透析采用CMS技術(shù)的新東風(fēng)標(biāo)致307

　　“創(chuàng)新”，作為東風(fēng)標(biāo)致的品牌理念之一，在新東風(fēng)標(biāo)致307上再次得到了完美的詮釋，樹立起中國(guó)汽車市場(chǎng)高端中級(jí)轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)CMS（智能多路協(xié)控）技術(shù)的運(yùn)用，新東風(fēng)標(biāo)致307為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)隨心駕馭的享受空間，從而多層面、多角度更好地滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品需求水平日益不斷的提升。

　　用脫胎換骨來(lái)形容采用CMS（智能多路協(xié)控）技術(shù)的新東風(fēng)標(biāo)致307毫不為過(guò)：它擁有了更加聰明的大腦—中央處理器BSI的升級(jí)；更加敏銳的神經(jīng)—全新的多路傳輸系統(tǒng)；更加睿智的思維—軟件系統(tǒng)的全面版本，以及更加強(qiáng)壯的身心—發(fā)動(dòng)機(jī)的換代和傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)。

　　新東風(fēng)標(biāo)致307全面采用CMS（智能多路協(xié)控）技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)500Kbits/s，是普通車型傳輸速度的兩倍以上，同時(shí)，通過(guò)統(tǒng)一的傳輸協(xié)議和車輛的電氣網(wǎng)絡(luò)集中控制車身，不僅豐富了駕駛室內(nèi)的電器功能，最大程度上減少了車上的線束，方便了車輛檢測(cè)維修，同時(shí)也加強(qiáng)了組裝的簡(jiǎn)便性和可拓展性，保證了電器軟硬件和整個(gè)系統(tǒng)的兼容性，使柔性、成本、診斷和功能的改進(jìn)得到改善。

 新東風(fēng)標(biāo)致307

　　CMS（智能多路協(xié)控）技術(shù)為東風(fēng)標(biāo)致307帶來(lái)了從動(dòng)力性能到人性化功能的全面提升，通過(guò)多路傳輸系統(tǒng)建立起各個(gè)功能單元之間的邏輯化關(guān)聯(lián)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致307在舒適性、智能化、安全性、操控性以及環(huán)保領(lǐng)域全方位的實(shí)質(zhì)性飛躍。

　　風(fēng)采依然的優(yōu)雅外形、全面智能化的個(gè)性配置、更加流暢充沛的動(dòng)力性能，憑借CMS（智能多路協(xié)控）技術(shù)以人為本的設(shè)計(jì)理念，新東風(fēng)標(biāo)致307所帶來(lái)的是從“駕駛”到“駕馭”的真實(shí)體驗(yàn)。

　　創(chuàng)新鑄就了產(chǎn)品的經(jīng)典，科技綻現(xiàn)了品牌的無(wú)窮魅力。

　　澎湃動(dòng)力 綠色升級(jí)

　　新東風(fēng)標(biāo)致307提供1.6L和2.0L兩款不同排量的車型，其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是目前PSA集團(tuán)最新一代的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，能夠在多達(dá)50°的范圍內(nèi)連續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的相位變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何轉(zhuǎn)速下都能優(yōu)化充氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。此外，配合LITENS（“力騰”）正時(shí)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性并降低噪音，在更多的駕駛樂(lè)趣之余，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)良好的聽覺(jué)環(huán)境。

　　采用CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的2.0L新型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108千瓦（147馬力），扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，從而在駕駛者正常的駕駛情況下提供優(yōu)異的加速性能。新東風(fēng)標(biāo)致307的0－100km/h加速時(shí)間僅為 9.1秒，在同級(jí)別車型中堪稱佼佼者。

　　新型2 .0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備FHE機(jī)油濾清器熱交換系統(tǒng)，這種通常只配備在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)構(gòu)能夠幫助維持機(jī)油的理想溫度，在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)快速提升機(jī)油溫度以到達(dá)理想狀態(tài)，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供充裕的冷卻效果。

　　創(chuàng)新的DRA進(jìn)氣歧管油氣分離系統(tǒng)的運(yùn)用將來(lái)自曲軸箱的機(jī)油蒸汽和燃?xì)獾幕旌象w循環(huán)進(jìn)入節(jié)氣門后端的進(jìn)氣歧管，從而有效避免了節(jié)氣門積碳，維持了發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔運(yùn)轉(zhuǎn)。電子節(jié)氣門的精確控制為DRA的實(shí)施提供了保證。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配五檔手動(dòng)變速箱和目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車型上應(yīng)用的保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic手自一體式自動(dòng)變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。新東風(fēng)標(biāo)致307改進(jìn)了自動(dòng)變速箱的換檔曲線，使加速響應(yīng)更為順?biāo)�，換檔過(guò)程更為平順，自適應(yīng)式自動(dòng)變速箱能夠自動(dòng)記錄駕駛者換檔時(shí)不同轉(zhuǎn)速的需求，可以根據(jù)駕駛者的習(xí)慣實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速或低轉(zhuǎn)速換檔的需求。Tiptronic，始終能為行使提供適量的加速動(dòng)力，且變速箱保持終身潤(rùn)滑。

　　采用CMS技術(shù)的新東風(fēng)標(biāo)致307實(shí)現(xiàn)少數(shù)豪華轎車所應(yīng)用的低電流啟動(dòng)功能，通過(guò)電腦控制系統(tǒng)接收啟動(dòng)信號(hào)，無(wú)需通過(guò)功率電路，降低了損壞的可能性。

　　新東風(fēng)標(biāo)致307更新了發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU（智能控制單元）的硬、軟件，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)，增加了OBD功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放設(shè)計(jì)水平達(dá)到了歐IV排放水平，污染更低，符合國(guó)家所有地區(qū)的法規(guī)法律，更有利于環(huán)境保護(hù)。而在提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的同時(shí)，CMS技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升，其中，1.6L排量的新東風(fēng)標(biāo)致307在60km/h等速時(shí)的油耗為5.4L/100km，達(dá)到同級(jí)車中先進(jìn)水平。此外，采用CMS技術(shù)的新東風(fēng)標(biāo)致307無(wú)需改裝即可使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車用乙醇汽油，無(wú)需改裝即可使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車用乙醇汽油，滿足中國(guó)部分區(qū)域的特殊需求。