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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-05
BJ2021 型吉普車(chē)是輕型越野汽車(chē),其前、后橋均為驅(qū)動(dòng)橋,具有良好的越野和涉水性能,在部隊(duì)作戰(zhàn)指揮中發(fā)揮著巨大作用。但若平時(shí)不注意維護(hù)保養(yǎng)或使用不當(dāng),就會(huì)出現(xiàn)故障甚至損壞,不但影響使用,而且造成經(jīng)濟(jì)損失,F(xiàn)就BJ2021 型吉普車(chē)后橋的異響及其原因作簡(jiǎn)要分析。低速行駛時(shí)的敲擊聲 BJ2021 型吉普車(chē)低速行駛時(shí)出現(xiàn)敲擊聲,一般是由于萬(wàn)向節(jié)叉或半軸齒輪止推墊圈磨損、主動(dòng)錐齒輪軸孔磨損引起的。 來(lái)自傳動(dòng)系的噪音 表現(xiàn)為車(chē)輛在掛擋或松開(kāi)離合器踏板時(shí)產(chǎn)生“噼啪”聲或沉悶的聲響。一般是由于半軸齒和差速器殼體間隙過(guò)大、被動(dòng)齒輪側(cè)隙過(guò)大、主動(dòng)錐齒輪緊定螺母及萬(wàn)向節(jié)叉松動(dòng)、萬(wàn)向節(jié)叉磨損過(guò)大引起。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高或發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、分動(dòng)器的懸架松動(dòng),以及鋼板彈簧吊耳和U 形螺栓松動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生這種噪音。遇此,將車(chē)支起使車(chē)輪離地,掛擋后提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,借助機(jī)械聽(tīng)診器即可判斷響聲來(lái)自何處。橋內(nèi)齒輪的噪音 這種噪音一般在車(chē)速為48 公里/小時(shí)-64 公里/小時(shí)或80 公里/小時(shí)以上時(shí)產(chǎn)生,另外在加、減速和慣性滑行時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。其原因有潤(rùn)滑油不足;主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小以及齒面接觸不良;齒輪過(guò)度磨損或嚴(yán)重?fù)p壞等。 驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)軸承的噪音 驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)軸承響多表現(xiàn)為“嗚嗚”聲或轟鳴聲,其主要原因有軸承磨損、損壞或軸承預(yù)負(fù)荷不當(dāng)。主動(dòng)錐齒輪軸承還會(huì)產(chǎn)生隨車(chē)速而變化、聲調(diào)穩(wěn)定且很高的噪音。若路試轉(zhuǎn)彎時(shí)有噪音,一般來(lái)自主動(dòng)錐齒輪的后軸承;慣性滑行時(shí)有噪音,則是前端軸承有問(wèn)題。差速器軸承磨損或損壞后,產(chǎn)生一種低調(diào)的噪音,這種噪音只隨車(chē)速變化,聲調(diào)與主動(dòng)錐齒輪軸承產(chǎn)生的噪音相近。 輪胎的噪音 輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低,輪胎損壞或者車(chē)輪不平衡,都會(huì)產(chǎn)生噪音。車(chē)輛行駛中,這種噪音還會(huì)隨著路況變化而改變,車(chē)速變化時(shí)聲調(diào)也隨之變化。 可見(jiàn),BJ2021 型吉普車(chē)后橋出現(xiàn)異響的原因多種多樣,應(yīng)根據(jù)不同的部位和原因區(qū)別對(duì)待,及時(shí)排除,以發(fā)揮該型車(chē)應(yīng)有的性能和作用。 |
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