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雷克薩斯300轎車(chē)熱車(chē)啟動(dòng)困難

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年11月05

一輛行駛里程約5萬(wàn)km，配置1 MZ-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的雷克薩斯300 3. 0L轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)4～5s后才能著車(chē)。

接車(chē)后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，冷車(chē)狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，熱車(chē)狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，而且運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后抖動(dòng)嚴(yán)重，排氣管中冒出大量黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒逐漸恢復(fù)正常。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，立即起動(dòng)，故障現(xiàn)象不出現(xiàn)；10min后起動(dòng)，故障出現(xiàn)。

初步判斷故障原因是供油系統(tǒng)泄壓。連接燃油壓力表，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力，正常。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油壓力下降很快，5 min后降至100kPa。用鉗子夾住燃油壓力表和燃油濾清器之間的供油管，壓力依然下降很快。拆下噴油器進(jìn)行測(cè)試，未見(jiàn)異常。拆下進(jìn)氣道，觀察氣門(mén)，發(fā)現(xiàn)有很多黑色積炭。拆下火花塞，電極部位全是積炭。將內(nèi)窺鏡伸人到氣缸中，發(fā)現(xiàn)4個(gè)噴油器存在漏油現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行除炭處理，更換所有的噴油器、火花塞，試車(chē)，故障癥狀完全消失，檢修工作結(jié)束。

為什么在儀器上進(jìn)行保壓測(cè)試時(shí)噴油器不泄漏，而在車(chē)上就泄漏呢？主要原因是，雖然噴油器針閥偶件磨損，但閥座和閥芯的膨脹系數(shù)有差異，熱車(chē)時(shí)磨損間隙加大，熄火后燃油就會(huì)慢慢從這個(gè)間隙溢出，在進(jìn)氣管中霧化。當(dāng)再次起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，氣缸內(nèi)的混合氣因過(guò)濃而無(wú)法點(diǎn)燃，久而久之會(huì)產(chǎn)生大量積炭，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

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