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通用卡迪拉克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-08-18

故障現(xiàn)象：一輛1993款卡迪拉克5.7LTBI轎車，冷車時(shí)一切正常，熱車時(shí)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)燜，有時(shí)排氣管冒黑煙，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，有加不上油感覺(jué)，好象點(diǎn)火晚一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈（service engine soon）不亮。

故障檢測(cè)與排除：首先調(diào)取故障碼，此車的調(diào)碼方法有3種：（1）儀器調(diào)碼；（2）診斷座跨接A、B腳由發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈（service engine soon）閃碼；（3）由空調(diào)控制面板讀取故障碼。

用“車博仕A2600解碼器”調(diào)取故障碼，顯示的信息是“0043，ESC模塊或傳感器不良”，含義是：43號(hào)故障碼，所對(duì)應(yīng)故障范圍是：①爆燃傳感器電路（KS）故障；②電子點(diǎn)火控制（ESC）電路不良；③2號(hào)氧傳感器總是顯示濃混合氣；④PCM不良。從空調(diào)面板調(diào)取故障碼，顯示的也是43號(hào)。用“車博仕A2600解碼器”讀數(shù)據(jù)流，顯示不正常的數(shù)據(jù)流有：①氧傳感器，始終顯示混合氣過(guò)濃，氧傳感器信號(hào)電壓在0.5～0.8V之間變化；②點(diǎn)火提前角，在急加速時(shí)有時(shí)顯示－5℃；③爆燃傳感器在怠速時(shí)其信號(hào)電壓是800Mv。

根據(jù)以上幾個(gè)顯示不正常的傳感器分析，如果氧傳感器損壞只能是空燃比微調(diào)不了，但點(diǎn)火提前角在急加速時(shí)不會(huì)顯示負(fù)值，而且“service engine soon”燈會(huì)亮起。爆燃傳感器經(jīng)測(cè)試也良好（敲擊爆燃傳感器附近缸體，用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流有明顯變化）。做例行保養(yǎng)（換分缸線、火花塞、清洗油路）故障依舊。一次偶然冷車發(fā)動(dòng)，急加油門，發(fā)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)排氣歧管處有藍(lán)煙冒出，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)固定左側(cè)排氣歧管的螺釘松動(dòng)造成廢氣泄漏，正常情況應(yīng)聽到漏氣的聲音，但此車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很大，不仔細(xì)聽是聽不到的，緊固左側(cè)排氣歧管的螺釘后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯改善。做完此項(xiàng)后，再用“車博仕A2600解碼器”觀察數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)原來(lái)顯示不正常的數(shù)據(jù)流都正常了，熱車路試一切都正常。

維修小結(jié)：為什么緊固一下左側(cè)排氣歧管的螺釘車子的故障就排除了？由于此車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃傳感器安裝在右側(cè)排氣歧管的下方，右側(cè)排氣歧管的漏氣處正好對(duì)著爆燃傳感器，熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)漏氣產(chǎn)生的震動(dòng)波被爆燃傳感器檢測(cè)到，信號(hào)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后被誤判為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃，所以推遲點(diǎn)火時(shí)間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反而點(diǎn)火時(shí)間推遲，由于點(diǎn)火時(shí)間晚使混合氣燃燒不完全，所以氧傳感器一直顯示“混合氣過(guò)濃”。由于冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦屬開環(huán)工作，所以此車?yán)滠嚂r(shí)基本正常。

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