50個汽車基本知識

1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分？
答：一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤, 車身和電器設備部分。

2.四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構(gòu)成？ 
答：四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu), 冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

3.四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的？
答：發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內(nèi)完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。

4.機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用及主要零部件有哪些？
答：機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)?a href=http://vidsb.com/huanye_htm/hyfenlei46.html target=_blank>曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

5.說明配氣機構(gòu)的作用及組成？
答：配氣機構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構(gòu)主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機件等。

6.說明冷卻系的作用級組成？
答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機件組成。

7.發(fā)動機正常水溫是多少？如何控制水溫？
答：水冷式發(fā)動機正常工作溫度應為80—90度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā)動機溫度。

8.潤滑油的作用是什么？
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

9.如何檢查發(fā)動機的機油油面？
答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。

10.說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？
答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機為600—1000千帕。



11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？
答：化油器的構(gòu)造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據(jù)發(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

12.膜片氣油泵是怎樣工作的？
答：吸油：當凸輪轉(zhuǎn)動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，偏心輪轉(zhuǎn)過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。

13.傳動系由哪些主要部件組成？它起什么作用？

答：傳動系主要離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發(fā)動機輸出的動力傳給驅(qū)動車輪，驅(qū)動汽車行駛。

14.離合器的作用是什么？
答：離合器的作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

15.變速箱的作用是什么？
答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅(qū)動輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速。使汽車前進或倒退�？諜n時，中斷動力傳遞，使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)與車輛的運動相脫離。

16.差速器的作用是什么？
答：當汽車轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輛在同一時間內(nèi)所行走的距離不等，外輪移動的距離不內(nèi)輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉(zhuǎn)的同時產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，自動增加了外車輪的轉(zhuǎn)速，使外車輪加快，內(nèi)輪變慢而起差速器作用。在直線行使時。差速器不起作用。

17.輪胎在使用中應注意作哪些檢查？
答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應及時更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時，以上后果更嚴重。因此，輪胎氣壓不足時應及時充氣。左右車輪應選同一規(guī)格、型號的輪胎，磨損程度應相同。否則，將影響車輛的轉(zhuǎn)向機制動性能。檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，要及時清除。

18.轉(zhuǎn)向系由哪些部分組成？是如何轉(zhuǎn)向？
答：轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)三部分組成。當轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向軸和蝸桿隨這轉(zhuǎn)動，滾動與蝸桿嚙合上下移動，使轉(zhuǎn)向搖臂擺動，推動直拉桿前后移動。于是轉(zhuǎn)動節(jié)以轉(zhuǎn)向主銷為中心，帶動一側(cè)前輪偏轉(zhuǎn)，達到控制車輛轉(zhuǎn)向的目的。

19.什么叫前輪定位？包括哪些內(nèi)容？
答：為使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損、前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫做"前輪定位"。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾和轉(zhuǎn)向節(jié)主校后傾。

20.手制動器的作用是什么？
答：手制動器是一種使汽車停放時不至溜滑，在特殊情況下，配合腳動進行緊急制動或腳動失靈時代用的制動裝置。


21.氣壓制動裝置由哪些部件組成？是怎樣工作的？
答：氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動法、制動器室、車輪制動器、制動管路等組成。當踏下制動踏板時，制動閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)制動閥進入制動氣室，經(jīng)傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使車輪產(chǎn)生制動作用。

22.液壓制動裝置有哪些部件組成？是怎樣工作的？
答：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。使缸內(nèi)制動液產(chǎn)生壓力，將油經(jīng)油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產(chǎn)生制動作用。

23.蓄電池起什么作用？
答：蓄電池的作用是供給發(fā)動機用電，發(fā)動機。在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機發(fā)電不足時工給照明、音響裝置、點火系統(tǒng)用電；當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)。發(fā)電機發(fā)電充足時，儲存多余電能。蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示。

24.如何使用和保養(yǎng)蓄電池？
答：保持清潔，及時去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接柱安裝牢固。蓄電池的電結(jié)液應高于級辦10—15毫米。不足時應及時添加。經(jīng)常檢查電解液的比重。一般應保持在1.220—1.260之間。避免劇烈放電，如使用起動時間不可過長等。

