聳現(xiàn)象。連接TEcH2，讀取變速器控制模塊故障碼：P0783，3—4換擋故障；P0734，4擋傳動(dòng)比不正確。  

根據(jù)試車結(jié)果和故障碼，認(rèn)為故障和以下幾部分有關(guān)：

    (1)三元催化器堵塞。

    (2)擋位開(kāi)關(guān)調(diào)整。

    (3)變速器線束及連接器。

    (4)變速器控制模塊。

    (5)與3—4擋相關(guān)的電磁閥。

    (6)與3—4擋相關(guān)的控制閥。

    (7)與3—4擋相關(guān)的離合器活塞泄漏。

    (8)與3—4擋相關(guān)的離合器片燒片。

    根據(jù)之前的維修經(jīng)過(guò)，第6種可能可以排除。三元催化器堵塞能使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，導(dǎo)致變速器由3—4擋變矩器鎖上離合器接合最需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候出現(xiàn)沖擊。拆下前氧傳感器，測(cè)量了排氣背壓，在正常范圍之內(nèi)，第1種可能性排除。重新檢查廠擋位開(kāi)關(guān)的調(diào)整，無(wú)異常。檢查了變速器線束及其連接器，未見(jiàn)異常。更換相同車型的變速器控制模塊試驗(yàn)，故障不能排除。根據(jù)各擋位電磁閥工作狀態(tài)(如表1所示)，在3—4擋時(shí)，主要有壓力控制電磁閥4(EDs4)和壓力控制電磁閥6(EDs 6)由接通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)，由于在由擋換至倒擋時(shí)這兩個(gè)電磁閥同樣是由接通狀態(tài)轉(zhuǎn)換為斷開(kāi)狀態(tài)，而經(jīng)試車倒擋行駛正常，因此可斷定這兩個(gè)電磁閥工作正常。

    因此故障范圍縮小至和3—4擋相關(guān)的離合器片‘和活塞泄漏方面。4HP—16型變速器機(jī)械部分包括兩個(gè)多片式離合器B和E，3個(gè)多片式制動(dòng)器c、D、F，兩個(gè)行星齒輪組，機(jī)油泵，變矩器和差速器等。根據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(如圖1所示)和各換擋執(zhí)行元件在不同擋位的工作狀態(tài)(如表2所示)，3—4擋主要為B離合器的釋放和c制動(dòng)器的接合，因?yàn)?—2擋時(shí)同樣也有B離合器釋放的過(guò)程。經(jīng)試車1—2擋換擋質(zhì)量良好，推斷B離合器不存在問(wèn)題，故障點(diǎn)應(yīng)主要在c制動(dòng)器上查找。向客戶建議拆解變速器，但客戶不同意變速器大修，不同意將變速器徹底拆解。經(jīng)分析，離合器B、E與制動(dòng)器c靠近變速器后蓋，可將后蓋拆下后再將輸入軸和離合器B、E與制動(dòng)器c拆下。經(jīng)向客戶解釋，客戶同意此維修方案。拆下離合器B、E與制動(dòng)器c后，經(jīng)檢查，B、E、c離合器片都沒(méi)有燒蝕，只好將c制動(dòng)器活塞拆下仔細(xì)檢查，終于發(fā)現(xiàn)其有損傷之處(如圖2所示)。更換新的c制動(dòng)器活塞，故障排除。