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精明強(qiáng)悍寶馬120i操控改裝詳解

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　120i配備的4缸2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖不及130i的經(jīng)典直六發(fā)動(dòng)機(jī)兇猛，但在擁堵不堪的北京市區(qū)駕駛，借助跳檔迅速的愛(ài)信6檔自動(dòng)變速箱，駕駛樂(lè)趣絲毫不減，雖然它給不了你爽快的推背感，但是絕對(duì)不肉。

　　既然是專為年輕消費(fèi)者打造的運(yùn)動(dòng)小車，那么改裝也就成為了理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�。由于車主是上下班代步使用，所以并不打算在�?dòng)力方面大動(dòng)干戈，嚴(yán)格的汽車年檢制度也會(huì)非常麻煩。所以進(jìn)一步優(yōu)化120i的底盤功力也是唯一可做的事了。

<a href=http://vidsb.com/qxzhishi_htm/cxbaike17.html target=_blank>寶馬</a> 1系實(shí)拍改裝圖片

　　“改裝有理、升級(jí)無(wú)罪”存在一定的道理，改裝盡量不要走彎路，何為彎路?很簡(jiǎn)單，少用山寨改裝部件。一是強(qiáng)度不可靠，安全得不到保障。二是很難發(fā)揮應(yīng)有的性能，甚至?xí)d色于原廠的性能。這就是有的朋友會(huì)感到，為什么我車花了那么多錢，卻變得更加難開(kāi)的道理了。

　　車主選用的改裝部件包括;美國(guó)kw v2 絞牙避震器、kw 防傾桿、KN高流量風(fēng)格、KTEC程序、BBS re 18寸輪圈，馬牌csc2 225 40 R18尺寸輪胎、及BMW Performance座椅。

　　kw V2避震寶馬1系專用，18級(jí)回彈阻尼可調(diào)，相比筆者自己使用的臺(tái)灣避震來(lái)對(duì)比的話，感覺(jué)支撐性很好，阻尼的回彈速度也很快，并且在舒適程度上來(lái)講，KW的產(chǎn)品要優(yōu)于大多數(shù)絞牙避震器。

　　“三分在裝，七分在調(diào)”，這句從改裝技師嘴里聽(tīng)到的話，充分說(shuō)明了優(yōu)良的操控性，取決于避震器的調(diào)節(jié)程度，準(zhǔn)確的測(cè)量是必不可少的。

　　調(diào)好后的避震器。

　　避震器安裝好后，底盤所呈現(xiàn)出的樣子，KW的黃色彈簧甚是醒目。

　　避震器已經(jīng)搞定，開(kāi)始換裝座椅。BMW Performance座椅采用原裝位設(shè)計(jì)，只需簡(jiǎn)單的拆裝即可完成。

　　安裝好后的樣子，賣相十分誘人。

　　枕部BMW Performance座椅LOGO。

　　performance座椅由recaro代工生產(chǎn)，背部支撐性力道十足，包裹性極其出色。其實(shí)對(duì)于此類賽車座椅的質(zhì)量問(wèn)題根本無(wú)需擔(dān)心，畢竟單張破萬(wàn)的售價(jià)，是有一定理由的。

　　performance座椅底下的模塊，不知道是載荷傳感器還是傳說(shuō)中的電加熱(據(jù)說(shuō)performance座椅是帶電加熱的)，不過(guò)裝在120i上，Performance座椅就算具有電加熱功能也要被浪費(fèi)掉了，因?yàn)?20i目前并不支持此類功能。

　　日本產(chǎn)，BBS RE 18寸鍛造輪圈，相比原廠輪轂，具有重量輕，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，18寸的尺寸大小，使得120i看起來(lái)十分敦實(shí)飽滿。

　　避震器調(diào)節(jié)前后各一指高度，未調(diào)的很低，所以車身后面的姿態(tài)看起來(lái)仍然很原廠。

　　由于部分改裝零件還未到貨，所以暫時(shí)先寫到這里，關(guān)于這輛寶馬的成長(zhǎng)歷程，筆者會(huì)不定期的進(jìn)行采訪，所以喜歡寶馬1系的朋友們就多關(guān)注搜狐車迷頻道吧。

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