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互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 品牌汽車維修 2006-12-05
制動系統(tǒng)是否可靠直接關(guān)系到行車安全,因此應(yīng)經(jīng)常進行檢查和調(diào)整。
制動踏板的檢查與調(diào)整 制動踏板的檢查和調(diào)整如圖1所示。在圖1(a)中,測量制動踏板高度A,該標準值為186~191mm。啟動發(fā)動機,用大約490N的力踏下制動踏板,測量制動踏板和地板的間隙,該間隙標準數(shù)值C為100mm或以上。 在發(fā)動機熄滅的同時,踩制動踏板兩至三次,去除制動加強器的真空狀態(tài)后,用手壓下踏板,并確認碰到阻力之前活動量(游隙)B是在標準數(shù)值范圍內(nèi)。該標準數(shù)值B為3~8mm。 如圖1(b)所示,調(diào)整踏板的高度。擰松鎖緊螺母,充分松開停車燈開關(guān),用鉗子擰動操作桿以調(diào)整制動踏板的高度(在鎖緊螺母已擰松的情況下進行)。在轉(zhuǎn)動停車燈開關(guān)直至它碰到踏板(在制動踏板開始移動之前立即停止轉(zhuǎn)動)后,再把停車燈開關(guān)向后轉(zhuǎn)回1/2圈并用鎖緊螺母固緊。注意必須確認在未踩下剎車踏板的情況下停車燈應(yīng)不點亮。 制動加強器的檢查 制動加強器的檢測操作如圖2所示。按照下述步驟可簡單地檢查制動加強器的動作。 如圖2(a)所示,運轉(zhuǎn)發(fā)動機1~2min后停止。如果踏板第一次被充分踏下而以后幾次逐漸升高,則制動加強器操作正常。如果制動踏板的高度保持不變,則制動加強器有問題。 如圖2(b)所示,讓發(fā)動機熄滅,以相同的壓力多次反復(fù)踩制動踏板,然后踩住踏板并啟動發(fā)動機,如踏板稍往下活動,則制動加強器情況良好;如沒有變化,則制動加強器有故障。 如圖2(c)所示,讓發(fā)動機啟動,踏下制動踏板,然后將發(fā)動機熄滅。保持踏板在不踩踏的情形下保持30s左右,如踏板高度不變,則說明制動加強器情況良好;如踏板高度升高,則說明制動加強器有故障。 如上述三項試驗都通過,則可以認為制動加強器性能良好。如三項試驗中有一項未通過,則表示檢查閥、真空軟管、或制動加強器有故障。 單向閥的檢查 單向閥動作檢查如圖3所示。如圖3(a)所示,在檢查單向閥時,要使單向閥固定在真空軟管內(nèi),拆下真空軟管,把單向閥壓入真空軟管的內(nèi)側(cè)。然后如圖3(b)所示,用真空泵檢查單向閥的動作。如表1所示。 表 1 檢查單向閥的標準
需要注意的是,如果單向閥失靈,應(yīng)連同真空軟管一起更換。 混合比例閥性能的檢查 混合比例閥性能檢驗如圖4所示。在混合比例閥進口側(cè)和出口側(cè)各接一個壓力表,逐漸踏下制動踏板,檢查當輸入側(cè)的液壓為5.88MPa和10.78MPa時,輸出側(cè)的液壓應(yīng)是標準值,如表2所示。 表 2 混合比例閥的性能參數(shù)
制動系放氣順序的檢查 放氣順序如圖5所示。先排凈制動系統(tǒng)中的空氣,使用規(guī)定的剎車液,避免混合使用不同的制動液,規(guī)定的剎車液為DT03或DOT4。如果主缸無剎車液,可按下述步驟排除主缸內(nèi)的空氣。 1. 向儲液箱內(nèi)注入剎車液; 盤式制動器襯塊的檢查 盤式制動器襯塊的檢查如圖6所示。通過卡鉗體上的檢查孔檢查制動襯塊的厚度,該標準數(shù)值為10.0mm,極限值為2.0mm。當磨損超過極限值時,要更換兩側(cè)的制動襯塊,更換時,應(yīng)同時更換左、右兩側(cè)的制動襯塊。制動襯塊上裝有磨損指示器,當制動襯塊厚度小于2mm時,則磨損指示器將同制動盤接觸并產(chǎn)生嘯叫聲以提醒駕駛員注意。如圖6(b)所示,更換和檢查前盤式制動器襯塊時,拆下鎖銷,升起卡鉗部件并用鋼絲固定住。注意不要擦掉鎖銷上的專用潤滑脂,同時不要弄臟鎖銷。如圖6(c)所示,從卡鉗支架上拆下襯塊、磨損指示器部件、襯塊部件、夾子、外襯片以及內(nèi)襯片。如圖6(d)所示,在拆下襯塊的狀態(tài)下測量輪轂的力矩,在裝上襯塊后按下列步驟測量制動器的拖滯力矩。 1. 啟動發(fā)動機,使制動踏板向下保持5s(踏力約196N); 如果制動器拖滯力矩和輪轂力矩之間的差大于標準數(shù)值,則應(yīng)拆開活塞并清洗活塞。檢查活塞密封件是否被腐蝕或已磨損,還要檢查鎖銷套筒和導(dǎo)向銷套筒的滑動狀況。該標準數(shù)值為55.9N或以下(3.92N·m或以下)。 |
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