三江雷諾車正常停車后無法起動故障

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-03

　　一輛三江雷諾乘用車，在一次行車途中遇到一場大雨，正常行駛一段時間后停車，此后發(fā)動機再也不能起動。
　　據(jù)駕駛員講，該車在當天早上因燃油表顯示燃油箱無油，在途中加了3 L汽油。出現(xiàn)故障時已行駛了25 km，估計油已用完。但添加了10 L汽油后再起動發(fā)動機，還是無法起動�？紤]到該車曾有過無法起動的現(xiàn)象，都是真空軟管漏氣造成的，所以就在這方面找問題。因該車已使用三年，真空軟管的確有好幾處開裂，做過技術(shù)處理后再次起動，發(fā)動機雖能起動，起動時也無回火現(xiàn)象，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，很快就熄火，且再也無法起動。再從油路方面找問題，但是，電控發(fā)動機的油路除燃油濾清器處有接頭外，其他沒有可拆的地方。最后決定檢查一下高壓電路。先試火看有沒有高壓火花，但該車的高壓總線及分電器在發(fā)動機駕駛室內(nèi)，很不好試，于是就拔下比較順手的第2缸高壓線試火。結(jié)果在拔下該線試火時，發(fā)動機反而很容易地就起動了，而且在少了一個氣缸工作的情況下，加速時轉(zhuǎn)速提高反而快了。把第2缸的高壓分線重新接上，發(fā)動機又熄火了。再次拔下第2缸高壓分線，起動又正常。試著拔下其他任何一個氣缸的高壓分線都沒有反應(yīng)。接下來決定拆檢分電器。拆下分電器蓋，發(fā)現(xiàn)分電器蓋內(nèi)左上角，也就是第2缸高壓分線線柱與中央(高壓總線)線柱處有水汽。將水汽除凈后安裝好，試車一切正常。故障排除。
　　故障分析　一般的分電器如果有水汽，都是大面積的。在起動時由于整個分電器蓋內(nèi)都有水汽，就會造成點火錯亂，并出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，所以很容易判斷。而此車分電器蓋內(nèi)的水汽產(chǎn)生在左上角，只分布在第2缸柱和中央線柱區(qū)域。所以，只有第2缸高壓分線和高壓總線被水汽相連通。這樣，當發(fā)動機起動時，分配給任何氣缸的高壓電都通到第2缸高壓分線和火花塞，只有把第2缸高壓分線拔掉，其余三個氣缸的火花塞才能得到足夠的高壓電。所以拔掉第2缸的高壓分線，發(fā)動機反而能起動。那么，為什么會造成這樣的現(xiàn)象呢?這與分電器的安裝位置有關(guān)。該發(fā)動機的分電器安裝在凸輪軸的后端，第1缸和第3缸的線柱位置較低，第2缸和第4缸的線柱位置較高。由于大雨后行車，路上的積水被車輪濺起后飛濺到發(fā)動機上，使分電器受潮，并在分電器蓋內(nèi)形成了水汽。因為水汽向高處去，所以分電器上部沾有水汽而下部卻沒有�？墒菫槭裁赐谏喜康牡�4缸沒有水汽呢?這是因為第4缸和第3缸線柱一側(cè)靠排氣管。由于排氣溫度高，汽車又是剛行駛了數(shù)十千米后停下的，所以第4缸線柱的一側(cè)沒有水汽。因此，該故障容易使人判斷失誤，容易把電路故障誤認為是油路故障。