電動車控制器故障快速判斷實例

　　例1 電機(jī)不轉(zhuǎn)

　　維修部接到一故障車，客戶反映騎行中突然電機(jī)不轉(zhuǎn)了，檢查步驟如下：打開電門鎖觀察儀表顯示正常，用力轉(zhuǎn)一下輪子感覺很順利，這說明控制器功率管無損壞，此時可基本斷定控制器沒有損壞。拔掉轉(zhuǎn)把插件（一定要拔掉），用一把鑷子短接控制器轉(zhuǎn)把細(xì)紅線與信號細(xì)綠線，電機(jī)運轉(zhuǎn)正常，更換轉(zhuǎn)把后故障排除。

　　例2 電機(jī)不轉(zhuǎn)

　　維修部接到一故障車，客戶反映騎行中突然電機(jī)不轉(zhuǎn)了，打開電門鎖用力向前轉(zhuǎn)一下輪子感覺很順利，向后轉(zhuǎn)有阻力，說明剎車電路故障。此時拔掉剎車斷電插件繼續(xù)試驗，發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)正常，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)有一個剎把回位不良，處理后故障排除。

　　例3 電機(jī)不轉(zhuǎn)
　
　　用例1-2的方法實驗完后仍不轉(zhuǎn)，查電機(jī)霍爾線發(fā)現(xiàn)明顯接觸不良，整理插件后故障排除。  

　　例4 電機(jī)不轉(zhuǎn)

　　用例1-3的方法試驗完后仍不轉(zhuǎn)，此時測電門鎖線對地線之間的電壓，發(fā)現(xiàn)沒有電壓，經(jīng)查主線束電門鎖連線端子斷線，造成電路不通，處理后故障排除。

　　例5 電機(jī)有時不轉(zhuǎn)

　　客戶反映騎行中突然電機(jī)不轉(zhuǎn)了，但過一會又能轉(zhuǎn)了，這多是因為電源線接觸不良，造成供電不正常，一般不是控制器故障，去掉電源插件讓電源線與控制器直接相連，故障排除。

　　例6 電機(jī)不轉(zhuǎn)

　　生產(chǎn)線上裝車時運轉(zhuǎn)正常，復(fù)檢時卻發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)了，此時先用人力將電機(jī)啟動起來再加轉(zhuǎn)把發(fā)現(xiàn)可以運轉(zhuǎn)但噪聲很大，這是缺相運行的典型特征，經(jīng)查果然有一顆相線沒有插好，整理后故障排除。

　　例7 下雨后電機(jī)不轉(zhuǎn)

　　經(jīng)查發(fā)現(xiàn)控制器已被水浸，很明顯這是防飛車保護(hù)在起作用，清除轉(zhuǎn)把插件污泥和水分后故障排除。

　　例8 轉(zhuǎn)一下就停

　　此情況為電機(jī)霍爾出現(xiàn)故障的典型特征，修理或更換電機(jī)后故障排除。

　　例9 運行噪聲大

　　這是相序不匹配或控制器故障，換控制器重試后故障排除，證明控制器有問題。

　　例10 運行時有極大噪聲

　　更換控制器后發(fā)現(xiàn)運行噪聲極大， 很明顯這是相序不匹配，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)電機(jī)相線接錯，糾正后故障排除。

　　例11 助力不起作用

　　換助力傳感器和控制器都很麻煩，此時可以拔掉控制器助力插件，用一把鑷子反復(fù)短接助力信號線細(xì)藍(lán)線與細(xì)黑線數(shù)次，發(fā)現(xiàn)可以運轉(zhuǎn)，更換傳感器后故障排除。

　　例12 電機(jī)有時自行運轉(zhuǎn)

　　銷售人員反映有一電動車有時會自行運轉(zhuǎn)，經(jīng)查助力傳感器的細(xì)紅線和控制器細(xì)紅線被通過一個開關(guān)斷開了，此時如有外界干擾會引起控制器誤動作，將開關(guān)改在傳感器的細(xì)藍(lán)線和控制器的細(xì)藍(lán)線之間，故障排除。

　　例13 更換控制器后不久重新出現(xiàn)故障

　　一電動車騎行不到五公里，電機(jī)不轉(zhuǎn)了，更換控制器后不久重新出現(xiàn)電機(jī)不轉(zhuǎn)故障，消費者十分反感要求退車。冷靜分析，很可能電動車存在其他隱患，不是控制器造成的故障，后經(jīng)認(rèn)真查找發(fā)現(xiàn)電源插接件接觸不良，處理后故障排除。

　　以上為金正控制器總結(jié)出的典型案例，不同的控制器可能有所差別。我們可以通過舉一反三加深理解，掌握快速判斷控制器故障的技巧，如果僅僅采用更換控制器來檢驗控制器好壞，不僅麻煩同時也很難保證徹底排除故障隱患。

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