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雷克薩斯CT200車窗玻璃無(wú)法升降

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年11月05

一輛雷克薩斯CT200轎車。用戶反映：該車車窗玻璃無(wú)法升降。

檢查分析：接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)操作主控開關(guān)上的左前車窗開關(guān)，車窗玻璃可以正常升降；操作主控開關(guān)上的其他3個(gè)車窗開關(guān)，3個(gè)車窗玻璃均無(wú)任何動(dòng)作，但是每個(gè)車門上的車窗開關(guān)可以控制其自身車窗玻璃的正常升降。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，導(dǎo)致上述故障的原因有：主控開關(guān)損壞；相關(guān)線路故障；主體ECU損壞。

該車4個(gè)車門的車窗玻璃均采用了一鍵升降系統(tǒng)，且每個(gè)車門有獨(dú)立的控制模塊．并非采用主控開關(guān)直接控制其他3個(gè)車窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)，而是采用LIN來(lái)進(jìn)行控制。連接故障檢測(cè)儀進(jìn)入主車身系統(tǒng)，查看相關(guān)數(shù)據(jù)流，“win-dow lock switch SW”，在按下主控開關(guān)上的鎖止鍵時(shí)，顯示為“ON”，松開后顯示為“OFF”，說(shuō)明主控開關(guān)的鎖止鍵正常。接著檢查L(zhǎng)IN線。因?yàn)長(zhǎng)IN線涉及的范圍很廣，決定從主體ECU的LIN2信號(hào)線端子查起。在正常情況下，該端子上應(yīng)該有12V的電壓，然后再分別延伸到4個(gè)線束連接器，即連接器KH2的端子11、連接器JH2端子11、連接器HP1的端子32和連接器HQ 1的端子57，而且這4個(gè)連接器是并聯(lián)關(guān)系，當(dāng)某一個(gè)并聯(lián)線路的支路或連接器出現(xiàn)問題時(shí)，則會(huì)影響整條LIN線的電壓，于是找到這4個(gè)連接器，準(zhǔn)備將其分別拔下測(cè)量對(duì)應(yīng)端子上的電壓，在拆解過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，連接器KH2和連接器HP1都有嚴(yán)重的進(jìn)水情況，部分端子已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，而另外2個(gè)連接器正常�？磥�(lái)故障就是因此而導(dǎo)致的。

排除方法：處理進(jìn)水腐蝕的連接器KH2和連接器HP1端子。

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