25.點火系起什么作用？

36.汽油機油路常易發(fā)生的故障有哪些？
答：氣油機常見的油路故障一般是堵、漏、壞等三種。經(jīng)常出現(xiàn)的故障有：油箱開關(guān)未打開或油箱底太臟，油管堵塞或油箱無油。汽油濾清器或化油器進油管接頭濾網(wǎng)堵塞或油管接頭松動，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中產(chǎn)生氣阻�；�油器的主油道堵塞或三角針閥卡死而不進油。

37.簡述如何檢查化油器的來油管是否有油？
答:將化油器連接油管卸下，用手扳動油泵的泵油手柄或用啟動機手搖柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機觀察。

38.如何調(diào)整怠速？
答：發(fā)動機怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調(diào)整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動機達到轉(zhuǎn)速。（3）再次旋出氣門開度調(diào)整，達到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

39.如何用起子斷火試驗發(fā)動機各缸工作情況?
答：用起子斷開某缸點火后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)無變化時，則可認定該缸工作或工作不良。

40.點火系常易發(fā)生哪些故障？
答：汽油機點火系故障一般是:低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點火錯亂、點火時間不正時等。
41.如何檢查斷電器觸點間隙？
答：分電器斷電觸點分開時有一定間隙。若間隙過小，跳火時容易燒蝕觸點；若間隙過小，觸點閉時間短，減少低壓電流通過，發(fā)電機高速轉(zhuǎn)動時，容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般間隙為0.35—0.45毫米。調(diào)整時，取下分電器和分火頭，轉(zhuǎn)動曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點的固定螺釘，調(diào)整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測量達到所需要的間隙，然后將固定觸點的固定螺釘擰緊。

42.如何檢查點火線圈的好壞？
答：點火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，打開點火開關(guān)后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8毫米處，然后用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，中央高壓電線端頭產(chǎn)生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等。

43.如何檢查分電器、分火頭的好壞？
答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處于缸提3—4毫米處，打開點火開關(guān)，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經(jīng)損壞。

44.如何檢查電容器的好壞？
答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會使高壓火花減弱，斷電觸點經(jīng)常燒飾，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線，距缸體5—7毫米處，打開點火開關(guān)，撥動斷點觸點察看高壓跳火情況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時火花應大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大，說明電容器失效，應更換。

45.方向調(diào)整離合器踏板的自由行程？
答：離合器踏板自由行程應為20—30毫米，當離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時，即應調(diào)整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程時應旋松球形落幕。

46.方向不穩(wěn)定的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向機內(nèi)的傳動機構(gòu)間隙過大。橫、制拉桿球節(jié)磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大。前輪輪轂軸承松曠。前輪定位失準。

47.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：答：橫、制拉桿球頭銷過緊或缺潤脂。轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套配合過緊或止推軸承缺少潤滑脂。前輪定位失準。

48.制動力不足、制動效能減弱的原因是什么？
答：空氣壓力不足（氣壓式），儲油池油平面過低（液壓式）。踏板自由行程過大。
控制閥摸片破裂或凹陷（氣壓式），主缸活塞皮碗漏油（液壓式）。制動氣室摸片或損壞（氣壓式），輪缸活塞皮碗漏油（液壓式）�？刂崎y的排氣閥密封不良（氣壓式）。管子接頭松動或管子破裂漏氣或漏油。制動蹄片與制動間隙調(diào)整不當，蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制動后制動作用不消除的現(xiàn)象及原因是什么？
答：在行駛中，當放松制動踏板后，制動力不見減退，汽車不能起步或起步后行駛困難，原因如下：控制閥臂和排氣閥的行程調(diào)整不當或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門不能打開。制動氣室推桿伸出過長或歪斜耳被卡住。制動凸輪有污物或凸輪支架與制動盤上的軸架的軸線不在一條直線上而犯卡。制動蹄片四位彈簧過軟。
制動氣室蹄片與制動鼓間隙過小。制動蹄片支承銷變位或銹住。制動氣室內(nèi)有水（冬季結(jié)冰）而擠住制動氣室的膜片等。

50.制動跑偏的現(xiàn)象及原因是什么？
答：制動時，由于左右車輪制動效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：個別制動氣室摸片破裂，制動輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動漏氣。個別制動氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動臂凸輪軸銹污滯住。
左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。