奧迪A6L發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機帶有輕微抖動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年12月22
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故障診斷：車輛進廠后，用診斷儀讀取發(fā)動機故障碼，發(fā)動機系統(tǒng)有一個故障碼為P2177汽缸列1混合氣過稀，導(dǎo)致怠速關(guān)閉。根據(jù)故障碼，這是由混合氣稀造成的故障，由此我們可以得出，造成混合氣稀的原因無非4個：一是進氣過多，二是噴油過少，三是氧傳感器故障，四是點火不良。 我們根據(jù)診斷儀的故障引導(dǎo)功能對故障碼進行引導(dǎo)，提示我們檢查空氣濾清器是否堵塞，進氣歧管是否漏氣，我們根據(jù)引導(dǎo)一步一步檢查，排除了進氣歧管有漏氣的可能，檢查燃油壓力，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)第103通道號查看燃油低壓壓力數(shù)值為550kPa，用燃油表測量實際壓力也是550kPa，讀取106通道號高壓燃油壓力，怠速為50000kPa，隨節(jié)氣門的開度打開上升，在檢查燃油壓力正常后，查看4個缸的點火數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)汽缸2有偶爾缺火，但是缺火的頻率不高，所以沒有產(chǎn)生故障碼，為了驗證是否是點火引起的，我把汽缸2的火花塞和點火器與汽缸1火花塞和點火器對一換，對換完成以后觀察數(shù)據(jù)，依然是汽缸2缺火，由此得知，此數(shù)據(jù)所說的缺火并不是由火花塞與點火器造成，檢查到此時，我們把目光都對準噴油器， 由于此發(fā)動機是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，它的噴油器我們沒有試驗臺來測試，但是我們采用了排除法來排除，首先排除了進氣部分的可能，排除了點火部分的可能，最后我們只需要查看氧傳感器的數(shù)據(jù)是否正常就可以了，為此我們查看氧傳感器數(shù)據(jù)，在氧傳感器電壓正常以后，就確定此故障是由噴油器故障引起的。 故障排除：更換4個噴油器后試車故障消失。經(jīng)過1個星期后對客戶回訪，故障沒有再出現(xiàn)。 故障總結(jié)：在出現(xiàn)此類混合氣過濃或者過稀的故障時，我們維修人員不能盲目更換配件，要對發(fā)動機控制深入了解，從易到難的一步一步檢查后排除可能原因，最后判斷故障點，再根據(jù)故障點更換相應(yīng)配件，排除故障。
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