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中國電動(dòng)車信息網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-6-18
時(shí)下購買電動(dòng)自行車的消費(fèi)者越來越多了,作為一種與日常生活聯(lián)系較緊,輕便、快捷、經(jīng)濟(jì)型的代步工具,其關(guān)鍵部件如電池、電機(jī)、充電器的質(zhì)量已成為人們相當(dāng)關(guān)注的問題。 事實(shí)上,電動(dòng)自行車很早就有了,但以前的電動(dòng)自行車僅僅是自行車、電機(jī)、電池簡(jiǎn)單疊加的“電瓶車”,沒“風(fēng)光”多久,這種性能和質(zhì)量難以滿足人們出行基本要求的車就被市場(chǎng)(Rialto)無情淘汰了。上世紀(jì)90年代末,隨著釹硼磁性稀土材料在直流電機(jī)上的廣泛應(yīng)用,特別是電池制造技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的改善,市場(chǎng)(Rialto)上才出現(xiàn)了真正意義上的電動(dòng)自行車。 然而,由于技術(shù)的制約,長期以來,國產(chǎn)電動(dòng)自行車應(yīng)用的均是普通鉛酸電池,該電池體積大、容量小、功率低、壽命短,具有記憶效應(yīng),如日常使用就必須天天充電,且充電越頻電量越少;若長時(shí)間停用,則電池內(nèi)部電極會(huì)迅速鈍化,要求使用者定期加入電解液維護(hù)保養(yǎng),極其麻煩。更令人擔(dān)憂的是,這種電池在報(bào)廢后其酸液和重金屬還會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的二次污染。針對(duì)這種情況,春蘭集團(tuán)研制出了容量和使用壽命分別比鉛酸電池高2倍、長4倍,全密封、免維護(hù)、無記憶的高能動(dòng)力鎳氫電池。此新型電池應(yīng)用到電動(dòng)自行車后,一次充電驅(qū)車?yán)m(xù)行里程最多達(dá)100公里,循環(huán)充電最高達(dá)600次。不僅其體積經(jīng)特殊處理及優(yōu)化配方后進(jìn)一步縮小,重量大幅減輕,而且不存在對(duì)環(huán)境的污染問題,因此,它是目前質(zhì)量最好的動(dòng)力型電池。 至于電機(jī)方面,市面上幾乎所有品牌的電動(dòng)自行車采用的都是較為先進(jìn)的有刷無齒或是無刷直流電機(jī)。據(jù)有關(guān)媒體披露,春蘭今年新近推出的電動(dòng)自行車采用的是世界(Mondi)最先進(jìn)的無刷直流永磁電機(jī),該電機(jī)由于沒有傳動(dòng)齒輪,因此運(yùn)行時(shí)沒有噪音,也沒有機(jī)械磨損,使用壽命更長。另外,春蘭電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車輪后軸的輪轂里,直接驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),整體設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊,體積小、重量輕,從而傳動(dòng)效率相當(dāng)高。 電動(dòng)自行車的另一個(gè)關(guān)鍵部件就是充電器。國內(nèi)不少廠家采用的是簡(jiǎn)便式充電器,這種充電器雖然充電比較簡(jiǎn)便,但容易造成充電不足或過量充電而損傷電池。春蘭提供的是智能型充電器,只須接通電源,它會(huì)自動(dòng)快速給電池充電,且電充滿后會(huì)自動(dòng)斷電,不存在充電不足或過量充電等問題。 除電池、電機(jī)、充電器外,電動(dòng)車的控制器也很重要。新近上市的春蘭電動(dòng)自行車就以當(dāng)今先進(jìn)的微電子技術(shù)為基礎(chǔ),應(yīng)用了具有多種功能的控制器,在此控制器的控制下,該車具備了為保護(hù)電池而設(shè)置的欠壓保護(hù)、最大電流限制、靜啟動(dòng)功能,以及電量提示、速度(Tempo)顯示等功能。 市場(chǎng)(Rialto)人士認(rèn)為,盡管電動(dòng)自行車的性能、質(zhì)量存在著差異,但消費(fèi)者只要選擇有品牌信譽(yù)和生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)廠家生產(chǎn)的、配備了高質(zhì)量電池、電機(jī)和充電器的電動(dòng)自行車,就不必有什么憂慮了。 |
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